應(yīng)該有挺多人期待寶馬X5國(guó)產(chǎn)這件事兒，從兩個(gè)方面考慮這都是見(jiàn)好事兒。

性?xún)r(jià)比肯定會(huì)更高、供貨量肯定要比原來(lái)要充裕，把生產(chǎn)工廠從國(guó)外變成國(guó)內(nèi)之后寶馬X5的價(jià)格變成了60.5萬(wàn)-77.5萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)價(jià)格確實(shí)低了，比之前進(jìn)口寶馬X5的69.99萬(wàn)-83.99萬(wàn)元售價(jià)要低很多。國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，兩個(gè)不同產(chǎn)地的同款車(chē)型消費(fèi)者肯定會(huì)有不一樣的選擇，為了性?xún)r(jià)比選擇國(guó)產(chǎn)寶馬X5、為了追求原裝進(jìn)口選擇進(jìn)口寶馬X5。

于是我們這次分別在華晨寶馬X5上市前、后對(duì)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商以及二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了走訪。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5很好賣(mài)，訂單排到6月份

我們?cè)谛萝?chē)上市后的第二天，分別走訪了同城的多家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，首先抱歉如果想看車(chē)話(huà)展廳內(nèi)基本都沒(méi)有國(guó)產(chǎn)寶馬X5的展車(chē)，也沒(méi)有試駕車(chē)更沒(méi)有現(xiàn)車(chē)可賣(mài)。新車(chē)主要變化在動(dòng)力和尺寸上，3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)多了48V輕混系統(tǒng)，最大功率333馬力、軸距3105mm加長(zhǎng)了13公分；同樣，也有2.0T L4發(fā)動(dòng)就版本可選。

由于沒(méi)有展車(chē)和試駕車(chē)，暫時(shí)無(wú)法得知使用感受和試駕感受到底如何，而且也無(wú)法從客流來(lái)判斷這臺(tái)車(chē)在終端市場(chǎng)的行情到底如何。但寶馬X5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終歸有著不錯(cuò)的影響力，這樣一臺(tái)重磅產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)必然會(huì)在市場(chǎng)上有較大的反應(yīng)。

根據(jù)幾家經(jīng)銷(xiāo)商的工作人員反應(yīng)，先說(shuō)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，現(xiàn)在訂國(guó)產(chǎn)寶馬X5的人很多、展車(chē)和試駕車(chē)到店時(shí)間暫時(shí)未知。

在國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口寶馬X5產(chǎn)品切換的時(shí)候，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商除了做好國(guó)產(chǎn)寶馬X5預(yù)訂的工作之外，還得做好進(jìn)口寶馬X5清庫(kù)存工作，但這不意味著進(jìn)口寶馬X5的價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)。國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市前一天，我們來(lái)到了一家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)，還有一臺(tái)進(jìn)口寶馬X5的3.0T車(chē)型，沒(méi)有優(yōu)惠，仍需加裝2.88萬(wàn)的裝飾包（經(jīng)銷(xiāo)商行為）；本次走訪的其余經(jīng)銷(xiāo)商店，基本已經(jīng)在今年1-2月份完成了進(jìn)口寶馬X5的清庫(kù)存工作。

那么進(jìn)口寶馬X5清庫(kù)工作完成之后，再想買(mǎi)到進(jìn)口版本車(chē)型除了經(jīng)銷(xiāo)商之外，消費(fèi)者只能看向二手車(chē)市場(chǎng)，平行進(jìn)口市場(chǎng)目前應(yīng)該由于目前切換國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致部分省市無(wú)法遷入。扯遠(yuǎn)了，下半段會(huì)細(xì)聊這部分市場(chǎng)情況。

現(xiàn)在新車(chē)的預(yù)訂情況大概如下，兩家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)，由于進(jìn)口寶馬X5清庫(kù)存工作已經(jīng)完成，最近想買(mǎi)寶馬X5的用戶(hù)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為國(guó)產(chǎn)寶馬X5訂單，分別已經(jīng)累計(jì)50臺(tái)、70臺(tái)左右的訂單，大部分用戶(hù)選擇的是2.0T高配和3.0T中配車(chē)型，累計(jì)訂單會(huì)陸續(xù)交付，如果在4月份完成訂車(chē)的話(huà)預(yù)計(jì)最早會(huì)在6月份提車(chē)。

