STANCE WORKS網(wǎng)站中，最近出現(xiàn)了一臺寶馬M5 E28。對于這臺車，相信大家是比較陌生的。作為寶馬M5車型的開山鼻祖，你完全可以將它當作當年最強的量產(chǎn)四門轎車看待。對于這樣一款經(jīng)典運動型車，讓我們來看看這位車主是怎么把它變成今天這個樣子的。

一臺經(jīng)典運動型車，尤其是寶馬，最適合的玩法就是搞上一套與現(xiàn)在的主流審美不同的，略顯笨拙的車身拉花。再將你中意的機油品牌用超大的字號貼在引擎蓋正中央。雖然不會吸引00后們的目光，但卻能讓一群鐵桿車迷為之傾倒。正確年代的拉花配上正確年代的車，這樣的操作簡直另人窒息！

雖然四只標志性的大燈被貼紙遮蓋，但就像以前我在文章中提到過的，這樣的大燈貼紙，完全是當年賽車上必不可少的元素啊。我們還可以觀察到一些有趣的細節(jié)，比如致敬賽車上為了獲得良好視野放到中間的雨刷。又或者是高度剛剛好的底盤，一切被做得恰到好處，沒有一絲做作，也不會讓人感覺單調(diào)。

從后面看，大家會發(fā)現(xiàn)原廠的后保險杠被凈化處理，只留下一圈黑色的防擦條。這樣的處理同樣是致敬當年的專業(yè)場地賽車。順便考考大家，有朋友知道這里有什么門道嗎？

這臺車，最開始是一臺533i，直到被這位車主接手后，車主購買了全套M5的底盤件。一臺S38B35座落在發(fā)動機艙內(nèi)，這也是后期更換的，同時車主將發(fā)動機做了一整套的大修工程，連同所有新的正時部件和一整套的墊圈。這讓這臺車可以健康、愉快地奔跑在公路上了。

新的油箱被放置在后備箱中，這里同樣致敬了經(jīng)典的場地賽車。大家可以發(fā)現(xiàn)右側(cè)的油量表嗎？真的是很細心的設(shè)計呀，再也不用費勁地用油尺探油箱了不是嗎？

單螺栓的BBS輪轂是那個年代專業(yè)場地賽車的必要改裝項目。我猜，那個時代的人們絕對沒有想到，當時這套價格昂貴的輪轂在幾十年后的今天，價格居然變得更加昂貴了！這，也許就是傳說中的古董典藏吧。

車廂內(nèi)被一整套的賽用點焊式防滾架包裹。小尺寸的方向盤和擋把顯然是經(jīng)過精心挑選的。全車唯一一張座椅也屬于經(jīng)典配件，包裹性相當強悍，帶有頭部保護的設(shè)計也證明了這并不屬于民用裝備，沒錯，一樣來自專業(yè)場地賽車。

儀表盤依然是原廠零件，但是換上了M5的儀表紙。13萬英里的里程數(shù)是這臺車的真實里程。

在現(xiàn)在這個紛擾的世界，新車型花樣繁多。每款車都擁有出色的性能和漂亮的外觀。能不忘初心地選擇一款中古車，并且踏踏實實地進行修復和改裝，這絕不是僅僅花些錢、花些時間就能輕松得到成果的。所以，這樣的玩法想在國內(nèi)做到，是需要相當大的勇氣和難度的。我美好的幻想著，如果有越來越多的國人這樣腳踏實地地玩車，中國的汽車文化會越變越好！