從今年2月底諜照曝光、3月份官圖發(fā)布，再到4月份亮相上海車展、5月公布動(dòng)力信息，以及7月新車到店、8月公布預(yù)售價(jià)，領(lǐng)克08按照常規(guī)的新車上市節(jié)奏有條不紊地進(jìn)行，但對(duì)于消費(fèi)者而言，這款萬(wàn)眾期待的車型，來(lái)得還是太“慢”了。

作為最早布局高端市場(chǎng)的中國(guó)品牌之一，領(lǐng)克近兩年的發(fā)展有目共睹，除了平均售價(jià)穩(wěn)穩(wěn)超過(guò)15萬(wàn)元以外，旗下的領(lǐng)克03、領(lǐng)克01、領(lǐng)克09等車型，如今已算得上家喻戶曉。然而，無(wú)論是從設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是智能表現(xiàn)，亦或是市場(chǎng)定位來(lái)看，領(lǐng)克08均具有里程碑式的意義，持續(xù)高漲的市場(chǎng)呼聲，賦予其一炮而紅的潛力。

8月8日，領(lǐng)克08正式公布預(yù)售價(jià)，除了限量發(fā)售1008輛的“時(shí)間限量版”頂配車型售價(jià)定格在28.8萬(wàn)元外，其余六款配置車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.8萬(wàn)-27.8萬(wàn)元。顯然，領(lǐng)克08除了與同為插混的護(hù)衛(wèi)艦07、摩卡售價(jià)幾乎完全重合外，還將與同級(jí)別的零跑C11、問(wèn)界M5等新勢(shì)力車型產(chǎn)生潛在競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，領(lǐng)克08是一款全新車型，但又不局限為一款“全新車型”。從外觀方面便能看出，領(lǐng)克08采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括“h”形日間行車燈、差異化的外后視鏡造型，無(wú)框式車門，以及融入機(jī)甲風(fēng)格的尾部輪廓，均彰顯出其獨(dú)特的產(chǎn)品定位。得益于此，即便領(lǐng)克08與領(lǐng)克現(xiàn)有車型同屬一產(chǎn)品矩陣，但具有更強(qiáng)的新能源基因。

至于內(nèi)飾層面，更是領(lǐng)克08的一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表、15.4英寸中控屏，相信大家已見(jiàn)怪不怪；難得的是，領(lǐng)克08搭載了來(lái)自魅族的Flyme Auto系統(tǒng)，既能帶來(lái)媲美手機(jī)端的智能與貼心，又能主動(dòng)加速系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，頗有幾分新勢(shì)力的作風(fēng)。關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)的研究，很多車企都會(huì)陷入“信息繭房”，而領(lǐng)克08在這一領(lǐng)域的突破，有望為用戶帶來(lái)更加符合需求的智能體驗(yàn)。

值得一提的是，領(lǐng)克08仍搭載了1.5T+3DCT插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)純電續(xù)航里程、電動(dòng)機(jī)功率不同，一共可以分為三個(gè)版本。其中，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航里程為120km，超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航里程為245km，二者系統(tǒng)綜合功率均為280kW，虧電油耗為5.5L/100km；四驅(qū)性能版的CLTC純電續(xù)航里程為220km，系統(tǒng)綜合功率達(dá)436kW，零百加速可達(dá)4.6s，虧電油耗則為6L/100km。

當(dāng)然，雖說(shuō)如今增程式動(dòng)力被炒的火熱，但從技術(shù)角度來(lái)看，貼合各種路況的插混動(dòng)力仍代表著技術(shù)前沿，領(lǐng)克08選擇“難而正確”的事，也會(huì)成為更加符合用車需求的選擇。

領(lǐng)克08到底值得買嗎？客觀來(lái)說(shuō)，對(duì)于任何一款全新車型而言，上市初期往往會(huì)暴露出或多或少的問(wèn)題，根據(jù)車主反饋判定自身能否接受，才是最穩(wěn)妥的做法；不過(guò)，領(lǐng)克08在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌層面有著強(qiáng)大的信任背書，重要的戰(zhàn)略意義，也決定了領(lǐng)克汽車不容許其有半點(diǎn)閃失。

站在這個(gè)角度來(lái)看，領(lǐng)克08還是有著較強(qiáng)的吸引力，若前期能夠穩(wěn)固銷量的話，參考比亞迪唐、護(hù)衛(wèi)艦07所證明的20萬(wàn)級(jí)新能源SUV消費(fèi)力，領(lǐng)克08也有望獲得意想不到的市場(chǎng)表現(xiàn)。