上個月月底，讓一眾消費者心心念念的寶馬X5終于迎來了正式上市，在大家本以為將享受國產(chǎn)后的福利時，讓人意外的是，國產(chǎn)寶馬X5并沒有為國內(nèi)市場的消費者帶來誠意，它不光減配降價不說，甚至還借勢加價。

寶馬慣用伎倆，降價減配

國產(chǎn)寶馬X5在未上市之前，曾放風55.8萬元起，可再看看如今上市之后的價格，發(fā)布會上赫然寫著60.50萬元起，這價格著實打得消費者們猝不及防，不過念在它是寶馬X5，是國內(nèi)市場大型SUV銷冠，忍了，但即便如此，寶馬那“高傲”的天性仍然沒有收斂，繼續(xù)貫徹落實了自家的上新理念——降價減配。

國產(chǎn)寶馬X5縮水最為嚴重的地方，就是其動力，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2.0T國產(chǎn)比進口減少20馬力，3.0T國產(chǎn)比進口減少7馬力，同時受影響的還有其百公里加速，2.0T國產(chǎn)比進口百公里加速慢0.4S，3.0T國產(chǎn)比進口百公里加速慢0.5S，另外，座椅方面它也直接真皮變仿皮。唯一一個優(yōu)點就是國產(chǎn)之后的寶馬X5加長了自身軸距，豐富了后排空間，在一定程度上提升了后排乘坐的舒適度。對于擁有這點優(yōu)勢的國產(chǎn)寶馬X5而言，國內(nèi)消費者對其降價減配的行為也是睜一只眼閉一只眼，畢竟還是撈到了好處，可殊不知消費者們這樣的反應(yīng)，只會讓國產(chǎn)寶馬X5“變本加厲”。

加價就早提車，不加你就等著吧

近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了大量的有關(guān)國產(chǎn)寶馬X5加價的言論，為此，據(jù)某車帝深度調(diào)查北京、上海、深圳、杭州、廣州、沈陽、鄭州7個城市顯示，它們分別對國產(chǎn)寶馬X5實行了加價策略，其中北京、鄭州和沈陽加得最為離譜，3~6萬元不等，為了方便大家閱讀，下面我一一列舉。

①鄭州需加價3~6萬元

②沈陽和北京需加價3~5萬元

③上海需加價2~3.5萬元

④杭州需加價2~3萬元

⑤深圳和廣州需加價1-3萬元

以上各個城市的加價規(guī)則雖然各有不同，但是基本上來說都大同小異，要不就是直接支付現(xiàn)金、要不就是裝飾套餐和保養(yǎng)，尤為離譜的是，北京朝陽區(qū)某寶馬4S店，只接受現(xiàn)金形式，并且2.0T車型和3.0T車型都進行了明碼標價的處理，2.0T加3萬，3.0T加5萬。這些錢給到位之后，才能滿足消費者4月底提車的需求，要想不加價夠嗎，那就自己死等吧！那么說到底國產(chǎn)寶馬X5是哪里來的底氣，敢一而再再而三的觸及消費者的底線？

進口寶馬X5銷量高，受歡迎就驕傲了

從去年進口豪華品牌SUV銷量排行榜來看，國產(chǎn)寶馬X5以50217輛占據(jù)了銷量冠軍的位置，可以見得，進口寶馬X5在國內(nèi)是多么的受歡迎，或許也正是因為有了這個成績的加持，寶馬在國內(nèi)開始飄了，不過對于寶馬這樣的做法，或許豐田賽那會成為它的前車之鑒，而且對于寶馬這個豪華品牌而言，它的這些舉動反倒會拉低它的品牌形象，給消費者造成不好的印象，況且國產(chǎn)寶馬X5的入市，也就意味著進口寶馬X5將會逐漸淡出消費者的視野，那么許多廠商為了清倉，必定會對進口寶馬X5進行促銷處理，一位重慶的網(wǎng)友算了這樣一筆賬，國產(chǎn)寶馬X5 3.0T加2萬，進口相同版本優(yōu)惠3萬元，降價之后的進口寶馬X5和加價之后的國產(chǎn)寶馬X5，價格相差無幾。那么為什么我不直接去買進口寶馬X5呢？

寫在最后

這樣看來，進口寶馬X5目前已經(jīng)和國產(chǎn)寶馬X5形成了相互競爭的關(guān)系，不過隨著時間的流逝，進口寶馬X5會逐漸退出市場（所以建議大家想購買寶馬X5的朋友，最好對比對比目前各個4S店，進口寶馬X5和國產(chǎn)寶馬X5的價格之后，再下定論），到那時候國產(chǎn)寶馬X5就迎來了真正的主場，不過如果國產(chǎn)寶馬X5要是不收斂加價行為的話，我估計也沒多少消費者會為其買單，畢竟這割韭菜的行為是惹人唾棄的！