43項(xiàng)升級打造新款VV7，

我還是在雞蛋里挑出了三個(gè)“骨頭”

對于努力向上的民族品牌，其實(shí)我一直是報(bào)以寬容和敬佩的態(tài)度，你問我怎么才算是“努力向上”，答案也很簡單，無非是三點(diǎn)：堅(jiān)持自我特色并執(zhí)著于研發(fā)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步。

中國的近代史鋪開的是一副波瀾壯闊的“雄獅沉睡記”，在痛苦中的蝶變不僅推動了每位國人，也使得每一個(gè)民族企業(yè)身上都閃爍著明亮的光芒，而這些光芒照亮的，就是我們前進(jìn)的方向。

從長城到哈弗，從哈弗到WEY，我想WEY這個(gè)品牌已經(jīng)完全承受的住我的“敬佩”，它在長期不斷的摸索和研發(fā)中嘗試新的方向，在不懈的學(xué)習(xí)中完善自己產(chǎn)品的“小缺陷”。

或許其他車企也有做到，但鮮有一家車企能夠貫徹的像WEY這么執(zhí)著和徹底。

上市了快兩年的VV7在近日完成了升級，升級所改變的地方主要來源于消費(fèi)者的建議，為此，VV7升級款為大家?guī)砹?3項(xiàng)技術(shù)升級。

好車君有幸來到了“8D城市”重慶，在這里感受了它由“43項(xiàng)”這個(gè)改變量所帶來的“質(zhì)”的變化，事實(shí)告訴我，它的每一個(gè)細(xì)節(jié)的改變都實(shí)實(shí)在在的提升了消費(fèi)者的使用感受。

“智能、安全、豪華、動力”是此次升級的關(guān)鍵，在這個(gè)路況堪稱復(fù)雜多變的重慶，我也能有更深刻的感受。

智能+安全才是駕車關(guān)鍵

VV7升級款在科技層面以車道保持作為基礎(chǔ)配置，衍生出“智慧躲閃”和“智能過彎”兩重技能，名字聽上去太高大上了點(diǎn)。

但簡單點(diǎn)來說就是它可以通過前面的攝像頭來識別貨車以及超長的車輛，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超越旁邊道路的貨車的時(shí)候，系統(tǒng)會自動控制車輛遠(yuǎn)離大型車輛的方向并行使到安全距離。

并且在超過大型車輛后會自動返回到原本的行駛軌跡。實(shí)話說，這是一項(xiàng)相當(dāng)符合我國國情的一項(xiàng)配置，如好車君這種老駕駛員看到那些拉著貨的大車心里也是緊張的，何況其他人。

重慶人火熱的性子，使得駕駛習(xí)慣算不上特別好，再加上路況復(fù)雜，各種環(huán)島、變道的出現(xiàn)還是需要時(shí)間適應(yīng)，有了這“智慧躲閃”的功能，至少在陌生路況下多了一份保障。

此外，在開啟了ACC以及車道保持系統(tǒng)后，即便是在彎道的路況，VV7也能根據(jù)彎道曲率實(shí)現(xiàn)自動減速，方向盤也會根據(jù)地面標(biāo)線自行修正方向。

特別是我需要時(shí)不時(shí)看著導(dǎo)航行進(jìn)，這時(shí)有了它的輔助，也能讓人安心許多。

除了以上駕駛輔助能帶來安全性上的提升之外，VV7升級版還搭載了多項(xiàng)主被動安全配置。

如能識別行人和自行車的安全輔助系統(tǒng)（AEB），交通限速標(biāo)識提醒(TSR)、開門預(yù)警（DOW）功能，以及后排SBR、前排雙預(yù)緊限力式安全帶等都是全方位保護(hù)駕乘者行車安全的配置。

也正是因?yàn)檫@些，好車君才說WEY現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到更為理解中國人，更加人性化的程度。

豪華+動力才能“以德服人”

其實(shí)可以毫不夸張的說，中國汽車的車載互聯(lián)是全球范圍內(nèi)做的數(shù)一數(shù)二的地區(qū)，當(dāng)然有賴于我們高速且大面積的智能手機(jī)的普及和4G網(wǎng)絡(luò)的搭建。

