盡管隨著新能源汽車的全面普及,越來越多的消費(fèi)者都選擇了購買新能源汽車,但徹底失去燃油車這一選項(xiàng),還是比預(yù)期內(nèi)更早一些。尤其是比亞迪官宣停止生產(chǎn)燃油車后,勢(shì)必會(huì)引發(fā)更多車企“效仿”,屆時(shí)消費(fèi)者還能購買到燃油車嗎?轟鳴聲時(shí)代,就要落幕?與此同時(shí),消費(fèi)者不免好奇,為什么比亞迪有底氣宣布停止生產(chǎn)燃油車?
據(jù)轱轆哥了解,比亞迪并非無緣無故做此重大決定。2021年,比亞迪全系乘用車?yán)塾?jì)銷售730093輛,同比增長75.4%。值得一提的是,新能源汽車在品牌的占比進(jìn)一步走高,全年銷量達(dá)593745輛,同比增長231.6%。比亞迪對(duì)新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕在產(chǎn)品方面有跡可循,2021年先后推出了2022款宋Pro DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、海豚等多款重磅新車,其中新能源新車已經(jīng)占據(jù)主力。加之比亞迪第100萬輛新能源汽車在2021年5月份下線,其已經(jīng)成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬俱樂部”的中國品牌。
步入2022年,比亞迪的銷量數(shù)據(jù)也相當(dāng)亮眼。在剛剛過去的3月份,比亞迪乘用車全系銷量達(dá)到104338輛,同比增長160.9%。其中DM車型銷售50674輛,同比暴漲615.2%。EV車型銷售53664輛,同比大增229.2%。正是基于旗下新能源汽車銷量不斷高漲,比亞迪停產(chǎn)燃油車的信心更加堅(jiān)決。
轱轆哥快評(píng)
在比亞迪之前,沃爾沃等車企先后宣布了停止銷售燃油車的時(shí)間節(jié)點(diǎn),但大多都是3-5年之后,或者是2030年后,留足了緩沖時(shí)間。如今比亞迪以充足的銷量底氣一步到位,直接停產(chǎn)純?nèi)加蛙?,或許會(huì)大大刺激其它車企跟進(jìn)此舉。對(duì)于消費(fèi)者來說,也要加快時(shí)間接受新能源汽車了。否則全面電動(dòng)化時(shí)代到來后,將無車可選。(文:MANGO)