近期，關(guān)于新能源車漲價(jià)的消息此起彼伏，少則三五千，多則兩三萬(wàn)。一邊是油價(jià)上漲，一邊是電車漲價(jià)，老百姓夾在中間似乎只能左右挨刀。

各個(gè)品牌都將漲價(jià)歸因于“上游原材料價(jià)格上漲”。的確，“妖鎳”橫行，倫敦金屬交易所、上海期貨交易所一度都曾暫停鎳交易，而電池級(jí)碳酸鋰也從2月的35萬(wàn)元/噸上漲超過(guò)了50萬(wàn)元/噸。事出反常必有妖。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，本輪原材料價(jià)格超常規(guī)上漲，背離了正常供需關(guān)系，屬于非理性上漲，存在炒作方囤積居奇、蓄意哄抬物價(jià)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

這讓筆者想到了去年芯片慌時(shí)，一度傳出“博世原價(jià)13元的ESP芯片在黑市上被炒到4000元，價(jià)格暴漲300倍”的信息。所以，筆者相信中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的話并非隨口說(shuō)說(shuō)而已，這背后原材料玩家明顯存在趁火打劫者，而且已經(jīng)嚴(yán)重干擾了下游新能源汽車的價(jià)格。

從3月第二周的趨勢(shì)圖我們可以看到，如今鎳的價(jià)格走勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始有所回落，盡管仍處于不穩(wěn)定期，但是已經(jīng)沒(méi)有之前的瘋狂了。接下來(lái)，其它電池原材料價(jià)格在瘋漲之后，是否會(huì)很快回歸理性還不得而知，但從一個(gè)普通用戶購(gòu)車者角度看，確實(shí)沒(méi)必要為了跟風(fēng)而去搶購(gòu)，以便進(jìn)一步助長(zhǎng)了漲價(jià)潮。