如果想拿到一臺(tái)3.0T國(guó)產(chǎn)寶馬X5你需要花多少錢(qián)？雖然現(xiàn)在沒(méi)有展車(chē)，但購(gòu)車(chē)相關(guān)的政策已經(jīng)發(fā)布。拿零售價(jià)70.5萬(wàn)的xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型舉例，沒(méi)有優(yōu)惠的情況下需要選裝5萬(wàn)元的裝飾包（經(jīng)銷(xiāo)商行為）、約為6.23萬(wàn)的購(gòu)置稅、約為1.3萬(wàn)的保險(xiǎn)，最終落地價(jià)格約為83.33萬(wàn)元（如果貸50%，三年，利息約為4.3萬(wàn)元）。

以上車(chē)型如果是原來(lái)進(jìn)口車(chē)型身份，官方售價(jià)為75.49萬(wàn)元，而且配置沒(méi)有國(guó)產(chǎn)寶馬X5高，例如主被動(dòng)安全配置、HUD、座椅配置等方面。所以國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5比原來(lái)進(jìn)口寶馬X5除了配置、軸距上的優(yōu)勢(shì)之外，價(jià)格上也有明顯的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。那么在國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市之后，會(huì)不會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)上的進(jìn)口寶馬X5有價(jià)格上的影響？

二手車(chē)價(jià)格平穩(wěn)，也可能會(huì)下行？

工作日的上午，我們先去了花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)備了解一些關(guān)于進(jìn)口寶馬X5的市場(chǎng)情況。先給個(gè)小結(jié)，二手車(chē)源不多、市場(chǎng)價(jià)價(jià)格沒(méi)有波動(dòng)。

據(jù)在二手車(chē)市場(chǎng)中工作人員反映，現(xiàn)在進(jìn)口寶馬X5的車(chē)源很少，而且這車(chē)基本上不愁賣(mài)，車(chē)況好、公里數(shù)低的給個(gè)合適的價(jià)格非常容易就賣(mài)了，賣(mài)得快的有收車(chē)回來(lái)第二天就售出的，而且北京二手車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型也不僅僅在北京市內(nèi)消化，周邊城市河北、天津地區(qū)的也有人特意跑來(lái)北京收車(chē)，因?yàn)楸本┑穆窙r行駛環(huán)境好。

所以在整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)上，能看到的二手進(jìn)口寶馬X5車(chē)源不是很多，其中有一款2017年寶馬X5 xDrive 35i車(chē)型，進(jìn)口車(chē)，車(chē)商報(bào)價(jià)47萬(wàn)元，上牌時(shí)間是2017年8月一手車(chē)沒(méi)過(guò)戶(hù)，行駛里程5.9萬(wàn)公里，聊到收車(chē)的價(jià)格，45萬(wàn)左右。市場(chǎng)上另外一個(gè)同年份的28i車(chē)型，8萬(wàn)公里后的二手車(chē)售價(jià)約為44萬(wàn)。

進(jìn)口寶馬X5二手車(chē)市場(chǎng)的行情現(xiàn)在還是非常平穩(wěn)，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)寶馬X5的上市有任何波動(dòng)。根據(jù)二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)商信息來(lái)看，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)寶馬X5剛上市還沒(méi)在市場(chǎng)上流通，也沒(méi)有在二手車(chē)市場(chǎng)上流通所以暫時(shí)不會(huì)對(duì)進(jìn)口車(chē)型的二手車(chē)售價(jià)有明顯影響。

預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)寶馬X5二手車(chē)開(kāi)始在市場(chǎng)上大面積流通的話(huà)，應(yīng)該會(huì)在一年之后才會(huì)有可能；當(dāng)新車(chē)落地價(jià)格更低、年限更短、行駛里程更少、配置更豐富的國(guó)產(chǎn)寶馬X5流向二手車(chē)市場(chǎng)，或許有可能壓低進(jìn)口寶馬X5的價(jià)格，也不是沒(méi)可能（僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）。

