近日奧迪發(fā)布了A6 Avant e-tron concept的效果圖以及部分車型信息，據(jù)悉這款定位中大型休旅車同樣基于PPE平臺打造，搭載雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)。如果未來能在中國落地的話，其量產(chǎn)版本將會在奧迪一汽的PPE工廠國產(chǎn)。

前臉部分，新車延續(xù)了奧迪A6 e-tron的設計風格，最標志性的設計是立體網(wǎng)格形狀的封閉式格柵底部搭配兩側寬大的進氣口，既可以讓動力冷卻系統(tǒng)發(fā)揮更強功效，也能讓這款休旅車具備了強悍的運動氣質(zhì)。另外大燈組采用扁平化設計，從前面看很犀利，燈組內(nèi)的數(shù)字光源還有不錯的科技感。

另外這個頭燈不僅僅是遠近光照明這么簡單，還是一個具有高清晰度的投影設備。當駕駛者在將奧迪A6 Avant e-tron concept停在一面墻前時，能投射“XXL”級別的影像畫面，無論是看電影還是玩游戲都別有一番趣味。

車身側面，奧迪A6 Avant e-tron concept奧迪有著修長的車身姿態(tài)，同時車身的線條簡潔圓潤，沒有過多棱角，增強了車輛的高貴氣質(zhì)。尺寸方面，奧迪A6 Avant e-tron concept的車長4.96米，車寬1.96米，車高1.44米，與目前在售的奧迪A6/A7系列身材相當。另外值得一提的是這款概念車的空氣動力學表現(xiàn)，據(jù)悉其車身風阻系數(shù)為0.24，比Sportback車型高出0.02。

另外車身兩側各裝有3個小型高分辨率的LED投影儀，車門打開后，可以投射向外延展的動態(tài)照明效果，并可以駕乘者使用的語言文字實現(xiàn)燈光迎賓功能，還能投射警示符號提醒后方行人、騎行者的注意。

車尾部分，概念車最吸引眼球的就是由發(fā)光的四環(huán)車標向兩側延伸的尾燈組，不但增強的尾部的層次感，讓厚實的“臀部”不會太突兀，同時紅光黑底的搭配兼具時尚與科技感。另外由于概念車并不需要排氣口，因此底部還有兩個非常夸張的擴散器。

概念車的尾燈采用新一代數(shù)字OLED光源，用戶可以定制不同版本的數(shù)字燈光特征和動態(tài)照明顯示效果。與此同時，為OLED燈打造的全新三維型面功能，可根據(jù)車身形狀進行調(diào)整，形成與車身融為一體的3D空間燈光效果，獲得前所未有的3D燈光秀體驗。

據(jù)奧迪介紹，此次奧迪A6 Avant e-tron concept使用了一種暖灰色調(diào)的" Neptune Valley "全新車漆，當行駛在較暗處時，車輛會非常低調(diào)，而在陽光下時，這種車漆會讓概念車渾身“鑲金邊”，營造高級感。

動力部分，奧迪A6 e-tron concept搭載的兩臺驅(qū)動電機總輸出功率可達350kW，最大扭矩達800Nm，入門級版本的百公里加速時間在7s以內(nèi)，頂級高性能版本的百公里加速時間將低于4s。得益于PPE平臺的先進性，奧迪A6 Avant e-tron concept搭載約100kWh的電池組，可以平整地安裝在車底，不會對駕乘和載物空間進行侵占。

當然，奧迪A6 Avant e-tron concept肯定會配備e-quattro智能電動四驅(qū)系統(tǒng)。前部采用專為電動車優(yōu)化的五連桿結構，后部采用多連桿形式橋接，并配有帶自適應阻尼控制的奧迪空氣懸架。

補能方面，PPE平臺的800V快充技術最高功率能夠達到270kW，讓奧迪A6 Avant e-tron concept充電10分鐘便可行駛超過300km，而其100 kWh電池從5%電量充至80%所需時間將不到25分鐘。

在發(fā)布概念車的同時，奧迪也透露了關于PPE平臺產(chǎn)品研發(fā)及投放計劃，目前已經(jīng)發(fā)布的奧迪A6 e-tron Sportback和Avant概念車是該平臺研發(fā)的頭兩款C級車型，后面奧迪將陸續(xù)推出PPE平臺研發(fā)的B級車和D級車。

而在中國，奧迪基于PPE平臺研發(fā)的量產(chǎn)車型將在奧迪一汽新能源公司旗下的PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，這些車型未來也將由一汽奧迪銷售公司進行銷售。