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身為2019年度熱度最高的豪華品牌B級(jí)車之一，凱迪拉克CT5已經(jīng)于十一月下旬正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)27.97-33.97萬元。
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在指導(dǎo)價(jià)以外，你們最為關(guān)心的必然還是這款新車的產(chǎn)品力，以及終端的實(shí)際價(jià)格情況。關(guān)于前者，可以移步上周的推送《當(dāng)3系不再堅(jiān)守，別忘了，我們還有CT5》；而后者，以及CT5的選購指南，都將會(huì)在這篇文章里一一呈現(xiàn)。
先從蘇州市的這家凱迪拉克4S店開始聊起。一臺(tái)星空藍(lán)的28T鉑金運(yùn)動(dòng)版CT5被擺放在了整個(gè)展廳的C位。因?yàn)楸敬翁降甑臅r(shí)間是在十一月底，也就是CT5上市之后的一個(gè)禮拜，當(dāng)時(shí)試駕車以及首批的商品車都還暫未到店，所以這臺(tái)展車也就成了整家4S店內(nèi)的唯一一臺(tái)CT5。根據(jù)銷售人員的朋友圈動(dòng)態(tài)可以得知，試駕車以及最早一批的商品車也都于前不久抵達(dá)4S店。
雖說當(dāng)時(shí)CT5的現(xiàn)車十分緊俏，但蘇州店還是非常爽快的直接給出了一萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這還不算完，像是貼膜和腳墊這樣的常規(guī)贈(zèng)品，銷售小姐姐大手一揮：全！都！送！而當(dāng)我繼續(xù)不死心的問道，還有什么能送的嗎？對(duì)方終于面露出了一絲難色：“你看的是頂配，基本什么配置都有了，我們也實(shí)在沒什么好送的了呀……要是你考慮下面的幾個(gè)版本，那我還可以送你個(gè)流媒體后視鏡！”
根據(jù)官方的配置表，流媒體后視鏡只存在于最頂配版本，其余車型并不支持原廠選裝；所以蘇州這家4S店所贈(zèng)送的，實(shí)際是第三方的副廠件。而后銷售小姐姐也坦言道，CT5太新了，所以流媒體后視鏡暫時(shí)還沒到貨，但可以先提車，等之后再回來4S店進(jìn)行安裝。既然話都說到這了，那也就順帶問了一嘴，其他人來看CT5的時(shí)候一般意向車型都是哪個(gè)版本？對(duì)方給出的回復(fù)倒也符合預(yù)期，答曰基本上還是挺平均的，看哪個(gè)版本的都有。當(dāng)然這也和CT5的產(chǎn)品布局有著直接關(guān)聯(lián)，這點(diǎn)留著后文再議。
雖然潛在客戶的意向車型相對(duì)分散，但4S店的進(jìn)車單還是說明了一些問題。從銷售小姐姐提供的清單上看，至少蘇州的這家店，首批CT5車型還是以28T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型為主。剩下的車型主要涵蓋了28T技術(shù)型到28T豪華型，版本都有，但量不多。
相比蘇州店又是優(yōu)惠又是贈(zèng)品，上海地區(qū)兩家4S店的情況反倒讓人頗感意外。
第一家4S店內(nèi)，同樣有且只有唯一的一臺(tái)星空藍(lán)28T鉑金運(yùn)動(dòng)版CT5，試駕車和首批商品車還在途中；而銷售小哥給出的預(yù)期到店時(shí)間，與蘇州那的情況差不太多，都定在了12月初。但在價(jià)格上，這家店表現(xiàn)的相當(dāng)堅(jiān)挺，不僅堅(jiān)持原價(jià)銷售，同時(shí)還捆綁了8800元的大禮包。
客觀來說，這個(gè)禮包倒也談不上坑，因?yàn)槠渲邪宋迥晔蔚谋ｐB(yǎng)，另外還附贈(zèng)全車3M貼膜、全車腳墊以及行車記錄儀。而根據(jù)銷售小哥的介紹，CT5一次小保的預(yù)估花費(fèi)大約在1200元左右，所以單單是十次保養(yǎng)，理論上就能值回買車時(shí)多付的這8800元錢。至于上海地區(qū)的第二家4S店，一進(jìn)門就驚到我了：偌大的展廳里，居然連一臺(tái)CT5都沒有？直到與銷售老哥交談之后才揭曉了謎底：原來店里也有一臺(tái)頂配的星空藍(lán)CT5展車，但無奈來了位性急的客戶，一頓好說歹說都勸不住，硬是在沒有試駕的情況下，直接把店里唯一的展車給提走了……是真愛粉沒錯(cuò)了。
