隨著汽車電氣化發(fā)展以及石油資源緊缺的影響，幾年前全球各國便陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于燃油車的政策，比如中國2030年左右將新能源銷量占比提高到50%。歐盟和日本表示將在2030年禁售燃油車。新加坡、加拿大則表示于2040年禁售燃油車。

初次之外，還有很多車企也發(fā)了相應(yīng)的停產(chǎn)、停售燃油車的時(shí)間表。比如北汽、長安、捷豹、日產(chǎn)將會在2025年，沃爾沃、凱迪拉克、馬自達(dá)等將會在2030年，大眾（歐洲市場）、通用的時(shí)間在2035年，本田在2040年但是，成為全球首家正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企的是比亞迪。

4月3日，比亞迪正式宣布于2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn)。接下里比亞迪汽車將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。同時(shí)，比亞迪汽車將繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪算得上是布局最早的企業(yè)，且一直都處于一個(gè)比較快的步伐。尤其是近兩年比亞迪發(fā)布了刀片電池以及超級混動之后，燃油車在比亞迪的銷量中占比已經(jīng)非常小了。

從比亞迪3月產(chǎn)銷快報(bào)來看，今年3月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)量為106658輛，銷量為104878輛，而3月份燃油汽車的產(chǎn)量和銷量均為0。這意味著今年3月，比亞迪的產(chǎn)銷已全面實(shí)現(xiàn)電動化。