在燃油車的時(shí)代中，奧迪一直是不少“瓦罐”迷的心頭愛，比較有代表性的就是RS6、RS4等，這類車型一直被網(wǎng)友戲稱為“西裝暴徒”，憑借著優(yōu)雅的外觀和強(qiáng)悍的性能，在各國(guó)都有一大批忠實(shí)的擁躉。

而隨著電氣化大時(shí)代的來(lái)臨和日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些大排量“瓦罐”已經(jīng)快進(jìn)入歷史了，但奧迪顯然是不會(huì)放棄這些“瓦罐”車型的，它們將以電的形式重新出現(xiàn)在大家面前。

近日，奧迪發(fā)布了A6 e-tron純電家族的第二款概念車型：奧迪A6 Avant e-tron概念車。其實(shí)早在2021年的上海車展上，奧迪就亮相了A6 e-tron概念車，而A6 Avant e-tron則是在此基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的車型，新車基于奧迪最新的PEE平臺(tái)打造而來(lái)，將于明年正式在海外上市，未來(lái)也會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

外觀上來(lái)看，A6 Avant e-tron整體依舊給人一種極其優(yōu)雅的車身姿態(tài)。而在設(shè)計(jì)層面，A6 Avant e-tron前臉使用了和法拉利Roma相似的封閉式進(jìn)氣格柵，不但凸顯科技感，甚至還營(yíng)造出了比較濃厚的運(yùn)動(dòng)感。大燈組依舊十分具有設(shè)計(jì)感，整體比較狹長(zhǎng)，并未占用前臉太多地方，并且在燈源上，預(yù)計(jì)將會(huì)配備矩陣式大燈。車身側(cè)面的造型十分靈動(dòng)且優(yōu)雅，尺寸方面，A6 Avant e-tron長(zhǎng)寬高分別為4960/1960/1440mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。在車尾設(shè)計(jì)上，A6 Avant e-tron采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式大燈頗具科技色彩。

內(nèi)飾部分，由于目前暫未有任何相關(guān)的圖片流出，但是按照外媒的猜測(cè)來(lái)看，A6 Avant e-tron預(yù)計(jì)將會(huì)使用和A6 e-tron相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體還是以簡(jiǎn)潔+科技為主。

性能部分，奧迪A6 Avant e-tron概念車采用的PPE平臺(tái)是一個(gè)專為純電車型而設(shè)計(jì)的平臺(tái)，由奧迪主導(dǎo)與保時(shí)捷共同研發(fā)。在雙電機(jī)版本車型上，奧迪A6 Avant e-tron將會(huì)搭載前后雙電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)總輸出功率為350kW，峰值扭矩可達(dá)800N·m。據(jù)了解，A6 Avant e-tron入門版本車型的零百加速成績(jī)會(huì)低于7s，而高性能版本車型的零百加速成績(jī)更是不足4s。

最后：

從定位上來(lái)看，定位于中大型車的A6 Avant e-tron未來(lái)上市之后，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是奔馳EQE，究竟德系豪華品牌誰(shuí)能繼續(xù)在電動(dòng)車領(lǐng)域保持和燃油車領(lǐng)域相同的地位？讓我們拭目以待。