日前據外媒報道，斯柯達首款純電SUV定名為Enyaq。作為斯柯達首款采用MEB平臺打造的產品，Enyaq將提供常規(guī)SUV與Coupe兩種車身設計，WLTP工況下續(xù)航里程有望達到500km（311英里）。按照計劃，新車將于年內正式亮相，2021年投放市場。

需要說明的是，根據目前上汽大眾MEB工廠的規(guī)劃，投產計劃中也包含斯柯達品牌的車型，因而暫不排除Enyaq未來登陸中國市場的可能。

量產版Vision iV，常規(guī)設計或優(yōu)先投放

作為Vision iV概念車的量產版，斯柯達Enyaq將預示著本品牌未來產品的設計方向。區(qū)別于大眾的ID.系列，Vision iV概念車線條將更加銳利，并引入了虛擬后視鏡設計。不過目前仍無法確定作為量產版的Enyaq，會保留多少概念車元素。

斯柯達Vision iV概念車

需要說明的是，斯柯達Enyaq將提供常規(guī)SUV和Coupe兩種車身設計風格。與國內銷售的斯柯達柯迪亞克和柯迪亞克GT類似。前者注重實用性而后者更突出運動元素，以迎合不同消費者喜好。從外媒報道來看，Enyaq將于年內正式亮相，常規(guī)設計版本可能先于Coupe版投放市場。

斯柯達Enyaq將提供前后雙電機的四驅系統(tǒng)，綜合輸出功率將達到225kW。同時Enyaq將提供三種電池包規(guī)格，在裝備容量83kWh電池組時，其WLTP工況續(xù)航里程將達到500公里（311英里）。參考大眾ID.4（ID.CROZZ量產版）的相關報道，Enyaq也有望搭載150kW快充技術，可在30分鐘內充電至電池容量的80%。

發(fā)力電氣化，斯柯達品牌下探

作為斯柯達首款基于MEB平臺打造的車型，Enyaq無疑是斯柯達電氣化進程的新起點。按照計劃，至2022年斯柯達將推出10款電氣化車型，其中包括5款PHEV和5款純電動產品。至2025年，電氣化車型將占斯柯達品牌中銷量的25%。

斯柯達Vision iV概念車

除了即將在年內亮相的Enyaq外，斯柯達還將基于MEB Entry平臺，打造入門級純電產品。不僅如此，從上汽大眾MEB工廠投產規(guī)劃來看，斯柯達品牌的產品也包含其中。因而暫不排除Enyaq未來登陸國內市場的可能。

值得一提的是，去年大眾集團首席執(zhí)行官Herbert Diess和產品策略主管Michael Jost，均表示將對斯柯達品牌定位進行調整。原因在于當前大眾、西雅特、斯柯達三品牌產品具有較高的重合度，減小這種重合度也是擴大利潤的必經之路。定位調整后，斯柯達品牌將進一步下探，競爭對手或為起亞和達契亞等品牌。同時將更加注重東歐等市場的表現，而當前斯柯達的主要市場還包括中國和俄羅斯。

車云小結

相比同集團的大眾，斯柯達品牌的高技術集成與低溢價等特點，便是其優(yōu)勢所在。品牌定位調整后，更小的內部重疊也有助于斯柯達進一步擴大市場份額。伴隨各大車企加速電氣化轉型，斯柯達及首款MEB平臺產品Enyaq，將成為大眾集團沖擊部分地區(qū)市場關鍵一員。