車價(jià)方面，其實(shí)和上家店差不了太多。雖說銷售小哥報(bào)出了5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但8800元的捆綁禮包同樣存在，而且包含的項(xiàng)目和第一家店存在著一定差異。貼膜、腳墊、行車記錄儀這標(biāo)準(zhǔn)三件套都一樣，可只提供了4次小保養(yǎng)；再加上2次原廠贈(zèng)送的保養(yǎng)，實(shí)際一共包含了6次保養(yǎng)。
在同級(jí)別車型都給出了不小優(yōu)惠的情況下，甚至今年年中才剛剛上市的全新寶馬3系，都已經(jīng)放出3萬左右讓利的同時(shí)，CT5目前的終端表現(xiàn)不可謂不堅(jiān)挺。而當(dāng)與銷售人員們聊到這一話題時(shí)，對(duì)方給出的回答，竟讓人聽了之后一時(shí)也無法反駁……
就拿CT5對(duì)標(biāo)的最直接競品寶馬3系開刀，凱迪拉克的銷售人員其實(shí)也知道對(duì)手的終端行情，但他們也直言不諱：3系本身的定價(jià)就高，所以算上優(yōu)惠，車價(jià)其實(shí)也不比CT5便宜；再加上寶馬一貫的操作，4S店放出優(yōu)惠之余，還得另外要求一定數(shù)額的選裝回回血，所以消費(fèi)者到手的優(yōu)惠幅度往往沒有網(wǎng)傳的那么大。至于奔馳C，遇到的幾位銷售都不稀罕提，畢竟C260換裝1.5T就好比自廢武功，再加上C級(jí)原本的調(diào)性就偏向豪華舒適，與CT5的交集微乎其微；而聊到奧迪A4，銷售們的火力基本集中在了那臺(tái)7速雙離合上：“都30萬的車了，還給你用雙離合，這你上哪說理去？”
蘇州的這家4S店，無疑是三家中優(yōu)惠最大的，直接現(xiàn)金優(yōu)惠1萬，還不用捆綁禮包，另外還附贈(zèng)一堆贈(zèng)品。只不過包含了上牌的服務(wù)費(fèi)依舊沒能免俗，報(bào)價(jià)為4000元。
上海第一家4S店，雖說已經(jīng)加上了8800元的捆綁包，但一碼歸一碼，服務(wù)加上牌的4000元錢還是要收的；第二家店開出的服務(wù)費(fèi)報(bào)價(jià)是三家店中最低的，為3000元。所以總得來說，三家店都有服務(wù)費(fèi)這一項(xiàng)，但也算公開透明，價(jià)格也和其他豪華品牌基本持平。
以上是以CT5最頂配車型計(jì)算的全款落地價(jià)格，而如果選擇的是最入門的28T技術(shù)型，那么全款落地價(jià)格約在31-33萬元的區(qū)間內(nèi)。另外現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，上海和蘇州地區(qū)的4S店已經(jīng)有現(xiàn)車；如果沒有你中意的版本或者顏色，半個(gè)月左右就能調(diào)到車。金融政策方面，三家4S店所提供的政策高度統(tǒng)一，所以就放在一塊進(jìn)行介紹。首先貸款手續(xù)費(fèi)一律按3000元收取，如果選擇一年免息的話，最多可以申請(qǐng)車價(jià)50%的貸款；如果選擇有息貸款，則首付最低可以20%，2年和3年的利率分別為3.6%和6.9%。
最后來聊聊凱迪拉克CT5的車型版本。全系一共6個(gè)版本，動(dòng)力總成全部統(tǒng)一，即全系都是2.0T+10AT的組合，且最大功率和峰值扭矩均為241馬力、350牛米，所以不同車型版本間的差異，完全體現(xiàn)在了配置上。
入門的28T技術(shù)型已經(jīng)實(shí)測有車了，這點(diǎn)凱迪拉克做的還是相當(dāng)良心的。27.97萬元的28T技術(shù)型能滿足日常大部分所需，主被動(dòng)安全方面和更高階的版本保持了一致，大燈和中控屏這回也全面升級(jí)，直接標(biāo)配全LED大燈以及10寸中控大屏，功能性也沒有絲毫縮水。
