【有車以后 探店】“銷售政策剛才已經(jīng)出來了，咱們30Li的話，裝飾加3萬就好了，40Li的裝飾是加5萬......”3月31日，備受關(guān)注的國產(chǎn)寶馬X5終于正式上市，60.5-77.5萬元的指導(dǎo)價比進口版本便宜了不少。然而就在新車上市后的第二天，網(wǎng)上便曝出“國產(chǎn)寶馬X5加價”的傳聞，根據(jù)車型配置不同，加價金額也在3-5萬元不等，這無疑給那些本以為可以便宜買寶馬X5的消費者潑了一盆冷水。

那么國產(chǎn)寶馬X5是否真的需要加價？等多久可以提車？進口車型未來還會賣嗎？帶著這些疑問，有車以后編輯對位于北京的多家寶馬4S店進行了實地探訪。

  店內(nèi)暫無新車，最快月底到位

“未見其人，先聞其聲”，在北京大興的一家寶馬4S店外，編輯人還沒有進店，便遠遠望見玻璃幕墻內(nèi)夸張的巨幅海報和上面醒目的“The X5”字樣，可見寶馬對于這款國產(chǎn)最高級別車型的重視程度。

隨著編輯進入店內(nèi)，原先的滿懷期待變?yōu)榱耸?。在琳瑯滿目的展廳中，我并沒有找到國產(chǎn)寶馬X5的身影，只有一臺進口寶馬X5孤零零地停放在進口車型展區(qū)的盡頭。詢問銷售后得知，國產(chǎn)寶馬X5的展車和試駕車目前都還沒有到店，預(yù)計實車最快會在本月中旬或者月底到位，最晚不會超過下個月中旬。當(dāng)然，相近的回答也出現(xiàn)在了之后探訪的幾家4S店內(nèi)，看來編輯我還是有點太心急了。

雖說沒有實車可看，不過這并不妨礙消費者對于國產(chǎn)寶馬X5的熱情。即便在這個客流量稀少的工作日，短短半小時內(nèi)，我就看到有不下三波人向銷售咨詢國產(chǎn)寶馬X5。對此，銷售向我表示：“國產(chǎn)寶馬X5的熱度非常高，自從上市之后，就有很多客戶進店咨詢新車，有的人甚至不等試駕就直接盲訂了”。

  原價售車，但裝飾費價格不菲

聊到了購車，我便旁敲側(cè)擊地向銷售表達了對于最近車企集體漲價和加價購車的擔(dān)憂。面對我提出的種種困惑，銷售向我表示：“現(xiàn)在疫情確實造成了很多不可控因素，未來是否會漲價還不好說。不過目前店內(nèi)國產(chǎn)寶馬X5的售價就是官方60.5-77.5萬元這個價格區(qū)間，原價是多少我們就按多少賣。而且寶馬的價格一直以來都比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過太大波動，這點您盡管放心”。由此來看，經(jīng)銷商并沒有在指導(dǎo)價方面做文章。然而當(dāng)我尋求具體報價的時候，網(wǎng)上流傳的一幕出現(xiàn)了。

“目前2.0T入門版車型的裝飾費用是3萬多元，裝飾項目有進口的全車玻璃膜、腳墊和后備箱墊、隱藏式行車記錄儀，以及全車封釉、鍍晶；假如本人或直系親屬是寶馬/MINI車主的話，還可以額外再送三濾保養(yǎng)作為老客戶回饋”銷售如是說。

根據(jù)銷售的報價，購買國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 30Li M運動套裝車型，消費者需要繳納60.5萬元的車價、6萬元左右的購置稅、1.3萬多元保險、3000元上牌驗車費，以及3萬多元的裝飾費，落地價格大概在71萬多元。

隨后我又詢問了指導(dǎo)價70.5萬元的xDrive 40Li M運動套裝車型的報價，得到的回答是落地要84萬多元。這一次，銷售并沒有明說裝飾費是多少，不過通過7萬元左右購置稅和1.5萬元保險推算，3.0T車型的裝飾費將超5萬元，這與網(wǎng)上的傳聞完全一致。

無獨有偶，在位于五環(huán)外的另一家寶馬4S店中，銷售同樣明確表示2.0T車型加3萬裝飾費，3.0T版本加5萬裝飾費，至于兩種裝飾項目具體有多大差別，我并沒有問出太多所以然?？梢娺@并非只是個例，而是一種普遍現(xiàn)象。拋開國產(chǎn)寶馬X5的消費人群在不在乎這筆錢不談，如此高昂的裝飾費多少是有點變相加價的味道了。

至于消費者們比較關(guān)心的提車時間問題，銷售告訴編輯:”寶馬沈陽工廠并沒有因為近期的疫情而完全停工，產(chǎn)能還是有保證的；這個月月底或下個月月中會有一批車到店，現(xiàn)在訂車很快就可以提車，肯定不會等大半年”。

  進口X5清倉，未來或不再引進

本來是為了更高的性價比，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)似乎也并沒有便宜多少。此時不少消費者肯定會想，反正大錢都花了，我為什么不去買動力更強、更有面兒的進口寶馬X5呢？不好意思，恐怕留給你考慮的時間不多了。

”店里就剩一臺3.0T進口寶馬X5了，賣完這臺就不賣了。國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)停止引進進口版本車型了，各家店都在清庫存，將來只銷售國產(chǎn)車型“一位銷售肯定地說道。而在編輯探訪的其他4S店內(nèi)，這一說法也基本得到了證實或部分證實，看來隨著未來國產(chǎn)寶馬X5的全面鋪開，進口版本就會像當(dāng)年的進口3系、X3一樣退出國內(nèi)市場的舞臺。

既然官方將停止引進進口寶馬X5，現(xiàn)在是否是抄底的最佳時機呢？如果從”賣一輛少一輛“的角度來看，現(xiàn)在肯定是要抓緊時間把握機會的。但如果想要低價抄底，還真不一定行。

本次探店中，有的4S店可以給到4萬多元的優(yōu)惠，并且裝飾費也比國產(chǎn)版本更少，大概2萬元左右。以69.99萬元的進口2.0T入門版車型為例，裸車價格約65萬多元，辦齊落地大概在74-75萬元左右。不過也在部分店內(nèi)碰到了沒有任何優(yōu)惠的情況，因此想要入手進口寶馬X5的消費者，還是需要貨比三家再做決定的。

  編輯總結(jié)

從本次的探店調(diào)查結(jié)果來看，國產(chǎn)寶馬X5并沒有像某些品牌那樣直接在官方指導(dǎo)價中“明碼加價”，不過3-5萬元的高昂裝飾費用也確實存在變相加價嫌疑?？陀^來講，受疫情、俄烏沖突等因素影響，今年的汽車行業(yè)仍然面對著缺芯、原材漲價、產(chǎn)能不足、供求失衡等多重挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，車企們想要維持售價十分困難，這也是近期出現(xiàn)一波又一波漲價潮的原因所在。合理的漲價可以接受，但通過收取高昂裝飾費或其他方式來達到漲價的目的，顯然不太可取。目前，國產(chǎn)寶馬X5還未正式到店銷售，很多事情可能會存在變數(shù)，因此對于消費者來說，我建議還是等到新車到店后再做決定，切勿盲目消費。