人天生對(duì)于美的東西總是趨之若鶩的，因此誰(shuí)也不能拒絕去做一個(gè)顏控。

正是因?yàn)槿绱?，很早之前保時(shí)捷Panamera 4 Sport Turismo就是我的Dream car之一，區(qū)別于普通的Panamera，甚至于價(jià)位相當(dāng)?shù)?11，這臺(tái)獵裝版在大街上的能見(jiàn)度幾乎趨近于零，所以它的美只不過(guò)是少數(shù)人懂得欣賞而已。然而車子雖好，但高昂的售價(jià)也不過(guò)是想想而已，這也是它為什么暫時(shí)只能夠成為Dream Car的原因，不過(guò)這并不意味著我們距離這些豪華獵裝車的距離很遠(yuǎn)，就像是眼前這臺(tái)奔馳CLA Shooting Brake。

沒(méi)有人不會(huì)對(duì)這臺(tái)車心生喜愛(ài)，作為唯一一款豪華品牌緊湊型獵跑車，顏值絕對(duì)是它最能打的地方。奔馳這一代的家族設(shè)計(jì)被很多人調(diào)侃說(shuō)是過(guò)于柔美，但在CLA身上卻是恰到好處，星輝式中網(wǎng)+三叉星大Logo+細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，組成了極為精致的前臉。

然而CLA Shooting Brake最好看的肯定是車身的中后部，不同于傳統(tǒng)旅行車，它在車身線條的處理上明顯要更為流暢和優(yōu)雅，貫穿車頂?shù)恼麠l弧線是一氣呵成的，看起來(lái)就要比那些旅行車要更高檔一點(diǎn)，再加上18英寸的五輻式AMG輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

圓潤(rùn)化是奔馳對(duì)于自家獵裝車最常見(jiàn)的處理手法，配合上同樣優(yōu)雅的尾燈輪廓，這種極致性感的美并不是每個(gè)人都能拒絕的。再縱觀一下三十多萬(wàn)的豪華車市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有一臺(tái)車能夠像CLA Shooting Brake這般將無(wú)框車門(mén)的帥氣以及獵裝車尾的妖嬈結(jié)合在一起的，從這點(diǎn)來(lái)看，它確實(shí)是獨(dú)一檔的存在。

雖說(shuō)奔馳這套內(nèi)飾已經(jīng)在很多車型上沿用多年了，但放在今天卻依舊能打，原因無(wú)它，在各大品牌都在模仿這個(gè)一體式雙聯(lián)屏的年代，奔馳始終將它的精髓牢牢把握，所呈現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感是其它車所無(wú)法比擬的。但與此同時(shí)，在細(xì)節(jié)的鐫刻上，CLA同樣不遺余力，無(wú)論是渦扇造型的空調(diào)出風(fēng)口，還是干脆的按鍵手感，亦或是魅惑的氛圍燈，都是這套內(nèi)飾最為迷人的地方。

當(dāng)然，不要奢求CLA Shooting Brake有著一個(gè)很好的后排空間，它的后排更多的只是必要時(shí)能夠多載兩個(gè)乘客而已，這種緊湊型車平時(shí)一個(gè)人或者兩口子通勤才是最佳的打開(kāi)方式。相對(duì)的，這個(gè)后座平時(shí)用來(lái)放下包包、衣服、干凈的雜物，甚至是驚喜禮物，會(huì)是這臺(tái)車的車主最常見(jiàn)的使用場(chǎng)景。

不過(guò)盡管如此，碩大的后備廂空間才是這類獵裝車最大的價(jià)值所在，不俗的進(jìn)深配合其比三廂車更好的后備廂高度，再加上能夠4/2/4放倒的后排座椅，無(wú)論是在這個(gè)后備廂放上旅行的行李，還是放出去玩的滑雪裝備和高爾夫裝備，都是十分輕松的，生活品質(zhì)對(duì)于這類車的車主來(lái)說(shuō)，那是不可或缺的。

要知道，相近價(jià)位的奔馳轎車，搭載的要么是比較入門(mén)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，要么就是全系1.5T+48V的C級(jí)，但這臺(tái)尾標(biāo)260的CLA Shooting Brake，卻是搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起碼跟上了主流的腳步。224馬力的最大功率，350N·m的扭矩，數(shù)據(jù)上也要比很多競(jìng)品的2.0T機(jī)器更漂亮。

在調(diào)性上，奔馳很明顯將CLA Shooting Brake的前段動(dòng)力響應(yīng)調(diào)得很積極，基本上輕點(diǎn)油門(mén)就能展現(xiàn)出很不錯(cuò)的低扭，跟腳的動(dòng)力使得這車在日常的城區(qū)駕駛比較輕松。與此同時(shí)，明顯更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓它在中后段的超車來(lái)得更游刃有余。

與之匹配的7速雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)時(shí)還是偶發(fā)頓挫，降速降擋還有著一點(diǎn)拖拽感，但除此之外它的表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn)的，升擋足夠平順，需要?jiǎng)恿r(shí)也能及時(shí)降擋拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，相比于老款車型進(jìn)步已經(jīng)很大了。

由于CLA Shooting Brake本身獵跑車的定位，所以偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)取向也無(wú)可厚非。較硬的懸掛盡管帶來(lái)了非常豐富的路感，但它的側(cè)向支撐卻足夠出色，底盤(pán)整體性很好。然而CLA Shooting Brake的好開(kāi)不單單只是底盤(pán)的功勞，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不錯(cuò)，基本上一打方向車頭就能有響應(yīng)，再加上這臺(tái)260還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，所以在變線和快速過(guò)彎時(shí)車尾的跟隨性也很不錯(cuò)，并不會(huì)因?yàn)樗幸粋€(gè)性感的臀部而顯得很累贅，駕駛樂(lè)趣的建立還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

無(wú)獨(dú)有偶，前陣子奔馳就宣布了其將會(huì)在2030年正式停產(chǎn)旗下所有的旅行車，也就是說(shuō)，我們?cè)僖操I(mǎi)不到這樣有性格的獵裝車了。而常言道千金難買(mǎi)心頭好，喜好的東西，在喜歡的人眼里，從來(lái)都不是能夠用金錢(qián)來(lái)衡量的，正是如此，眼前的這臺(tái)奔馳CLA Shooting Brake才顯得這般彌足珍貴，它注定不會(huì)是爛大街的通勤工具，它的個(gè)性、調(diào)性以及美艷，也注定將會(huì)是喜愛(ài)之人心中的完美座駕。