最近，車質(zhì)網(wǎng)公布了2022年3月車型投訴前30名的車型。其中寶馬5系和寶馬X3，寶馬3系上榜，上榜的理由依然是燒機(jī)油。寶馬5系一個(gè)月內(nèi)有145個(gè)投訴與燒機(jī)油有關(guān)，寶馬X3，在3月份也有95個(gè)投訴與燒機(jī)油有關(guān)。寶馬三系在3月份有46個(gè)投訴與燒機(jī)油有關(guān)。

而上面提到的這三款車型都是中國(guó)市場(chǎng)上非常暢銷的寶馬車型。

其實(shí)關(guān)于寶馬車型燒機(jī)油的投訴也已經(jīng)不是一天兩天了。在一些網(wǎng)站論壇當(dāng)中，寶馬的車主們也已經(jīng)自發(fā)的組織了起來集中維權(quán)。

用戶之所以集中維權(quán)，是因?yàn)橛脩舭l(fā)現(xiàn)燒機(jī)油之后，寶馬4S店以及寶馬官方對(duì)于處理燒機(jī)油的態(tài)度是不滿意的。

寶馬4S店是如何處理燒機(jī)油的？

寶馬4S店通常是如何處理燒機(jī)油的呢，一般來說他們會(huì)用兩種方式告知用戶。第1種方式是提前對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，也就是說在機(jī)油消耗還沒有很多的時(shí)候，就通過保養(yǎng)補(bǔ)充了機(jī)油。第2種方式就是在保養(yǎng)的時(shí)候多加入一些機(jī)油，以滿足更長(zhǎng)時(shí)間的消耗需求。

但是以上這兩種方式毫無疑問屬于掩耳盜鈴，并不會(huì)根本上解決燒機(jī)油的問題，反而過多的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)或三元催化器損壞。目前已經(jīng)有部分車主反映多加機(jī)油后，油底殼存在異響。顯然寶馬4S店在不顧消費(fèi)者利益的情況下，想悄無聲息地掩蓋燒機(jī)油的事實(shí)。

再加上寶馬官方也沒有公開的召回問題的車輛，也沒有給車主滿意的答復(fù)，因此寶馬的車主朋友們也就開始了集體維權(quán)的道路。

站在消費(fèi)者的角度上，寶馬汽車作為全球知名的汽車品牌，在中國(guó)銷量也非常好，而且汽車的價(jià)格也比較昂貴。按理說應(yīng)該給用戶提供更好的服務(wù)。

甚至寶馬汽車在中國(guó)也是身份和地位的象征，是很多用戶年輕時(shí)候的夢(mèng)想。由于寶馬汽車的售價(jià)通常比較昂貴，所以有不少用戶也是貸款購(gòu)車。

所以當(dāng)車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，不僅手上的汽車大大貶值，而且還增加了消費(fèi)者后期維修的成本和負(fù)擔(dān)。但是寶馬依然不為所動(dòng)，這是最令用戶寒心的。

按照寶馬公司一直以來的行事風(fēng)格，承認(rèn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)有問題的概率不大。因?yàn)橄騺硪园l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的寶馬公司，不可能自己打自己的臉。其次是燒機(jī)油的問題，或許是在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的時(shí)候留下的問題，不是后期通過召回就可以解決的。

如果寶馬汽車是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)的話，即使不給用戶召回，最起碼延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保時(shí)間。并且承諾給用戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)的終身質(zhì)保。盡量的減少由于燒機(jī)油給用戶帶來的經(jīng)濟(jì)損失。這才是一個(gè)負(fù)責(zé)任的汽車企業(yè)應(yīng)該做的。