導(dǎo)語：時間往前推五年，那時我們常說“運(yùn)動沒什么出路”，確實(shí)那時各大品牌都已經(jīng)注意年輕人將成為主流，但很明顯它們還沒成為主力，所以那些主打運(yùn)動年輕的“朋友”大多沒有一個好的結(jié)果。時至今日，年輕人已成為絕對主力，那些我們覺得“走偏了”的運(yùn)動車型，更是成為了車市寵兒。在本周的運(yùn)動化車型專題中，筆者和我的同事也將給大家介紹市面上主流的運(yùn)動車型，來看看在越來越內(nèi)卷的年輕市場，它們都有哪些吸引力。

要知道過去想要入手一款運(yùn)動型轎車，它的價位上絕對都要超過二十幾萬。但是現(xiàn)在只需十萬出頭即可擁有一臺能夠兼具家用屬性又能帶來很強(qiáng)的操控性，并且還有悅耳的排氣聲浪、戰(zhàn)斗力十足的內(nèi)外設(shè)計，甚至就連電動尾翼它都能帶給你?；蛟S你會覺得我在吹牛，但這款來自長安UNI系列的重磅級運(yùn)動轎車-長安UNI-V正是具備上述所說的條件，可以說它也是目前同級別當(dāng)中唯一一款自帶電動尾翼的運(yùn)動級車型。

長安UNI-V是一款定位于全新緊湊級運(yùn)動型轎車，新車售價區(qū)間為10.89-13.19萬元，共計推出四款配置車型。顏值方面，長安UNI-V整體造型上十分犀利，也很具有攻擊感。前臉采用無邊界格柵設(shè)計，不僅在視覺上帶來沖擊感，同時也有著很大的辨識度。此外，引擎蓋上還勾勒出幾條肌肉線條感，這也是運(yùn)動轎車慣用的手法，而兩側(cè)狹長的前大燈造型上很銳利，并且采用LED光源。

流暢的線條使得新車側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)，隱藏式門把手的設(shè)計也是一大亮點(diǎn)，溜背式的設(shè)計也凸顯新車的運(yùn)動屬性。車身尺寸方面，長安UNI-V長寬高分別為4680mm*1838mm*1430mm，軸距為2750mm，可以說在保留既有的運(yùn)動性之外，家用屬性還是沒有舍去的，真正的可以做到兩者兼容。

至于尾部方面，筆者來看對于喜歡性能車來說，看到它那可提供約25公斤額外下壓力的電動升級尾翼、雙邊雙出排氣、運(yùn)動擴(kuò)散器，如此極致的尾部設(shè)計筆者相信誰都會對它為之一動。當(dāng)然，長安UNI-V依舊采用著當(dāng)下最為流行的貫穿式尾燈設(shè)計，燈腔內(nèi)部還采用菱形設(shè)計，相信點(diǎn)亮后的效果會非常好看且有辨識度。

內(nèi)飾方面，簡潔的設(shè)計也有著很強(qiáng)的層次感，甚至感覺有些法系浪漫的味道。當(dāng)然整個座艙除了有著讓你有駕駛激情之外，那就是它還帶來了很強(qiáng)的科技感。儀表盤區(qū)域是有三塊屏幕組合而成，整個UI界面上設(shè)計的很有科幻感，所顯示的各項數(shù)據(jù)也十分清晰。而中控區(qū)域則采用有10.3英寸觸控液晶大屏，內(nèi)置科大訊飛最新的語音交互系統(tǒng)，可支持語音識別、手勢控制、內(nèi)置熱門APP等可玩性十足，并且還可支持OTA升級。

動力方面，長安UNI-V搭載的是1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)，最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車配備的是7速濕式雙離合變速箱，同時新車在方向盤后面還配備換擋撥片，這對于日常激烈駕駛來說，想通過自行來把控?fù)跷坏脑?，換擋撥片定能帶來更刺激的駕駛體驗。

總結(jié)：可以說在這十萬的價位里這是你可以買得到最便宜的可升降尾翼了，這也為你省去后期改裝，再說這個尾翼可是實(shí)打?qū)嵞軌騿酉聣毫Φ淖饔玫摹６皇墙诌吀难b只為了裝酷并且還無形中增加了油耗。所以說，如果你有這十萬的預(yù)算，長安UNI-V真的值得你考慮，除了高顏值之外，它那帶有法味的座艙，可謂是兼具運(yùn)動感和科技感，這相信在其他車是體驗不到的。

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