還有沒多久，315就要到了。這幾年的315晚會(huì)，基本都會(huì)和汽車發(fā)生一些聯(lián)系。如今，汽車已經(jīng)是人們生活的一部分，但與此同時(shí)，買車后遇到這樣那樣的問題，也在困擾著不少消費(fèi)者。近日，汽車立體聲接到了一位奧迪A6L車主的投訴，在去年6月底提車當(dāng)天，這名車主的新車就出現(xiàn)了剎車問題，如今事情已經(jīng)過去了大半年，車主和4S店的溝通依然沒有任何結(jié)果。

馬先生的奧迪A6L

    去年6月27日，馬先生（化名）夫妻在奧迪的4S店廣州晨峰奧迪4S店買了一輛奧迪A6L，提車當(dāng)天他以大約70公里的時(shí)速開著新車在廣州的華南快速路上行駛，突然前方的車輛踩了一腳剎車，馬先生也馬上剎車，然而車卻剎不了。憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，馬先生迅速將車調(diào)整到了沒有車的左邊車道，避免了釀成車禍的發(fā)生。隨即，心有余悸的馬先生致電4S店說明問題。

    次日上午，馬先生把車開到4S店，讓技術(shù)經(jīng)理試車檢驗(yàn)，經(jīng)理表示車沒問題，只是給車打了一下剎車碟。但沒過幾天，新車故障重現(xiàn)，馬先生再次找到奧迪4S店的工作人員，此次得到的回復(fù)依舊是：正常。

4S店工作人員在給A6L打剎車碟

    馬先生車的問題，是在60-80km/h的時(shí)候，剎車抖得很厲害。在另一家奧迪4S店廣州興迪汽車銷售有限公司做過檢測(cè)后，結(jié)果的確有問題——左前輪轂允許最大（誤差）值為0.02mm，但檢測(cè)結(jié)果顯示馬先生的車子檢測(cè)到誤差值為0.04mm，是允許的最大差距的兩倍。馬先生說，這車只要在40到50公里時(shí)都會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，在60到80公里時(shí)抖動(dòng)最厲害，他認(rèn)為左前輪輪轂這0.02毫米的誤差是導(dǎo)致問題的原因，而一開始否認(rèn)汽車有故障問題的晨峰奧迪4S店的工作人員看到檢測(cè)報(bào)告后雖然承認(rèn)50到60公里時(shí)速時(shí)，剎車抖得特別厲害，但他們認(rèn)為造成剎車抖動(dòng)的原因依然出在剎車碟。

另一家4S店檢測(cè)的結(jié)果

    對(duì)于4S店提出再次修理車輛的方案，馬先生不同意，他認(rèn)為已經(jīng)維修過一次，只接受退車或者換更高配的版本，但此訴求遭到了4S店的拒絕。無奈之下，馬先生只能去另外一家4S店做了維修，如今車一直在開，但抖動(dòng)沒有之前那么厲害了。

    從去年8月到現(xiàn)在，馬先生又和該4S店有過幾次溝通，但雙方依然都堅(jiān)持各自此前的方案，因此沒法達(dá)成一致。