正如很多人的預(yù)測一樣，謳歌，成為了又一個在國內(nèi)混不下去的豪華品牌。4月8日這份官宣，并不讓人感到意外。只不過，說法變得更體面罷了。從官方消息里來看，一切都是為了促進(jìn)電動化戰(zhàn)略的落地，所以才決定自2023年起不再生產(chǎn)、銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。但是不管話說的再漂亮，主旨意思沒變，那就是謳歌品牌，將全面退出中國市場了。

其實(shí)，關(guān)于謳歌品牌退出中國市場的傳言，自從3月份以來就沒斷過。早在上個月，就有很多家媒體爭相報(bào)道此事。正所謂無風(fēng)不起浪，彼時(shí)的謳歌品牌，應(yīng)該正在做最后的收尾工作了。為此，也有人特意去采訪過某些謳歌品牌經(jīng)銷商，得到的回應(yīng)似乎也是一種驗(yàn)證，有人表示目前各個經(jīng)銷商都是在消化庫存，經(jīng)銷商已經(jīng)不再向謳歌廠家預(yù)訂新車了，因?yàn)楣S也已經(jīng)停了。

沒過多久，從某知名車評人發(fā)布的圖片顯示，經(jīng)銷商已經(jīng)開始了“清庫存”的大動作。謳歌旗下的主力車型CDX、RDX都開起了打骨折模式。根據(jù)圖片顯示CDX車型直降6萬，僅需16.98萬起。而RDX直降7萬，僅需25.8萬起。并且還能享受5年免費(fèi)保養(yǎng)、免5年質(zhì)保、免5年交強(qiáng)險(xiǎn)。

一時(shí)間，在互聯(lián)網(wǎng)上對于謳歌品牌“冷嘲熱諷”的網(wǎng)友變得越來越多，再一次將“墻倒眾人推”的道理展現(xiàn)的淋漓盡致。不過，有句話說得好：“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。在這件事情上，普通吃瓜群眾還在看笑話，而真正的聰明人已經(jīng)選擇去抄底了。

我們就拿主銷車型挨個舉例，先說謳歌CDX。作為一款對標(biāo)奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1的緊湊型SUV，它如果真的賣16.98萬起，性價(jià)比毋庸置疑。上述的幾款競品車型，16.98萬左右的價(jià)格完全買不到，而你能選擇的也就只有CR-V、RAV4榮放等普通合資品牌的同類車型。如果你追求品質(zhì)，那么CDX完全可以滿足你。拋開它不太豪華的設(shè)計(jì)和品牌來講，無論是做工用料還是NVH及底盤質(zhì)感，它都不是普通合資品牌能比的。這么一比，難道不劃算嗎？

再說我眼中最值得入手的好車——RDX。此前，我曾深度的體驗(yàn)過這臺車一段時(shí)間。開下來之后我給它的評價(jià)就是，除了看起來不豪華，它的深層產(chǎn)品力不輸給任何一款主流豪華車。全系2.0T的高功率發(fā)動機(jī)，搭配上10AT變速箱，以及SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，無論是在爆發(fā)力還是抓地力方面都能給人很強(qiáng)的細(xì)心，我特意對比過同級別以操控著稱的X3，二者在動態(tài)駕駛方面不相上下。如今，25.8萬的價(jià)格也就是一臺高配途觀L、昂科威的價(jià)格，劃不劃算，我相信各位開過RDX的朋友應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。

結(jié)語：也有人擔(dān)心，買一個退出中國市場品牌的產(chǎn)品，售后怎么辦？別這么雙標(biāo)，之前謳歌尚存的時(shí)候，“網(wǎng)友們”不也經(jīng)常戲稱謳歌為本田換殼嘛。事實(shí)上，它的很多配件和維保方法的確與本田的部分產(chǎn)品相通。況且官方也在聲明里說了，廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽Acura車主提供服務(wù)，保證權(quán)益。所以，如果你也喜歡謳歌的車型且不在意世俗的眼光，那么現(xiàn)在，抄底它的車型，也許是最好的時(shí)機(jī)。