今年的“3.15”，恐怕是各大汽車(chē)制造商最舒服的一次“大考”。相比于過(guò)往的頻頻不及格，今年的汽車(chē)行業(yè)并沒(méi)有被爆出太大的瓜。這不禁令人好奇，難道汽車(chē)市場(chǎng)真的重新做人，變成好孩子了嗎？事實(shí)顯然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

4月7日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布3月汽車(chē)投訴榜單。其中，有效投訴信息10436宗（其中含5宗針對(duì)第三方平臺(tái)投訴），創(chuàng)造了歷史同期最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲19.6%，同比上漲31.8%。

而本次投訴共涉及688款車(chē)型。其中，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型119款。由此可見(jiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)的亂象并沒(méi)有消失，反而隨著新能源車(chē)型和智能車(chē)型的推出，而變得愈演愈烈。

實(shí)際上，對(duì)于排在第一名的EX3功夫牛，小編還是感到非常意外的，畢竟這款車(chē)型的價(jià)格并不高，用戶(hù)的期待度也相對(duì)較低。而其上榜的主要原因便是交付困難，與宣傳不符。

雖然官方可憐巴巴的表示“EX3功夫牛主要是產(chǎn)能跟不上，導(dǎo)致的交付延期。同級(jí)別車(chē)型也基本上都要3個(gè)月以上的時(shí)間，期望大眾給些時(shí)間”。

但提前收取用戶(hù)定金，欺騙用戶(hù)有現(xiàn)車(chē)，并全系車(chē)型漲價(jià)，將麻煩推倒用戶(hù)身上的行為，屬實(shí)非常的“不地道”。

而本次投訴榜的“最大贏家”，想必肯定是占據(jù)投訴榜單前十中三個(gè)席位的寶馬。其中，包括第二名的寶馬5系、第三名的寶馬X3以及第八名的寶馬3系，問(wèn)題都涉及“燒機(jī)油”。

“燒機(jī)油”早已成為寶馬不可抹去的標(biāo)簽，在2020年初，便有車(chē)主陸陸續(xù)續(xù)反應(yīng)寶馬3系燒機(jī)油的問(wèn)題，而到了2021年下半年，寶馬才開(kāi)始介入此類(lèi)問(wèn)題，但時(shí)至今日也沒(méi)有切實(shí)的解決方案，以拖字訣應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的呼聲。

我們發(fā)現(xiàn)本次投訴的集中點(diǎn)主要為“提不到車(chē)”和“與宣傳不符”。例如，朗逸、星越L、宋Pro新能源等。由此可見(jiàn)，芯片危機(jī)和零件短缺依舊在影響汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，產(chǎn)能受阻儼然成為各大汽車(chē)廠(chǎng)不可躲避的難題。

3月份，雖然自主品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)，但投訴占比仍持續(xù)走低?？梢砸?jiàn)得，自主品牌正在擺脫低端造車(chē)陰影，在搞好智能化的同時(shí)，不斷抓緊品控。