4月3日，比亞迪公布了3月銷量，數(shù)據(jù)顯示，今年3月全系銷售104388輛，同比大漲160.9%。這也是比亞迪乘用車月銷量首破10萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。其中DM車型賣出50674輛，EV車型賣出53664輛，銷量相差無(wú)幾，充分體現(xiàn)出比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略。

而比亞迪銷量大漲，是在預(yù)料之中的，更加重磅的消息是，比亞迪在公布銷量的同時(shí)，官宣將停止燃油車的整車生產(chǎn)，雖然這是早晚的事，但比亞迪如此果斷，這么早就停產(chǎn)燃油車，確實(shí)出乎了不少人的意料，這也讓比亞迪成為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企。這個(gè)消息一出，就像在平靜的水面上投下了一顆石頭，引起了業(yè)內(nèi)外的關(guān)注和熱議。

其實(shí)比亞迪停產(chǎn)燃油車，也是順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及企業(yè)發(fā)展需求，單從3月銷量來(lái)看，除去DM以及EV車型，燃油車只賣出了50輛，和總銷量一比，那就是約等于零了。其實(shí)不只今年3月，比亞迪從很早以前就已經(jīng)是這樣的銷量占比。既然如此，那還真不如全面停產(chǎn)，把更多的精力用于新能源車型的研發(fā)與制造。

當(dāng)然，比亞迪燃油車用戶也無(wú)需擔(dān)心日后車輛的維保問(wèn)題，比亞迪在《聲明》中表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂暢行。

在新能源的大趨勢(shì)下，沒(méi)有一個(gè)品牌可以獨(dú)善其身，想要繼續(xù)發(fā)展，放棄燃油車，全面投入新能源的懷抱是必經(jīng)之路。其實(shí)全球大部分車企都有著停售或者停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃。從下面的時(shí)間表可以看出，很多跨國(guó)品牌或者集團(tuán)還是比較慎重的，相比之下，比亞迪確實(shí)是很超前。

確實(shí)，目前沒(méi)有一家車企可以做到比亞迪這樣，幾乎全部銷量都由新能源車型貢獻(xiàn)。分車型來(lái)看，3月漢賣出12359輛，唐售出9625輛，在中高端市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。秦家族銷量高達(dá)24797輛，其中秦PLUS極有可能再度榮獲3月中國(guó)A級(jí)新能源轎車銷冠。宋家族共賣出26729輛，并且在DM-i的加持下，宋DM單月銷量22381輛，已連續(xù)4個(gè)月問(wèn)鼎全國(guó)插混SUV上險(xiǎn)量冠軍寶座。

在老將們穩(wěn)中有升的同時(shí)，品牌新人也表現(xiàn)搶眼，其中海豚賣出10501輛，自從去年8月上市以來(lái)，共售出近6萬(wàn)輛，同級(jí)中無(wú)出其右。元家族共銷售12881輛，其中剛剛上市的元PLUS就賣出10025輛，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

相信隨著驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07以及海豹等新車的陸續(xù)上市，比亞迪銷量的攀升勢(shì)頭還會(huì)一直持續(xù)。