在上篇文章中，通過對日內(nèi)瓦車展部分轎車車型的分析，我們對各大車企近的幾年發(fā)展戰(zhàn)略做了一個簡單的了解。在本篇文章，我們繼續(xù)探討下那些即將出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展上的重磅SUV車型。

奔馳-改款奔馳GLC

在本次的日內(nèi)瓦車展上，奔馳GLC中期改款車型將會全球首發(fā)。在外觀、配置、動力等方面會做部分升級和調(diào)整。參考奔馳C級的改款，新款GLC很有可能換裝全新的M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，而高配車型將會換裝M264系列2.0T發(fā)動機，最大功率達(dá)到258馬力。

相比已經(jīng)完成換代的寶馬X3和奧迪Q5L，作為中期改款車型的奔馳GLC并不是那么驚艷。但是從官方目前給出的消息來看，換裝了奔馳最新MBUX車機的GLC同樣值得期待。

從奔馳車型目前改款的思路來看，不斷提高人機交互、為更多的車型加入48V混動系統(tǒng)，是目前奔馳除去開發(fā)純電動車型外著力于要做的事。

寶馬-新款寶馬X1、寶馬X3M、寶馬X4M、混動版X5

從目前已知的信息來看，寶馬在日內(nèi)瓦車展上將會帶來新款寶馬X1、寶馬X3M、寶馬X4M、混動版X5共4款SUV車型。

而這其中，最受人關(guān)注的還是4驅(qū)的插電混動版X5，3.0L直六的汽油機+電機，可以讓混動版X5爆發(fā)出394Ps的馬力，而這臺中大型SUV的百公里加速僅需5.6s。

對寶馬來說，寶馬X3/X4都是首次推出M車型，也是首次搭載S58發(fā)動機，X3/X4 M車型的推出，無疑是寶馬想搶占中型性能SUV這個細(xì)分市場，也是寶馬看重年輕消費市場的體現(xiàn)。

而混動版X5的推出，則是寶馬向SUV新能源領(lǐng)域發(fā)起的強有力一擊，結(jié)合插混版3系和7系的推出，不難看出寶馬想進(jìn)一步證明自己在新能源領(lǐng)域的實力。

對了，從插混7系和插混X5來看，寶馬并沒有因為混動系統(tǒng)的引入而取消直列6缸發(fā)動機，這是不是也代表著寶馬在和消費者說些什么？

奧迪-Q3電動版、Q4- e-tron概念車、Q5插混版

從目前已知的消息來看，在SUV方面，奧迪將攜Q3電動版、Q4- e-tron概念車、Q5插混版這幾臺車型亮相日內(nèi)瓦車展。

其中，Q4 e-tron為全新電動概念車，再結(jié)合純電版Q3以及插混版Q5，再加上奧迪在轎車陣營的布陣來看，奧迪無非是想展現(xiàn)它在電動化領(lǐng)域的最新研究成果。

和奔馳、寶馬相比，奧迪在微混、插混、純電車型上的布陣說得上全面開花。不難看出奧迪不斷豐富的新能源產(chǎn)品矩陣和完善的電動化服務(wù)體系，當(dāng)然，這也是奧迪將來要著重發(fā)展的方向。

大眾-T-ROC R

在本屆日內(nèi)瓦車展上，大眾將帶來T-ROC R，也就是探歌的高性能版。

除了擁有更低的車身、更寬的輪胎、更大的輪圈以及雙邊四出式排氣外，T-ROC R所搭載的2.0T發(fā)動機峰值扭矩可達(dá)400Nm，自適應(yīng)懸架和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)在這臺新車上也不會缺席，百公里加速僅需4.9秒。

大眾T-ROC是專門針對年輕消費者打造的SUV車型，而“鋼炮SUV”的推出，無疑是大眾想近一步抓住那些追求運動、性能的年輕消費者。

這臺高性能SUV的推出，可以說刷新了我們對大眾的一貫認(rèn)知，相對于大眾系列傳統(tǒng)的小鋼炮而言，T-ROC 的推出進(jìn)一步滿足了消費者對空間的追求，而且，大眾也再次豐富了自己R系列的產(chǎn)品陣營。

