日前，我們剛在平臺上報(bào)道了一起路虎發(fā)現(xiàn)神行SE的自燃事故，近日，懂車帝又接到了一位奧迪A6L新車主的投訴，同樣是生命攸關(guān)的安全問題，這次是剎車問題。剎車系統(tǒng)在開車時(shí)必須用到的，如果剎車系統(tǒng)失靈會存在安全隱患。

馬先生的奧迪A6L

馬先生（化名）夫妻在奧迪的4S店廣州晨峰奧迪4S店買了一輛奧迪A6L。馬先生告訴懂車君，提車當(dāng)天他以大約70km/h的時(shí)速開著奧迪A6L在廣州的華南快速路上，前方一臺車突然剎車，馬先生也緊跟著馬上剎車。

但讓他意外的是，在踩下剎車后根本無法剎住，還好憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，才避免了釀成車禍的發(fā)生，心有余悸的馬先生馬上致電4S店說明問題。

第二天上午，馬先生駕車至4S店并當(dāng)場要求技術(shù)經(jīng)理去試車檢驗(yàn)，該4S店經(jīng)理表示這輛新車沒有任何安全性問題，但他還是給馬先生的愛車做了一下故障排除。但是幾天以后故障重現(xiàn)，車主再次找到奧迪4S店的工作人員。不出所料的是，此次得到的回復(fù)依舊是：這是正常的。就這樣開了一個(gè)多月后，馬先生開著這臺奧迪A6L去珠海找朋友玩，期間這位朋友也開過馬先生的車，并差點(diǎn)出意外。

4S店工作人員在給A6L打剎車碟

因?yàn)橛辛恕扒败囍b”，馬先生沒有直接去找廣州晨峰奧迪4S店的工作人員，而是去了另一家奧迪4S店廣州興迪汽車銷售有限公司檢測，如馬先生所料，檢測出來的結(jié)果的確有問題。

4S店檢測的結(jié)果

左前輪轂允許最大（誤差）值為0.02mm，從檢測結(jié)果中，我們看到，馬先生的車子檢測到誤差值為0.04mm，比允許的最大差距為0.02mm。此外，4S店檢測到車子在80碼時(shí)剎車確實(shí)是抖動的。

馬先生告訴懂車君，這車只要在40到50公里時(shí)都會發(fā)生抖動，在60到80公里時(shí)抖動最厲害。而馬先生認(rèn)為造成這一原因的，是左前輪輪轂這0.02毫米的誤差導(dǎo)致的。

一開始否認(rèn)了汽車有故障問題的工作人員，在看到這份檢測報(bào)告后也承認(rèn)了50到60公里時(shí)速時(shí)，剎車抖得特別厲害。不過在車主提出退車的要求后，卻遭到了店方的反對。

由于至今未與4S店協(xié)調(diào)一致，馬先生現(xiàn)在還開著那臺有安全隱患的新車。據(jù)車主透露，出于安全考慮，他根本不敢把車開上高速，將近34萬買的豪華轎車，卻嚴(yán)重影響了家人的出行，馬先生表示實(shí)在是苦不堪言。

除此之外，懂車君還發(fā)現(xiàn)在汽車之家論壇上，一位車主投訴稱，去年8月19號凌晨，車子在正常行駛中遇到剎車失靈，正好導(dǎo)致撞上前方柱子。

車主投訴的圖片

左前輪輪轂的這0.02mm究竟對剎車是否會造成影響，引起抖動和異響呢？懂車帝專門致電國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長春）副主任劉亞新咨詢。劉主任認(rèn)為左前輪輪轂如果多出0.02mm，車輛出現(xiàn)抖動屬于正常現(xiàn)象。但是車輛的輪轂都是由模具統(tǒng)一生產(chǎn)的，不應(yīng)該出現(xiàn)誤差。

在提車當(dāng)天就出現(xiàn)故障，而且是危及人身安全的故障，消費(fèi)者心里肯定不舒服，而且雖然4S店目前表示愿意給馬先生再次維修，但車主認(rèn)為4S店已經(jīng)維修過一次，問題依然無法得到解決，所以堅(jiān)決不同意維修，只接受退車或者換更高配的版本，但此訴求遭到了4S店的拒絕。

目前車主已經(jīng)聯(lián)系律師，準(zhǔn)備通過法律途徑維權(quán)。懂車君將持續(xù)關(guān)注車主維權(quán)的發(fā)展，剎車性能會嚴(yán)重影響車輛的安全問題，希望奧迪能盡快給車主一個(gè)合理的解決方案，讓車主能安心開心，盡情享受新車帶給他的便利與喜悅。