相比3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙突破十萬輛，比亞迪宣布從3月起停產(chǎn)燃油車真可謂是藝高人膽大。由此，比亞迪成為全球首家停產(chǎn)燃油車的汽車企業(yè)。

要知道，波帆說車去年10月就曾撰文《停產(chǎn)燃油車得憑硬實(shí)力，我猜比亞迪或是第一家》預(yù)測這一事件，只是比亞迪實(shí)際停產(chǎn)燃油車的時(shí)間比預(yù)測的提早不少。

成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車的汽車企業(yè)，比亞迪底氣何來？

在比亞迪的說明中我們可以看到，“未來，在汽車板塊，本公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。同時(shí)，將繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油車客戶提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)?！?/p>

意思已經(jīng)很明顯，新能源汽車將成為比亞迪汽車板塊的絕對核心，燃油車雖然停產(chǎn)了，但對于服務(wù)、售后保障以及零配件的供應(yīng)等將會繼續(xù)，由此可以看出，比亞迪雖然停產(chǎn)燃油車，但也會對現(xiàn)有的燃油車用戶“負(fù)責(zé)到底”。

那么，比亞迪停產(chǎn)燃油車、專注新能源的底氣何在呢？簡單的說包括以下幾點(diǎn)，一是其掌握了核心技術(shù)，包括刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、e平臺3.0等，有符合市場需求的車型，比如DM-i車型供不應(yīng)求。二是新能源本就是汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，比亞迪由此迎來市場爆發(fā)是必然。三是在此之前，比亞迪在新能源市場的領(lǐng)頭羊地位早已奠定，從技術(shù)、產(chǎn)品到市場的爆發(fā)是必然的。這些對其專注新能源汽車、停產(chǎn)燃油車都起到關(guān)鍵作用。

隨著其燃油車銷量占比越來越小、加上新能源趨勢是必然，比亞迪肯定有底氣、也有信心。

3月新能源產(chǎn)銷均突破十萬輛，燃油車為0

相比宣布停產(chǎn)燃油車，比亞迪3月份的產(chǎn)銷量也很可觀，雙雙突破10萬輛，同比增長大幅提升，終于站上10萬大關(guān)。

其中整體汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為106,658輛、104,878輛，同比分別增長170.06%、179.78%。而新能源汽車產(chǎn)量為106,658輛，同比增長416.96%；銷量為104,878輛，同比增長422.97%。也就是說，燃油車3月產(chǎn)銷量已經(jīng)為0。

而在比亞迪新能源汽車銷量構(gòu)成中，3月純電動車銷量為53,664輛，插混車型銷量為50,674輛，不僅相比去年同期有翻倍式的增長，也是其市場爆發(fā)后的月銷量新高。

按照這個(gè)節(jié)奏來看，比亞迪實(shí)現(xiàn)年度銷量保底100萬輛應(yīng)該完全沒有問題，沖擊更好銷量也不是沒有可能。

強(qiáng)勢引領(lǐng)新能源進(jìn)入發(fā)展快車道

從果斷停產(chǎn)燃油車的魄力可看出來，比亞迪有強(qiáng)勢引領(lǐng)新能源進(jìn)入發(fā)展快車道的底氣與實(shí)力。

要知道，燃油車禁售時(shí)間表早已經(jīng)被各國制定出，中國雖然并不如此激進(jìn)，但鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的政策是很全面的、且被執(zhí)行得富有成效，不管是在私家車領(lǐng)域還是公共交通領(lǐng)域，新能源汽車的滲透率都已經(jīng)相當(dāng)高，明顯快于預(yù)期。

而在國家層面的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提出之后，選擇新能源汽車已經(jīng)成為“新時(shí)尚”。目前很多汽車增購消費(fèi)者會考慮新能源，甚至首購也會選擇新能源，這說明消費(fèi)者對新能源汽車的進(jìn)一步認(rèn)可。

比亞迪之所以會引進(jìn)新能源進(jìn)入發(fā)展快車道，其一是比亞迪停產(chǎn)燃油車、專注新能源有足夠的實(shí)力，燃油車在比亞迪的銷量構(gòu)成中占比越來越少、反之新能源比例越來越大，這一比例構(gòu)成的變化符合車市發(fā)展趨勢，這也是很多傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型新能源所想要達(dá)到的目標(biāo)。此外，盡管目前新能源汽車漲價(jià)明顯，但其單車營收等方面明顯好于燃油車。

其二是比亞迪新能源車在整個(gè)市場的銷量占比很大。根據(jù)此前比亞迪官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年上半年其新能源汽車在國內(nèi)市場的占有率為17%，隨著銷量、市場端進(jìn)一步爆發(fā)，這一比例大概率會再次提升，差不多每賣出5輛新能源車就有一輛是比亞迪的。也就是說，比亞迪在新能源市場占比的不斷提升也會強(qiáng)勢引領(lǐng)新能源進(jìn)入發(fā)展快車道。

寫在最后

在比亞迪停止生產(chǎn)燃油車的說明里，第三部分則是從更為宏觀的角度出發(fā)看問題，將企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整向國家戰(zhàn)略目標(biāo)看齊，推動社會可持續(xù)發(fā)展，這為比亞迪專注于新能源汽車業(yè)務(wù)提供了最根本的保障。從汽車產(chǎn)業(yè)來講，這是比亞迪多年來的厚積薄發(fā)，為新能源汽車發(fā)展樹立了一面旗幟。