眾所周知，在眾多類型的交通事故里，追尾是最常見的一種類型。尤其是小汽車與大貨車追尾的事故，往往都會造成非常慘烈的意外，因為在事故中的大貨車，很多車的車尾都沒有安裝下圖中的這個東西。

　　這個東西叫做貨車車尾防撞桿，可以說是大貨車的一種非常重要的安全配備，但是這個東西并不是為了保護大貨車本身，而是與大貨車追尾的后方車輛。這是為什么呢？

　　大家都知道，一般家用車前部的發(fā)動機艙，其實也是一個碰撞緩沖區(qū)，而且氣囊傳感器也被安置在車里的前方，只有在車頭先碰撞到前方的時候，才能觸發(fā)安全氣囊。但是由于車身高度的問題，轎車的前側緩沖區(qū)的高度是低于貨車尾部的離地高度。如果發(fā)生追尾事故的話，轎車往往會直接鉆到貨車車底，緩沖區(qū)根本不起作用，導致轎車上的乘員發(fā)生致命性的事故。因此，在貨車出廠的時候，就在尾部安裝了一條強度極高的防撞桿。

　　但這一根極其重要的防撞桿卻有很多貨車司機不以為然，他們甚至認為安裝防撞桿后，貨車的離地間隙會變小，在裝卸貨物時挖掘機不容易靠近。甚至還有一些司機，抱著被追尾無所謂的心態(tài)，因為現在的貨車都有保險，就算被追尾了，也是后車的責任，所以裝不裝防撞桿都無所謂。

　　根據公安部相關規(guī)定：新出廠的總質量大于3500kg的貨車和掛車，未安裝符合規(guī)定的側面和后下部防護裝置，或者安裝的防護裝置強度明顯不足、破損不全的,應該由交警和交通管理部門對其進行罰款并限期改正。然而，到了真正執(zhí)勤的時候，很多交警更關心貨車是否超載，對防撞問題桿視而不見。

　　而且，由于缺少監(jiān)管和約束，很多安全意識淡薄的貨車司機，安裝這種防撞桿只是應付一下，安裝形式、強度等完全不合符安全的要求。甚至只是在年審的時候，直接路邊修理廠租一套，用完還回去就行了。

　　在國外，很早就有測試貨車車尾防撞裝置強度的碰撞測試了。從上圖就可以看出是否有合規(guī)的防撞桿，對于后車的碰撞結果有著根本性的差異。

　　所以，遇到大貨車，除了要避免行駛在貨車前面，尾隨時也要拉開足夠的距離，防止惡性追尾的事故發(fā)生。

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