自動駕駛
APS
你曾懷疑過自動駕駛是個偽需求嗎?
想想目前自動駕駛的發(fā)展進(jìn)度,
還要多少年才能看到L4、L5級別的自動駕駛車上路?
又或者需要多少的時間培養(yǎng)大家的駕駛習(xí)慣,
才能讓大部分用戶真正放心撒開雙手雙手,
把駕駛和身家性命交給一臺人工智能機器?
而如果自動駕駛真的能實現(xiàn)
又能給我們的生活帶來什么樣的改變?
首先,我們需要弄明白一件事情,
汽車的發(fā)明,
起初就是為了能夠更快的從 A 點到 B點的移動。
這個基本的用途,
從馬車時代到人力車夫時代,
再到如今的汽車時代,
需求從未變過。
只是滿足了基本需求后,
人類骨子里貪得無厭的基因就開始出來作妖了。
當(dāng)我們不再需要靠腳力,
或是坐在馬兒背上顛簸。
關(guān)于從 A 點到 B 點的移動過程,
人類又開始奇思妙想了,
移動的速度能不能再快一點?
好!排量做大,發(fā)動機缸數(shù)翻倍!
快是快了,可是還能不能再舒服一點?
好!獨立懸架和大沙發(fā)座椅給您統(tǒng)統(tǒng)裝上!
開車的人越來越多,油價越來越貴,
空氣污染問題也越來越嚴(yán)重怎么辦?
好!車企拼命研發(fā)熱效率更高的內(nèi)燃機,
還是加不起油?
混動技術(shù)一起上!
排放問題仍待解決?干脆取消內(nèi)燃機
直接安排上純電動力。
所以,
辦法總比困難多
人類優(yōu)勝劣汰的DNA
決定了對效率無止盡的追求和對美好的向往。
雖然現(xiàn)在的汽車,
已經(jīng)進(jìn)化到幾乎滿足所有奇奇怪怪的需求。
甚至性能,裝飾已經(jīng)過剩了,
但是人類的基因
并沒有改變。
我們還是能走絕對不跑,
能坐絕對不站,能躺干嘛要坐著?
甚至?xí)诚耄?/p>
如果車子能夠自己把我們送到想去的地方就好了。
這樣我們可以在從A點到B點的過程中,
繼續(xù)做自己想做的事,
比如低頭去玩手機,
或是處理文件,開個遠(yuǎn)程會議。
畢竟當(dāng)代人總是匆匆忙忙,
抱怨時間不夠用,
路上小心翼翼防加塞、看導(dǎo)航、注意限速,
這些事情太耗費精力了。
而有需求就有市場,有市場就有利益,
有利益就會有人蜂擁而至。
即便自動駕駛的難度很大,
還是會有人不斷想要嘗試實現(xiàn)這項技術(shù)。
這或許便是自動駕駛能夠一直不斷的被熱炒,
資方看好,熱錢不斷注入項目的原因。
以上的說法基于人心,
主要是感性層面對于人的欲望和需求的解析。
而從理性的角度來說,
如果自動駕駛真的可以實現(xiàn),
對于交通狀況和駕駛安全性也會有很大改善和幫助。
試問,你的駕駛技術(shù)再好,
是不是也無法避免犯路怒癥毛病的時候?
人比其他動物的高級之處就在于人有七情六欲,
即便是20年駕齡的A照老司機,
開車上路也無法保證百分百的情緒穩(wěn)定,
而不穩(wěn)定,就是駕駛過程中頻繁出現(xiàn)的安全隱患之一。
但自動駕駛和人類不同,
相當(dāng)于是智能AI在幫你開車輛。
你可以把它理解為一個冷冰冰的機器人,
永遠(yuǎn)不會被情緒左右
也沒有體力和精力槽,
不存在疲勞駕駛,
而且它還能夠不斷的進(jìn)化。
當(dāng)然,這些是我們想象中,
自動駕駛完全體才會具備的能力。
而現(xiàn)在自動駕駛其實處在一個
很尷尬的階段,
有人覺得馬上就要來了,
這么多大佬、資本投入,
技術(shù)爆炸似乎就在眼前。
也有人認(rèn)為這就是個騙錢的幌子,
發(fā)展這么多年了,依然是個概念,
根本不可能實現(xiàn)。
而更多的人,
則是持一個觀望的態(tài)度,
我搬我的轉(zhuǎn),
讓行業(yè)和專業(yè)的人去操這份未來的心吧。
米花君便是第三種,
認(rèn)為不管現(xiàn)在自動駕駛處在一個什么樣幼稚階段
可是基于人類貪圖享樂的本性,
就會持續(xù)付出努力和金錢來實現(xiàn)它。
畢竟信與不信,
都不會對大家現(xiàn)在的工作和生活造成任何影響。
我們沒有必要去踐踏這顆放眼未來的種子,
澆灌它,也并不需要大家集資提供養(yǎng)分。
誰知道最后自動駕駛這顆種子會長成什么樣呢,
萬一真的結(jié)出了美味的果實?