馬自達(dá)-全新SUV

在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)將全球首發(fā)一款全新SUV。新款車型與CX-3尺寸相當(dāng)，但是考慮到現(xiàn)款CX-3的產(chǎn)品周期，目前的CX-3應(yīng)該不太會進(jìn)行換代動作。馬自達(dá)會怎樣將其命名，我們還不得而知。

從官方給出的圖片來看，新車具有較大的離地間隙，而且極有可能為一款跨界車型。

新產(chǎn)品的推出，不難看出馬自達(dá)想進(jìn)一步豐富自己在SUV方面的產(chǎn)品陣營，從目前已知的消息來看，馬自達(dá)這款全新SUV極有可能是面對年輕消費人群推出的產(chǎn)品，這也是馬自達(dá)產(chǎn)品線向年輕消費市場的轉(zhuǎn)移。

三菱-新款勁炫ASX

三菱新款勁炫ASX，將會在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。

雖然僅僅是改款車型，但是勁炫在外觀上仍做出了不小的變動。新車采用全新家族化的外觀設(shè)計，更具攻擊性的造型也更加符合如今年輕人的調(diào)性。

面對越來越挑剔的中國消費市場，現(xiàn)款勁炫已經(jīng)勾不起消費者多大的欲望。隨著新款勁炫的國產(chǎn)，全新設(shè)計的外觀無疑會提高不少市場競爭力。當(dāng)然，從三菱目前的設(shè)計路線來看，對消費群體向年輕化轉(zhuǎn)移的把控還是不錯的。

起亞- XCeed

起亞全新緊湊型跨界車XCeed將在2019日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。車輛具體消息目前還沒有放出。

但是可以肯定的是，XCeed的對標(biāo)車型為T-ROC，也就是大眾探歌。這也多少能看出起亞對年輕消費者市場的重視，隨著新車型的國產(chǎn)化，這將進(jìn)一步豐富起亞在中國市場的車型布局。

斯柯達(dá)-斯柯達(dá)KAMIQ

在日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)將發(fā)布一款小型SUV——KAMIQ。

值得關(guān)注的是，雖然新款車型和已經(jīng)國產(chǎn)的柯米克發(fā)音相同，但是這兩款車并不是一個車型。

KAMIQ與大眾T-Cross共享MQB A0平臺，待引入國產(chǎn)后，將與日產(chǎn)勁客、起亞奕跑等小型SUV展開競爭。

斯柯達(dá)KAMIQ的到來，將進(jìn)一步豐富斯柯達(dá)在SUV矩陣的產(chǎn)品布局，并且新平臺的使用將使它更具競爭力。另外，從斯柯達(dá)本次參加日內(nèi)瓦車型的其他車型來看，斯柯達(dá)同樣加快了自己在電氣化方面的腳步，除此之外，越來越多概念車的推出，也可以看出斯柯達(dá)未來的設(shè)計語言——趨于扁平化設(shè)計。

寫在最后

從SUV車型的分析來看，所有車企未來的發(fā)展之路其實都可以簡單的歸納為兩點：一是電氣化，未來，各大車企的新能源產(chǎn)品將越來越多。第二點，則是設(shè)計語言的轉(zhuǎn)變，推出全新設(shè)計語言也好，設(shè)計風(fēng)格慢慢轉(zhuǎn)變也好，這都是消費群體越來越年輕化帶來的影響。

當(dāng)然，從轎車篇和SUV篇的分析中不難看出，新能源車型，是未來汽車發(fā)展的大方向。在本次的日內(nèi)瓦車展中，新能源車型占了將近八成，那么在明年，后年，或者說幾年后，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展將會迎來多少新能源車型呢？

作者｜孫銘偉

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