有了這些基礎(chǔ)設(shè)施和使用方式的普及才會讓其他行業(yè)完善相應(yīng)配套，相比之下歐洲發(fā)達(dá)國家在這方面就要落后于中國，同樣也就影響到汽車等行業(yè)的發(fā)展。

到現(xiàn)在智能互聯(lián)成為衡量一款車的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，中國品牌的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來。

在WEY VV7升級款上，它的語音識別引擎增加了云端識別的能力，大大的提高了本地+云端語音識別的識別度，即使在外部環(huán)境非常嘈雜的條件下，識別率還是能高達(dá)85%-90%。

好車君在駕駛過程中，只需激活語音功能就能實(shí)現(xiàn)控制空調(diào)、天窗等功能，極大程度上杜絕了行駛過程中操作這些功能時(shí)的危險(xiǎn)。

同時(shí)VV7升級款還增加了在線導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通功能，QQ音樂和考拉FM兩大娛樂功能也加入了進(jìn)來，更多的音樂可以為消費(fèi)者提供豐富的個(gè)性化選項(xiàng)。

重慶作為一個(gè)“山城”，空氣質(zhì)量當(dāng)然沒法和海濱城市相比，WEY VV7升級款增加的PM2.5檢測系統(tǒng)在這就更能體現(xiàn)作用了。

它可以時(shí)刻顯示所處環(huán)境的空氣狀況，通過負(fù)離子凈化系統(tǒng)來改善車內(nèi)空氣，讓乘客時(shí)刻處于一個(gè)健康的空氣下。

除此之外，WEY VV7升級款還對動力與變速箱的匹配做了優(yōu)化，特別是在低速狀態(tài)下的流暢平順性。

重慶這座不是上坡就是下坡的城市，對于變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配更是一大挑戰(zhàn)。

但在我的駕駛過程中，無論是低速走走停停還是低速急加速，都能感受到變速箱的迅捷響應(yīng)，我想這是駕駛過程中VV7升級款最大的改變。

雞蛋里面挑骨頭

但你要說VV7 升級款就完美無瑕了嗎？當(dāng)然不是，整天的試駕除了讓我感受到VV7 升級款相較于兩年前的VV7做出的迅速調(diào)整外，也發(fā)現(xiàn)了一些可以再度優(yōu)化的細(xì)節(jié)。

前文提到，值得表揚(yáng)的是發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配成熟度。

但除了流暢，這款發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候噪音有點(diǎn)略高，更像是一臺運(yùn)動型中級車一樣容易讓人亢奮，或許對于VV7來說，更安靜也許是更好的選擇。

第二點(diǎn)就是新裝上的無線充電功能，說實(shí)話，充電的速率比我曾經(jīng)體驗(yàn)過的不少車型都快，但它的操作邏輯讓人有點(diǎn)迷糊。

第一次我充上過后，第二次再想充發(fā)現(xiàn)怎么也沒法激活充電功能，而且代表無線充電功能的開關(guān)也顯示著綠燈，這個(gè)可能需要工程師進(jìn)一步優(yōu)化。

第三點(diǎn)是個(gè)老生常談的問題，后視鏡視野。對于好車君這種幾乎完全接受不了流媒體后視鏡的人來說，VV7 升級款裝上了流媒體后視鏡對我的意義也不大。

狹小的后窗依然阻擋了我很多視野，當(dāng)然如果你能接受這套顯示效果其實(shí)非常好的流媒體后視鏡，當(dāng)我沒說。

總的來說，在VV7升級款上，好車君看到了WEY對于消費(fèi)者意見的采納程度和改變的速度，對于一個(gè)成熟和負(fù)責(zé)任的車企來說，這點(diǎn)至關(guān)重要。

而VV7 升級款在維持價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，從智能、安全、豪華和動力四個(gè)維度為消費(fèi)者帶來了43項(xiàng)升級，無論是態(tài)度還是產(chǎn)品質(zhì)量上都值得消費(fèi)者信賴。

我想，這也是為什么“WEY”能扛起國產(chǎn)豪華品牌大旗最重要的原因。