一方面是受芯片和原材料短缺影響,另一方面是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇,近年來國(guó)產(chǎn)車無論在產(chǎn)品力還是營(yíng)銷上都有了質(zhì)一樣的突破,國(guó)人也不再一味追逐合資品牌光環(huán)。正因此,國(guó)產(chǎn)車在國(guó)內(nèi)的銷量直線上漲。拿3月份國(guó)內(nèi)銷量來舉例,曾經(jīng)的日系王者擔(dān)當(dāng)本田3月終端汽車銷量為101061輛,同比下降了33.2%;而比亞迪呢,3月賣出了104338臺(tái),對(duì)日系車來了個(gè)絕地反擊。
李書福曾說他有一個(gè)中國(guó)夢(mèng),“要讓國(guó)產(chǎn)車跑遍全世界”!在我們看到的地方,“byd”的logo已經(jīng)出現(xiàn)在大街小巷,而遠(yuǎn)在世界的各個(gè)角落,路上是否有比亞迪的車影呢?還有哪些國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)走出中國(guó),去往世界?今天我們來盤點(diǎn)下!
上汽集團(tuán)
2021出口量:697249輛
出口代表車型:MG ZS、寶駿530
上汽集團(tuán)一直在中國(guó)品牌出口中獨(dú)占鰲頭,它去年在海外的銷量突破了69.7萬輛,增速78.9%。這就相當(dāng)于海外每賣出3輛中國(guó)汽車,就有1輛來自上汽,是不是很優(yōu)秀了。
在國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的上汽MG(名爵),去到海外市場(chǎng)可受歡迎了,2021年在海外包括英國(guó)、泰國(guó)等17個(gè)國(guó)家都排名銷量前十。其中,MG在澳大利亞的銷量還領(lǐng)先國(guó)人最愛的大眾品牌,你細(xì)品!MG ZS也被澳洲權(quán)威汽車媒體DRIVE CAR評(píng)為“2021年度最有價(jià)值車型”。
2022年,MG品牌將EH32率先在歐洲投放,后會(huì)在其它市場(chǎng)包括中國(guó)上市,這是上汽集團(tuán)專門為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的車型。我們常說“中國(guó)特供車”,殊不知,咱們也有“歐洲特供車”!
此外,上汽大通MAXUS也在商用車領(lǐng)域有亮眼的表現(xiàn),2021年在海外賣出超過5.2萬輛。
我們五菱的出口業(yè)務(wù)也是杠杠的,遍布中南美洲、非洲、中東等40個(gè)國(guó)家和地區(qū),掛全球銀標(biāo)的寶駿530去年創(chuàng)下9萬臺(tái)的出口成績(jī)。
重點(diǎn)是,這臺(tái)在國(guó)內(nèi)頂配都不過10萬的國(guó)產(chǎn)SUV,在海外定位甚至能與本田同級(jí)車型CR-V一較高下。在印尼當(dāng)?shù)孛Q叫WULING ALMAZ,售價(jià)折合人民幣為17萬元。參考下CR-V在印尼售價(jià)折合人民幣約為19萬元,均是富人土豪才買得起的車。
奇瑞汽車
2021出口量:269154輛
出口代表車型:瑞虎8
奇瑞在海外發(fā)展能力相信大家早有耳聞,畢竟它是中國(guó)早一批走出國(guó)門為國(guó)人爭(zhēng)光的汽車品牌。雖然近幾年奇瑞品牌在國(guó)內(nèi)不溫不火,可它在部分國(guó)家的品牌影響力卻很突出,曾5次獲選為“中國(guó)企業(yè)海外形象20強(qiáng)”,奇瑞也算是國(guó)外人士中國(guó)的名片之一了。據(jù)統(tǒng)計(jì),奇瑞目前已經(jīng)出口了全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),積累了近20萬海外車主。僅2021年奇瑞的出口量達(dá)到26.9萬輛,增速位列國(guó)產(chǎn)車企第一。
奇瑞在海外賣得最好的國(guó)家當(dāng)屬俄羅斯和巴西了,較為受歡迎的車型有艾瑞澤5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等。拿瑞虎8來說,在巴西它的售價(jià)為15.69萬雷亞爾,折合人民幣超過20萬元,比起國(guó)內(nèi)瑞虎8的售價(jià)(8.88萬-15.99萬元),溢價(jià)高了一些。有分析師認(rèn)為,奇瑞出海主要靠的是技術(shù),而在海外的熱銷,也直接肯定了它的質(zhì)量。
2022年,奇瑞全球車型OMODA5計(jì)劃于上半年在海外市場(chǎng)首發(fā)上市,而南非、智利等全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)將成為第一戰(zhàn)場(chǎng),我們期待下,這臺(tái)新車在海外的表現(xiàn)吧!
