在近幾年，各大車企都在低頭忙于自己的新能源純電動車型的研發(fā)和生產。大眾汽車作為世界知名的老牌汽車品牌，自然也是不屑于落后。其在近些年憑借MEB平臺在國內的新能源車市場上打下了一片江山。大眾ID家族也是日益壯大。就目前的趨勢來看，再過幾年，可能燃油車就將被新能源車和純電動車取代。而斯柯達作為大眾汽車的子品牌也是緊跟著時代的腳步，在近日發(fā)布了其旗下的首款純電動轎跑SUV——Enyaq Coupe。

提到斯柯達汽車，更多的人第一反應就是，超高的性價比和踏實的品質。雖然作為德系車的子品牌，但是斯柯達汽車的誕生其實比很多德系品牌還要長，其更低的價格以及比肩德系品牌的品質，讓這一品牌在國內乃至世界的市場上都擁有極高的聲譽與銷量。

此次全新推出的純電動轎跑SUV可謂是斯柯達家族近些年來科研成果的結晶。新車雖然仍然采用了經(jīng)典的斯柯達家族式設計語言，但是在經(jīng)典的基礎上進行了升級，使用了許多的新穎造型。這輛車融合了轎跑與SUV的造型，車頭處采用了棱角分明的設計語言，經(jīng)典的封閉式六邊形中網(wǎng)設計搭配兩側車燈，讓這款車的車頭充滿著辨識度。并且，新車還分為兩個版本，分別是普通版本的iV以及性能版本的RS iC。性能版本的車型也被許多人成為平明版本的Urus，其獨特的綠色車身搭配炫酷的造型，頗有一番Urus的樣子。

內飾方面，這款車的外觀雖然運動感與時尚感十足，但是其內飾的設計還是十分的復古奢華。雖然出自同一平臺，但是斯柯達Enyaq Coupe的內飾卻十分復古與經(jīng)典，中空調大量的曲線設計，搭配中控超大的液晶屏幕，使其中控既擁有超強的立體感，同時也不缺乏時尚感與設計感。同樣，超大尺寸的中控屏還增添了這款車的科技性能，與其新能源純電動車的身份相匹配。

動力方面，這款車提供了前后雙電機配置的四驅系統(tǒng)與單電機的后驅系統(tǒng)兩款動力配置，其中，低功率版本的最大功率為132kW，峰值扭矩為310N·m，并且還配備了62千瓦時的電池組，而高功率版本的車型最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，其電池組的容量為82千瓦時。兩款車的續(xù)航里程倒是一致，其綜合續(xù)航里程可以達到545公里，完全可以應付長途旅行。

新車作為斯柯達品牌的首款純電動車型，可以說擁有著很強的競爭力，這款車在國內的市場將直接對標其姊妹車型大眾ID.5。斯柯達在國內雖然說銷量不算太好，但是還是有更多的消費者對斯柯達情有獨鐘，不過，這款車是否能夠成功進入國內市場目前還是一個未知數(shù)，讓我們一起期待吧！