28.97萬元的28T時(shí)尚型要貴出一萬元，相對(duì)應(yīng)的，增加了后雷達(dá)、分段式雙天窗、座椅材質(zhì)更換為仿皮，以及全功能的外后視鏡。這其中，后雷達(dá)以及全功能版本的外后視鏡算是使用頻率較高的配置。至于29.47萬元的28T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，在配置方面和上一檔完全持平，相當(dāng)于多花5000元買了外觀套件，值不值全看個(gè)人需求。
29.97萬元的28T豪華型，在配置方面的提升就要顯著不少，增加了前雷達(dá)、后倒車影像、主駕座椅腰部支撐、前排座椅加熱、15只揚(yáng)聲器的BOSE音響、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)雨刮等。很顯然，從時(shí)尚型到豪華型的這一萬元差價(jià)，要比從技術(shù)型到時(shí)尚型劃算太多。同樣還是一萬元的差價(jià)，30.97萬的28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型自帶了外觀套件，另外換裝了帶腿托調(diào)節(jié)和按摩加熱功能的前排運(yùn)動(dòng)座椅、駕駛位座椅記憶。按照之前的版本來計(jì)算，那么外觀套件就價(jià)值5000元，剩下5000相當(dāng)升級(jí)了兩張座椅，值不值還是很好判斷的。
最頂配的28T鉑金運(yùn)動(dòng)版，一口氣直接貴出了3萬元。按照之前幾個(gè)版本的差價(jià)來看，最頂配車型的似乎連跳了兩檔；但從配置層面來看，提升還是非常巨大的。比如輪轂升級(jí)到了19寸、增加了膝部氣囊、全套駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能、8寸液晶儀表顯示屏、HUD抬頭顯示、GPS導(dǎo)航、流媒體后視鏡，以及最最重要的，MRC電磁懸架，Brembo對(duì)向四活塞前卡鉗，以及mLSD機(jī)械式限滑差速器。列舉完六個(gè)版本的價(jià)格和配置差異之后，選擇似乎也不那么糾結(jié)了。預(yù)算有限，直接28T技術(shù)型，后期自己加裝個(gè)雷達(dá)即可；中間檔之間選擇28T豪華型，用車體驗(yàn)已經(jīng)對(duì)得起“豪華”二字；如果預(yù)算充裕的情況下，推薦同級(jí)別中機(jī)械部分最有誠意的28T鉑金運(yùn)動(dòng)版。
在CT5上市之后，不少網(wǎng)友就已經(jīng)開始翹首以待，坐等其再度上演國五清庫時(shí)的優(yōu)惠場景。而針對(duì)這一想法，在探店過程中我探了銷售人員的口風(fēng)，基本上所有的反饋，都是沒有可能再出現(xiàn)那樣的情況的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的情況具有不可復(fù)制性，ATS-L臨近換代加上國五庫存的雙重因素，這才導(dǎo)致其價(jià)格出現(xiàn)異常波動(dòng)；而CT5是一款純新車，又一步到位滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以無論品牌還是4S店，對(duì)其所抱有的期望，都是能與競品們展開一場良性競爭的。▲ 《探訪DS品牌4S店，被長安拋棄后的日子怎么過？》
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以現(xiàn)在的終端價(jià)格，你會(huì)考慮CT5嗎？
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上期內(nèi)容的獲獎(jiǎng)?wù)呤?/strong>
恭喜@晴方好
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看完了記得點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)..........在看~