長(zhǎng)城汽車
2021出口量:142793輛
出口代表車型:哈弗H9、長(zhǎng)城炮皮卡
在2021年,長(zhǎng)城海外出口近14.3萬臺(tái),幾乎是翻倍暴漲的概念,同比增長(zhǎng)了103%。出口倍增的車型多為炮皮卡工具車和哈弗H9硬派越野SUV,如果你去過俄羅斯,你會(huì)發(fā)現(xiàn)街頭有很多懸掛軍事牌照的H9出沒,它已經(jīng)是俄軍御用座駕的存在了。
在價(jià)格方面,哈弗H9在俄羅斯售價(jià)為262萬盧布,折合人民幣約為23萬元。就是這么一臺(tái)近6個(gè)月在國(guó)內(nèi)僅售出5147的中大型SUV,它在國(guó)外竟然也是如此吃香。其實(shí)如果你曾真正使用過這臺(tái)車,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在承受惡劣工作環(huán)境、越野性能等方面都不弱普拉多,這些因素也使得它在海外積累了良好的口碑。
長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在在俄羅斯、澳大利亞、南非、智利等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)站穩(wěn)的腳跟,接下來它還將登陸埃及、文萊、尼泊爾等新市場(chǎng),期待長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略進(jìn)一步提速。
吉利汽車
2021出口量:115008輛
出口代表車型:博瑞、領(lǐng)克系列
吉利是自主品牌中“國(guó)際范”更為突出的汽車品牌,它走出國(guó)門實(shí)現(xiàn)暢銷的資本非常多。追其緣由可以說背書夠硬,因?yàn)槭召?gòu)沃爾沃之后,它的品牌影響力和知名度蔓延至全球范圍,給出了正面的反饋。目前,吉利在海外已經(jīng)擁有了200多家網(wǎng)店和4S店。另外,吉利還擁有英國(guó)倫敦出租車公司,馬來西亞寶騰汽車,英國(guó)路特斯汽車的股份,并且是戴姆勒集團(tuán)的股東之一。
2021年吉利的出口量達(dá)到了11.5萬臺(tái),同比增長(zhǎng)約58%。吉利旗下車型主要賣到中東、南美、俄羅斯等市場(chǎng),吉利自主研發(fā)的博瑞、星瑞等車型在那邊都賣得不錯(cuò);吉利主打高端線都子品牌領(lǐng)克則更給國(guó)人長(zhǎng)臉了,它出口的是西歐發(fā)達(dá)國(guó)家和市場(chǎng),領(lǐng)克01去年在西歐北歐市場(chǎng)總銷量超過五位數(shù),大受歡迎;在荷蘭,領(lǐng)克01 PHEV單月銷量曾超越特斯拉Model 3,在當(dāng)?shù)責(zé)徜N車型中排名前十。
根據(jù)規(guī)劃,吉利計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)海外銷量超60萬輛,這不僅讓我們看到了野心,也對(duì)中國(guó)汽車的崛起實(shí)力擁有了更多的信心。
寫在最后
雖然中國(guó)是世界上汽車保有量大的國(guó)家之一,很多國(guó)產(chǎn)車在國(guó)內(nèi)也不愁賣。但我們的目標(biāo)很大,想要成為有全球影響力的汽車巨頭,走出去不是一種選擇,而是必由之路。
早幾年,我們的汽車出口的大多是發(fā)展中國(guó)家,即便積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑,也有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn),可想要讓國(guó)產(chǎn)車在國(guó)際上受到更高程度的認(rèn)可,還得打入日本、歐美這些傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)。
近兩年來,國(guó)產(chǎn)車企確實(shí)沒有停止步伐,一直積極拓展發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。前陣子有過新聞報(bào)道,英國(guó)威廉王子夫婦代表英國(guó)女王訪問巴哈馬,巴哈馬官方接待英國(guó)王室的用車就是比亞迪唐EV。你看,比亞迪唐EV、漢EV在歐洲的售價(jià)折合人民幣都得40萬以上,這不就是國(guó)內(nèi)豪華品牌的售價(jià)了嗎?
而在2021年2月份的時(shí)候,國(guó)產(chǎn)貨真價(jià)實(shí)的豪華汽車品牌出口成為了當(dāng)時(shí)的熱門。那是因?yàn)椋毡窘诸^出現(xiàn)了中國(guó)豪華旗艦轎車紅旗H9,掛上日本車牌,氣場(chǎng)秒殺雷克薩斯LS。紅旗H9在日本的的含消費(fèi)稅售價(jià)為610.5萬-1097.8萬日元(約合人民幣35.67萬-64.14萬元),頂配車型在日本都能買到兩臺(tái)入門版埃爾法了!
最后,希望所有努力出海的中國(guó)車企都能擁有超高的回報(bào)率,祝好運(yùn)!
今天看到我們的國(guó)產(chǎn)車在海外越來越獲得認(rèn)可,你還會(huì)覺得國(guó)產(chǎn)車不夠“高端大氣上檔次”嗎?你對(duì)近幾年的國(guó)產(chǎn)車有何看法?留言探討下吧!
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