營(yíng)銷節(jié)奏挺好，就是有點(diǎn)費(fèi)媒體編輯。

又到了禮拜三理想 L9 的爆料環(huán)節(jié)了，而且今天早上理想還插播了一個(gè)漲價(jià)的公告。不得不說(shuō)啊，這營(yíng)銷節(jié)奏，整挺好，就是有點(diǎn)費(fèi)媒體編輯。

總體來(lái)說(shuō)，今天理想爆出來(lái)的都是干貨中的干貨，是傳統(tǒng)車輛工程的業(yè)務(wù)范圍了，包含了動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸架以及中央域控制器。現(xiàn)在就來(lái)一一解讀。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，L9 依然是增程電動(dòng)車，號(hào)稱搭載了全自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)。增程器熱效率達(dá)到了 40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至百公里 5.9 升（CLTC工況），配合 44.5 kWh 的電池組，理想 L9 的 CLTC 續(xù)航達(dá)到了 1,315 km，其中有 215 km 是電池續(xù)航。

懸架方面，前雙叉臂，后五連桿，威巴克空氣彈簧，采埃孚 CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。一句話總結(jié)就是該有的都有了。

距離 4 月 16 號(hào)的官方發(fā)布日期，中間還有三個(gè)星期三，還能曝光些什么呢？我最期待的是自動(dòng)駕駛方面的信息。如果你也感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們～