新能源時代的到來，讓比亞迪這個車企獲得了前所未有的“機會”，專注于打造新能源車型的比亞迪，成為了市場中的“香餑餑”，除了在市場中有著高銷量的比亞迪唐以外，比亞迪又有一款新能源SUV在市場中取得了較高的關(guān)注度，TA正是入門級SUV比亞迪元新能源。自上市以來，比亞迪元新能源的銷量節(jié)節(jié)攀升，在1月份的銷量更是達到了10093輛，目測這是要火的節(jié)奏！

外觀主打年輕風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計運動有范

雙色的車身打破了以往的設(shè)計風(fēng)格，透露出了年輕且個性的視覺效果，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側(cè)的大燈之中，讓“雙眼”看起來比較犀利。超大尺寸的進氣格柵營造出了強烈的沖擊力，漢字“宋”的設(shè)計則帶來了濃郁的中國風(fēng)元素。

走進車內(nèi)，無處不透露著運動的氣息，圓筒式的出風(fēng)口、炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤都在視覺上增強了駕駛欲望，襯托出了強烈的年輕范。硬塑料的中控臺材質(zhì)摸起來還是有些廉價感，類似于寶馬“大雞腿”的換擋桿造型比較富有科技感，且有著不錯的換擋體驗。

安全配置相對較低，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

比亞迪曾經(jīng)擁有著“配置王”的稱號，從標(biāo)配的遠程啟動、無鑰匙啟動和無鑰匙進入就可以看出來比亞迪名不虛傳?？上У氖?，比亞迪似乎不太重視安全配置，元新能源除頂配以外，其余版本上均未配備ESP和剎車輔助等安全配置，若是能夠?qū)SP也全系配備的話，比亞迪元新能源的銷量可能會“更上一層樓”。

4360mm的車長在小型SUV中能夠處于一個中上游水平，去掉外掛式備胎后的車長并不理想，2535mm的軸距只能說是同級別中的正常水平。實際的車內(nèi)空間中規(guī)中矩，沒有太大的優(yōu)勢，但是也完全不輸于主流的小型SUV。

動力性能強大，性價比無對手

比亞迪元新能源搭載了兩臺功率不同的電動機，其中低功率的電動機最大輸出功率可達70千瓦，最大的扭矩可達180N·m；而高功率的電動機最大輸出功率可達160千瓦，最大的扭矩可達310N·m， 9.06秒就可破百。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的均為電動車單速變速箱。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，全系車型的續(xù)航里程均可達到305公里，這樣的實力，對于一般的家用已然足夠。

7.99-9.99萬元的定價可以說是很厚道的，應(yīng)該也是讓它銷量節(jié)節(jié)攀升的一大原因，至少在同價位當(dāng)中，幾乎找不出實力和它對等的車型。

小結(jié)：對于想要購買新能源車型且預(yù)算又不高的消費者們來說，這臺比亞迪元新能源是一個不錯的選擇。對于上文中提到的一些不足之處，也期待比亞迪元新能源在改款的時候能夠優(yōu)化一下，如此一來，勢必能坐擁更高的銷量！