吉利GE11，補(bǔ)貼后20萬起

廣汽Aion S，補(bǔ)貼后14萬起

你會選誰？

來看這周大事件！

補(bǔ)貼后20萬起！你會為吉利GE11買單嗎？

2月26日，經(jīng)過多次線上預(yù)熱之后，吉利旗下最新車型GE11以設(shè)計(jì)解析會的形式正式與大家見面。據(jù)官方透露，吉利GE11將在今年第二季度上市，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)20萬起，目前還有諸多未知信息等待披露。

GE11的造型風(fēng)格有別于以往吉利的所有車型。新車采用封閉式前格柵造型，標(biāo)志性的“水滴漣漪式”中網(wǎng)不復(fù)存在，僅以放射狀元素出現(xiàn)在『雙C』式下格柵。

側(cè)面來看，GE11采用流體曲面設(shè)計(jì)，流暢的背部曲線+平滑的上腰線+上揚(yáng)的下腰線，將車身的各個曲面相互融合。

吉利GE11的尾燈采用一體式設(shè)計(jì)，銀色的鍍鉻條將兩側(cè)尾燈連成一體，修長的燈帶造型與前大燈形成呼應(yīng)。微微上翹的小鴨尾營造出動感舒展的視覺效果，有助于增加車輛行駛的穩(wěn)定性。

除了外觀，GE11的內(nèi)飾也是煥然一新。但是由于現(xiàn)場并沒有開放內(nèi)飾拍攝，我們只能隔著玻璃為大家?guī)硪恍┖唵蔚母惺?。GE11中控配備了一個12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，出風(fēng)口下方采用了觸摸式的按鍵，用來調(diào)節(jié)空調(diào)相關(guān)的操作。

總的來說，吉利GE11的車內(nèi)整體設(shè)計(jì)走得是極簡風(fēng)格，盡量減少了物理按鍵的出現(xiàn)。配色也以白色、淺灰為主，給人簡潔、舒爽的觀感。

在動力性能方面，據(jù)目前透露消息，GE11將搭載最大功率為130kW的電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到150km/h。電池方面，將采用容量為51.9kWh的三元鋰電池組，并配備了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)到410公里。

補(bǔ)貼后20萬起.....

我整個人都不好了

14萬起，廣汽新能源Aion S開啟預(yù)售

3月1日，廣汽新能源旗下最新車型Aion S開啟預(yù)售，新車定位于緊湊級純電轎車，基于廣汽新能源第二代GEP打造。

新車共分兩款車型，帶“穿云箭”前臉的是“魅”系列，綜合續(xù)航510公里，預(yù)售價(jià)16萬元起，而采用了更為簡潔的封閉式前臉的是“炫”系列，綜合續(xù)航410公里，預(yù)售價(jià)14萬元起。兩款新車預(yù)計(jì)今年5月開始交付。

預(yù)售期間，前5000名且交付10000元定金（不可退）的車主，享受終身免費(fèi)軟件升級、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)道路救援、免費(fèi)贈送智能共享充電樁、24小時(shí)直連總部無憂陪伴預(yù)定權(quán)益。并且，在3萬公里/年里程以內(nèi)可享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、用車充電無憂服務(wù)。

作為廣汽新能源的第四款車，Aion S難能可貴，它沒有采用傳統(tǒng)車企中常見的“油改電”方式來開發(fā)，而是基于純電車專屬的GEP平臺全新打造。而魅 630 的 510km 綜合續(xù)航成績，也是目前自主品牌純電動轎車中續(xù)航最長的一款量產(chǎn)車型了。

綜合來看，無論是預(yù)售價(jià)格、續(xù)航成績，還是在設(shè)計(jì)和配置方面的新意，Aion S對比同級對手都有過之而無不及。甚至和剛剛引入國內(nèi)的特斯拉Model 3，在尺寸、續(xù)航等方面都有可比性，并且，別忘了Aion S 14萬起的預(yù)售價(jià)，這絕對能成為它的殺手锏。

續(xù)航510km

憑這點(diǎn)就夠了吧

雷凌雙擎E+將于2019年3月11日上市

據(jù)最新消息，廣汽豐田雷凌雙擎E+將于2019年3月11日上市，作為專為中國市場開發(fā)的車型，雷凌雙擎E+結(jié)合了混動車省油的優(yōu)勢以及插混車電量大的優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了全新的“省油”之選。

新車外觀相比于普通雷凌雙擎并沒有做很大改動，盡在細(xì)節(jié)之處稍作變化。車頭部分，大燈上的鍍鉻飾條換成了鐵灰色材質(zhì)，進(jìn)氣口處加入了大量的鋼琴烤漆處理，讓車頭整體更具一體感。此外，作為新能源車型，豐田L(fēng)ogo內(nèi)的藍(lán)色裝飾必不可少。

