時(shí)至今日，隨著自主汽車品牌的不斷強(qiáng)大，在銷量方面也取得了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。

比如吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車這三家自主品牌車企，已經(jīng)連續(xù)多年銷量突破百萬(wàn)輛。

在很多人看來(lái)，作為自主汽車品牌，年銷過(guò)百萬(wàn)輛已經(jīng)顯得非常難能可貴了。

如果現(xiàn)在，有一家自主汽車品牌車企放出狠話，要挑戰(zhàn)年銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)，你會(huì)不會(huì)感到很吃驚？

這家車企，就是比亞迪汽車。

據(jù)媒體報(bào)道，近日在比亞迪的內(nèi)部會(huì)議上，比亞迪汽車保守估計(jì)2022年銷量為150萬(wàn)輛。

而此前比亞迪官方公布的2022年銷量目標(biāo)，是120萬(wàn)。

很明顯，對(duì)于今年120萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，比亞迪已經(jīng)胸有成竹了。

更不可思議的是，比亞迪汽車還表示，若供應(yīng)鏈向好比亞迪將會(huì)沖擊200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

年銷量200萬(wàn)輛？聽(tīng)上去，似乎感覺(jué)比亞迪有點(diǎn)不切實(shí)際了。

畢竟，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)所有車企中，年銷量能夠突破200萬(wàn)輛的車企是鳳毛麟角。

2021年國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量最好的一汽大眾全年銷量也只有180萬(wàn)輛。

而這180萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)中，則是包含了奧迪、大眾和捷達(dá)三個(gè)汽車品牌的總銷量。

從整個(gè)汽車品牌的銷量情況來(lái)看，只有南北大眾在2021年銷量突破了200萬(wàn)輛，達(dá)到了21.66萬(wàn)輛。

也就是說(shuō)，2012年比亞迪在銷量上，將要單挑南北兩大眾。

數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪全年銷量為73.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了74.8%。

在主流汽車品牌中，比亞迪汽車的同比增幅是最高的。

今年前兩個(gè)月，比亞迪連續(xù)兩個(gè)月單月銷量突破9萬(wàn)輛，總銷量為18.53萬(wàn)輛。

相比去年同期，增長(zhǎng)的幅度也是比較大的。

就目前的形勢(shì)來(lái)看，對(duì)于比亞迪汽車而言一片大好。

即便如此，今年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，對(duì)于比亞迪汽車來(lái)說(shuō)，同樣也是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)比亞迪有沒(méi)有可能完成？

車快評(píng)認(rèn)為，正如比亞迪汽車官方所說(shuō)的那樣，如果供應(yīng)鏈不出問(wèn)題，比亞迪汽車還是很有可能完成這200萬(wàn)的銷量目標(biāo)的。

原因在于，在刀片電池和超級(jí)混動(dòng)兩大“法寶”的加持下，比亞迪汽車自從去年下半年開(kāi)始，銷量開(kāi)始出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。

截止目前，比亞迪汽車未交付的訂單已經(jīng)有40萬(wàn)輛。

由此可見(jiàn)，比亞迪汽車在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度極高。

另外，今年也會(huì)是比亞迪汽車的產(chǎn)品大年。

除了現(xiàn)有的王朝系列車型，比亞迪海洋系列車型也將會(huì)有多款新車上市。

這些新車，將會(huì)成為今年比亞迪銷量增長(zhǎng)的重要因素。

從市場(chǎng)的因素來(lái)看，今年新能源車市場(chǎng)依舊會(huì)保持著較高的增幅。特別是插電混動(dòng)車領(lǐng)域，更會(huì)是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

所以，對(duì)于既有產(chǎn)品又不缺市場(chǎng)的比亞迪汽車而言，如果能夠最大程度地釋放產(chǎn)能，那么年銷200萬(wàn)輛就絕對(duì)不只是說(shuō)說(shuō)而已。

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