二手車(chē)市場(chǎng)上收獲的信息，實(shí)際上并沒(méi)有想象中豐富，本以為會(huì)拉高進(jìn)口寶馬X5的價(jià)格，但實(shí)則情況是想買(mǎi)寶馬X5的用戶(hù)已經(jīng)在寶馬經(jīng)銷(xiāo)商訂購(gòu)國(guó)產(chǎn)寶馬X5，而二手車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格趨于平穩(wěn)。

國(guó)產(chǎn)是好事兒，對(duì)車(chē)企、消費(fèi)者都是

在寶馬X5要國(guó)產(chǎn)的信息剛剛公布的初期，充斥著不被看好的聲音。也確實(shí)，這類(lèi)豪華中大型SUV的定位類(lèi)似于傳統(tǒng)D級(jí)豪華轎車(chē)，代表著車(chē)企的實(shí)力與頂尖技術(shù)；也是因?yàn)槟硞€(gè)市場(chǎng)有足夠的購(gòu)買(mǎi)力的時(shí)候，才會(huì)有國(guó)產(chǎn)化車(chē)型出現(xiàn)，就好比在北美生產(chǎn)的寶馬X5。而這次國(guó)產(chǎn)，也顯現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)足夠的尊敬。

那么在BBA三個(gè)品牌中，寶馬是第一個(gè)將豪華中大型SUV國(guó)產(chǎn)化的。對(duì)標(biāo)的奧迪Q7、奔馳GLE仍然以進(jìn)口身份銷(xiāo)售，也并未傳出國(guó)產(chǎn)化的具體信息。有人認(rèn)為寶馬這么做是自降身價(jià)，沒(méi)有了“原汁原味”的純粹感，但反觀寶馬X5一直以來(lái)主打的就不是極致駕控的產(chǎn)品，用“加長(zhǎng)”軸距換來(lái)市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)品力又有何不妥？

加長(zhǎng)過(guò)后國(guó)產(chǎn)寶馬X5的軸距已經(jīng)來(lái)到3105mm，與寶馬X7的軸距一樣。加長(zhǎng)過(guò)后帶來(lái)的是后排腿部空間的明顯提升，后排座椅的坐墊填充物、靠背傾角也得到更好的本土化提升。不要忘記進(jìn)口寶馬X5在面對(duì)同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，后排乘坐空間、舒適度相對(duì)而言確實(shí)是短板。再看寶馬X5國(guó)產(chǎn)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，換代后的第七個(gè)年頭國(guó)產(chǎn)了，這一代車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)創(chuàng)造了非常不錯(cuò)的口碑積累給國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)造出了一個(gè)“舒適”的市場(chǎng)環(huán)境；而且這次寶馬X5國(guó)產(chǎn)化之后，走的是“加量、降價(jià)”的路線，還沒(méi)了10%的進(jìn)口稅。

最后一個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)年化之后寶馬X5會(huì)不會(huì)有口碑下滑的風(fēng)險(xiǎn)？如果早年間，把這樣一臺(tái)定位豪華的中大型SUV國(guó)產(chǎn)，可能會(huì)有比較大的風(fēng)險(xiǎn)；但目前看來(lái)近些年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)、實(shí)力的提升，打消了一部分人對(duì)“國(guó)產(chǎn)”的質(zhì)疑。

現(xiàn)在已經(jīng)不再是“國(guó)產(chǎn)”和“質(zhì)量下降”劃等號(hào)的年代，不能說(shuō)這種觀點(diǎn)已經(jīng)不復(fù)存在了，但可以肯定的是持這樣觀點(diǎn)的消費(fèi)者正在逐漸變少。再看向終端市場(chǎng)的信息，兩家店國(guó)產(chǎn)寶馬X5的預(yù)訂輛已經(jīng)超過(guò)了100臺(tái)，而這個(gè)數(shù)量還會(huì)繼續(xù)增加，接下來(lái)就是考驗(yàn)華晨寶馬產(chǎn)能爬坡能力的時(shí)候。