考慮到大眾集團(tuán)的電動(dòng)戰(zhàn)略，所以斯柯達(dá)推出純電動(dòng)車型也就不足為奇。

斯柯達(dá)曾對外宣布將會(huì)推出一款純電車型。這款車將會(huì)是斯柯達(dá)在插電混動(dòng)版Superb之后的第二款新能源車型，也是首款純電動(dòng)車型。

就在上個(gè)月，斯柯達(dá)發(fā)布了Vision iV概念車型的諜照。從照片中看，Vision iV是一款純電動(dòng)的crossover概念車，自帶寬體效果，使用了尺寸非常大的輪轂。

傳統(tǒng)的側(cè)后視鏡也被攝像頭所取代，也沒有常規(guī)的門把手的痕跡。而且圖片中，這款概念車沒有B柱的設(shè)計(jì)，可能意味著它會(huì)采用自殺門設(shè)計(jì)。

Vision iV體現(xiàn)了斯柯達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言，注重線條和棱角。盡管這款概念車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但它仍然保留了內(nèi)燃機(jī)車型上的前格柵的設(shè)計(jì)。

總的來說，這款概念車型在外觀上看起來像是在2017年斯柯達(dá)推出的Vision E的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，應(yīng)該會(huì)比當(dāng)時(shí)的Vision E更接近量產(chǎn)。當(dāng)然，Vision iV距離量產(chǎn)仍然也有一段距離。

在此之后，斯柯達(dá)有額外公布了一張關(guān)于Vision iV內(nèi)飾設(shè)計(jì)的諜照。

Vision iV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來十分簡約，但又不是前衛(wèi)。懸浮感的顯示屏、雙幅方向盤、兩層面板設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)在這款概念車上重新設(shè)計(jì)出了一種內(nèi)飾風(fēng)格。

而現(xiàn)在，斯柯達(dá)又公布了一些關(guān)于Vision iV的更詳細(xì)的信息。

“22英寸的輪轂提供了一個(gè)視覺上的亮點(diǎn)，讓人過目不忘。引人注目的細(xì)節(jié)還包括車前方垂直格柵上明亮的玻璃元素，以及側(cè)面的攝像頭。Vision iV將采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局。而安裝在車輛底部的鋰電子電池能夠節(jié)省出更多的空間，還能讓這臺車的WLTP續(xù)航里程達(dá)到500公里。這款車使用的創(chuàng)新技術(shù)提供了安全和舒適，并開創(chuàng)了一個(gè)信息娛樂和數(shù)字化的新時(shí)代。智能手機(jī)可以直接連接到信息娛樂系統(tǒng)中，甚至可以作為打開汽車的數(shù)字鑰匙?！?/span>

所以，我們來總結(jié)一下，Vision iV目前已經(jīng)可以確定的一些配置信息：

• 500公里的WLTP續(xù)航里程

• 前后雙電機(jī)配置

• 四輪驅(qū)動(dòng)

• 使用大眾MEB平臺

Vision iV將于不久后的日內(nèi)瓦車展上亮相。而就目前來看，我們可以說，斯柯達(dá)已經(jīng)超出我們的預(yù)期了。

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