沉寂許久的寶沃汽車上熱搜了。

不是又要復(fù)活，而是一筆約207萬(wàn)元款項(xiàng)及利息無(wú)法償還的消息。

近日，北京市第三中級(jí)人民法院的執(zhí)行裁定書顯示，第一企劃(北京)文化有限公司向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行寶沃汽車約207萬(wàn)元款項(xiàng)及利息，法院查詢了被執(zhí)行人的賬戶、房屋所有權(quán)、車輛登記情況和工商登記情況后發(fā)現(xiàn)，被執(zhí)行人暫無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。

好慘！區(qū)區(qū)207萬(wàn)元，寶沃都償還不了。要知道，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，這么點(diǎn)錢連一個(gè)新車上市的發(fā)布會(huì)都開不起。

這也預(yù)示著，如今的寶沃汽車只剩下了一個(gè)空殼子，就像它八年前來(lái)到中國(guó)那樣，當(dāng)時(shí)光著身子，現(xiàn)在還光著身子。

2014年，福田汽車砸了500萬(wàn)歐元從BorgwardAG手中買到寶沃汽車品牌，這個(gè)僵死了半個(gè)世紀(jì)的“豪華汽車品牌”得以來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)淘金。

掐準(zhǔn)了國(guó)人對(duì)德系車瘋狂偏愛這個(gè)軟肋，以及中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。2016年4月首款SUV產(chǎn)品BX7推出后，居然半年時(shí)間就獲得了超過(guò)4萬(wàn)輛的訂單，有點(diǎn)出道即網(wǎng)紅的感覺。

2017年是寶沃的高光時(shí)刻，那一年寶沃賣出去了4.4萬(wàn)輛新車，實(shí)現(xiàn)收入57.6億元，雖然那一年凈利潤(rùn)還是虧了9.85億元，但它依然是福田眼里的寶貝疙瘩。

可惜這已經(jīng)是寶沃的巔峰，像曇花一樣，只開了一會(huì)兒就謝了。

從2018年開始，寶沃的銷量開始直線下滑，那一年賣出去了3.29萬(wàn)輛，利潤(rùn)虧損擴(kuò)大到25.4億元。受不了的福田終于在2018年11月正式將寶沃67%股權(quán)擺上貨架，1個(gè)月后被長(zhǎng)盛興業(yè)（神州系）以39.73億元拿下寶沃控制權(quán)，寶沃自此正式進(jìn)入神州時(shí)代。

2019年，寶沃銷量達(dá)到了54528輛，創(chuàng)造了復(fù)活后最佳年銷量成績(jī)，輿論一度渲染神州盤活寶沃的論調(diào)。但明眼人都知道，這不過(guò)是神州內(nèi)部租車業(yè)務(wù)左手倒右手的游戲罷了，真正C端買的人少之又少。

而就當(dāng)時(shí)不少財(cái)經(jīng)媒體的分析來(lái)看，陸正耀拿下寶沃，并非要投入大量資本讓寶沃搞技術(shù)、搞研發(fā)，推新車沖銷量，而是類似瑞幸咖啡那樣的新零售資本游戲。

果不其然，2020年寶沃銷量只有可憐的8703輛，降幅為驚人的84.04%。而到了2021年，銷量同比再度腰斬，只剩下3612輛！

眼下，2022年Q1即將進(jìn)入尾聲，但從搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)庫(kù)查詢，寶沃的銷量還是零蛋，這也解釋了為啥寶沃現(xiàn)在連207萬(wàn)元的債務(wù)都還不起了。

八年前，福田把寶沃復(fù)活帶到中國(guó)，期待它能在全球最大的汽車市場(chǎng)分得一杯羹。

只是理想太豐滿，現(xiàn)實(shí)太骨感。這八年福田賠了個(gè)底朝天，把67%的股權(quán)賣掉之后居然還虧損超過(guò)了50億，可謂現(xiàn)實(shí)版的竹籃打水一場(chǎng)空。

而對(duì)于寶沃自身來(lái)說(shuō)，八年前光溜溜地來(lái)到中國(guó)，八年后又變成了光溜溜，可謂一場(chǎng)夢(mèng)，也像不少媒體說(shuō)的，淪為了車市最大笑柄。

寶沃接下來(lái)何去何從？神州沒有時(shí)間、金錢和精力再倒騰它，福田一門心思放在了討債身上，爹不疼娘不愛，還經(jīng)常吵得不可開交，指望這倆股東算是白瞎了。

等待寶沃的要不就是像力帆那樣，被傳聞已久的造車新勢(shì)力大佬小米收購(gòu)；要不像眾泰那樣有人接盤重組；要不擺爛下去，就此消逝在中國(guó)車市中。

就目前媒體披露的消息來(lái)看，雷軍和陸正耀的談判陷入僵局。知情人士透露，雷軍出價(jià)極低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸正耀為寶沃付出的代價(jià)，業(yè)界猜想雷布斯想趁機(jī)撿個(gè)便宜。但陸正耀堅(jiān)持寶沃不應(yīng)該被賤賣。

接下來(lái)，寶沃在何去何從，或許只有時(shí)間能給出我們最終的答案了。