2022年2月份，領(lǐng)克品牌的銷量僅為10524輛，同比下降11%。1-2月，領(lǐng)克品牌的累計銷量為28858輛，同比下降了23%。

究其原因，總結(jié)下來有三點

1. 定價貴

2. 高價的同時，產(chǎn)品力不突出

3.“車主”瘋狂尬吹太招人反感

經(jīng)過調(diào)查研究我們發(fā)現(xiàn)：領(lǐng)克每款車型的發(fā)動機投訴均超過總投訴的一半。

作為一個僅有五年歷史，從誕生之初就聲稱自己是沃爾沃加吉利的“合資”品牌。領(lǐng)克在2022年開年的銷量驟減的因素就是對于用戶的投訴“視而不見”。

主抓銷售工作的陳思英如果為了追求銷量數(shù)字的增長，對領(lǐng)克的這些問題選擇秘而不宣。只管賣、不管其他，問題什么時候壓不住了什么時候再處理。這種“割韭菜”的賣車方式會透支用戶對領(lǐng)克品牌的信任。如此下去，或行將不遠。

那么，陳思英是誰？

估計絕大部分人都不知道，但是要提起觀致汽車還是有不少網(wǎng)友聽說過的。這個奇瑞當年想要高端化的衍生品牌，由于定位不準、銷量不佳而無奈將控股權(quán)賣給寶能。陳思英，就是寶能控股觀致之后，上位的觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理。

只不過陳思英變成了觀致的“前”銷售總經(jīng)理，2019年，陳思英低調(diào)揮別觀致，成為了領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理。有網(wǎng)友看到這一幕直言道：“領(lǐng)克要涼了?！睘楹尉W(wǎng)友不看好陳思英？

大半的緣由是觀致在寶能接受之后的這些年銷量始終未能盡如人意，網(wǎng)友不認識陳思英便將觀致此前銷量欠佳的鍋安在了其頭上。

寶能控股觀致以后主動通過聯(lián)動云等或獨立或內(nèi)部的新零售渠道提升銷量。在傳統(tǒng)銷售渠道的銷量大增，其實是觀致通過各種手段“坑苦”了經(jīng)銷商，而這一切同樣發(fā)生在陳思英任職觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理。

其實觀致與經(jīng)銷商的糾紛是內(nèi)部問題，外人很少會知道，但是自從觀致經(jīng)銷商組團到上海車展維權(quán)之后，成為了整個行業(yè)眾所周知的“丑聞”。

在上海車展，穿著“寶能觀致欺騙經(jīng)營”、“坑害經(jīng)銷商，還我血汗錢”T恤的經(jīng)銷商代表控訴觀致汽車。

而經(jīng)銷商控訴觀致的這些“無良行為”，大都發(fā)生在陳思英任職觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理期間。如果說這些行為，陳思英完全不知情，顯然是說不過去的。而一個會損害經(jīng)銷商利益的銷售公司總經(jīng)理，如今跳槽到領(lǐng)克，真的不會“故技重施”嗎？

這時，再結(jié)合領(lǐng)克2022年的開年銷量，我們也能理解網(wǎng)友的擔心了——領(lǐng)克保不齊真要涼了。

你覺得呢？