車身側(cè)面同樣變化不大，僅有輪轂造型和前翼子板的標(biāo)識有做改動。另外，車門下檐的裝飾條也換成深色材質(zhì)，與車頭呼應(yīng)。車尾部分與普通版雷凌雙擎幾乎沒有區(qū)別，加油口和充電口分列車身左右兩側(cè)。充電部分，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式，分別需要3小時(shí)左右和5小時(shí)左右可充滿。

內(nèi)飾部分，雷凌雙擎E+的內(nèi)飾基本沿用雷凌雙擎的設(shè)計(jì)，通過三輻式方向盤與非對稱中控來突出運(yùn)動屬性。儀表盤與中控大屏均采用藍(lán)色調(diào)來體現(xiàn)新能源科技感，支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能的中控屏可以有效提升用戶體驗(yàn)。

雷凌雙擎E+車型的核心技術(shù)全部藏在車身內(nèi)，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)相當(dāng)令人矚目。其中，發(fā)動機(jī)最大功率99PS，最大扭矩142N·m；電動機(jī)最大功率72PS，最大扭矩207N·m。傳動匹配的是E-CVT無級變速箱。作為一款插電式混合動力車型，該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。

雖然你技術(shù)真的很DIAO

但賣這么貴真的好嗎？

特斯拉Model 3全系官降 最高降4.4萬元

特斯拉官方宣布，目前在售的三款Model 3全部下調(diào)售價(jià)，最高降幅達(dá)4.4萬元。如圖：

除了國內(nèi)的Model 3價(jià)格調(diào)整以外，海外市場AutoPilot的選裝費(fèi)用降至3000美元，完整版自動駕駛輔助選裝包價(jià)格降至5000美元。

在國內(nèi)市場，之前針對中國區(qū)域的限時(shí)免費(fèi)升級增強(qiáng)版Autopilot自動輔助駕駛功能活動宣告結(jié)束，同時(shí)增加全自動駕駛功能選項(xiàng)，兩個配置的價(jià)格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝后的總價(jià)為6.5萬元，和之前單一AutoPilot的價(jià)格相當(dāng)。

目前特斯拉AutoPilot已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在劃線清晰的道路上自動駛?cè)腭偝龈叨仍训?，自動變道、自動超車、自動泊車和自動泊車等功能。并可聽從車主召喚從車位駛出，方便車主上下車。預(yù)計(jì)年底將會上線交通燈和路標(biāo)識別、城市道路自動駕駛兩項(xiàng)重要功能。

不急著搶鮮特斯拉的娃

還是等等國產(chǎn)吧

比亞迪全新SUV曝光 或許就是傳說中的宋Pro

日前，比亞迪發(fā)布了一款全新SUV的預(yù)告圖，新車大小定位于A+級，內(nèi)部代號SA2，將是比亞迪王朝系列的最新產(chǎn)品。

作為王朝系列的又一款力作，新車也將延續(xù)Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)，只不過，這一次龍顏值可能將繼續(xù)升級。在猶抱琵琶半遮面的預(yù)告圖中，可以看出新車前臉采用棱角分明的前大燈組，三片T型大燈依稀可見，配合前機(jī)艙蓋隆起的筋線，十分有力量感力量感。

前格柵采用類似唐EV的矩陣式格柵，因此，我們大膽猜測新車可能是一款純電車型。并且，根據(jù)這個LOGO的字形繼續(xù)推斷的話，有可能是之前傳聞已久的宋Pro。

車身側(cè)面，也是僅僅可以看到上半部分的輪廓圖。流暢的車身線條、尾部下壓的車頂以及D柱干練的倒角，十分和諧，前后隆起的輪眉，又為它增加了不少運(yùn)動感。

屁股依舊是貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，上下兩條平行燈帶很有層次感，左右兩側(cè)各四條豎狀燈帶與前臉的龍晶大燈呼應(yīng)，猶如龍爪劃過留下的印痕。

自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger加盟之后，比亞迪新車的顏值直線上升，美觀又大氣，一度成為消費(fèi)者剁手王朝系列的重要原因。隨著前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān) JuanMa López和前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān) Michele Jauch Paganetti兩位重量級大咖的加入，比亞迪今后的車型，無論是外觀還是內(nèi)在，肯定又會有新的飛躍。

現(xiàn)在比亞迪的優(yōu)點(diǎn)都是顏值了

換幾年前還真是不敢想

【正文完】

將皆電設(shè)置為星標(biāo)

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