魏牌，一個熱衷于冒險的中國汽車品牌。

這種品牌印象，萌生于初見魏牌之時，當(dāng)魏建軍不留退路地堵上自己的姓氏，堵上一些不該賭的珍惜時，我就料到，“冒險”會成為魏牌的品牌底色，而日后，魏牌的軌跡無不印證這一點，就仿佛是我們隨時都能在它身上看到某種“破釜沉舟”的執(zhí)念。

從這個角度看，魏牌推出售價30萬元級的摩卡DHT-PHEV，又何嘗不是一次破釜沉舟式的冒險，這種冒險既關(guān)乎魏牌接近十萬元的價格區(qū)間跳躍，也關(guān)乎摩卡DHT-PHEV“0焦慮”的主打賣點。試想，在兜售焦慮成為社會常態(tài)的情形下，它選擇定義“0焦慮智能電動”何嘗不是冒險？而這種冒險近乎一種挑釁，也是自我挑釁。

不過，務(wù)必說明的一點是，我這里所指的“冒險”，旨在強調(diào)魏牌不留退路的執(zhí)念，而非意指不顧主客觀條件的盲動、蠻干——關(guān)于中國汽車發(fā)展趨勢，魏牌從來都比多數(shù)中國品牌有著更清醒的認(rèn)知，且能精準(zhǔn)把握時機，比方進軍高端領(lǐng)域，在中國品牌“沖高”元年（2016年）發(fā)布魏牌，或是聚焦混動技術(shù)，在中國品牌“混戰(zhàn)”元年（2022年）推出摩卡DHT-PHEV，步步為營，又何來盲動、蠻干？

六年間，魏牌最大的變化是什么？我以為是：不再常把“豪華”掛嘴邊，但切切實實變“高級”了，摩卡DHT-PHEV就是一個縮影。想想，這種經(jīng)歷像不像我們成長的某個階段——在那個還稚嫩著的歲數(shù)，我們總愛標(biāo)榜自己獨立，但實質(zhì)上還乳臭未干，反倒是到了不再主動提及“獨立”之時，我們才得到了真正的成長。

作為中國汽車行業(yè)的記錄者，慶幸的是，我們在魏牌身上，同樣看到了某種成長，它無需再標(biāo)榜“豪華”，就能讓我們?yōu)樗摹案呒墶碧兆?，關(guān)于這一點，摩卡DHT-PHEV做了一個極好的演示，就像是它的名字一般，我們才意識到，原來一款車的名字不必是宏大的，當(dāng)它貼近生活（摩卡）之時，那種貼近目標(biāo)群體（中產(chǎn)）該有的淡然舒適反而更加濃郁了。起名是一門學(xué)問??！而長城掌握了其中奧義。

想當(dāng)然的，摩卡DHT-PHEV能給的淡然舒適并不全然因為名字與咖啡沾邊，更多地來源于名字的后半段：DHT-PHEV。這個后綴是繁雜繞口的，但事實是這世間所有高級的事物都不會過于簡潔敷衍，摩卡也一樣，這7個字母里，藏有魏牌讓目標(biāo)群體淡然舒適的秘密，即摩卡DHT-PHEV主打“0焦慮”的底氣所在。

PHEV代表插電混動，在市場對純電產(chǎn)品仍存有疑慮的情形下，PHEV本身就是很多人以為的消解里程焦慮、補能焦慮的優(yōu)解，而DHT則展現(xiàn)了魏牌對PHEV（HEV）的獨到見解。具體而言，智能DHT是以兩擋混聯(lián)雙電機為架構(gòu)，相比市面上成熟的單擋混聯(lián)、串聯(lián)，或是增程、純電，可以適應(yīng)更寬泛的速度、可以進行多模式的橫跳，從而找到不同工況下的更優(yōu)解，但在這我們就不浪費過多的筆墨講解這套混動技術(shù)的運行邏輯了，感興趣的朋友可以自行查閱。

我們重新將目光聚焦回摩卡DHT-PHEV，在我的理解里，它之所以有主張“0焦慮”的勇氣，相當(dāng)程度上是那塊39.67kWh高能量密度電池包給的，是由此帶來的204km純電續(xù)航給夠摩卡DHT-PHEV采用純電優(yōu)先的工作邏輯的底氣，而恰恰是這樣的工作邏輯為這一臺車帶來了里程上的無憂以及能耗上的節(jié)取，甚至不止于此。

落到實際的體驗上，摩卡DHT-PHEV身上所留有的那一半電動“基因”，賦予了它如電動車般的駕駛質(zhì)感，靜謐無聲、絲般順滑，更重要的是這種質(zhì)感并不只體現(xiàn)在起步之初，它是貫穿整段旅程的。而同樣富有這種絲般順滑的，還有這一臺車的在轉(zhuǎn)向、油門以及剎車腳感上所表現(xiàn)出的綿順和線性，確切地說，這種精密可控的高級質(zhì)感和豪華風(fēng)骨，是我個人不曾在其它長城車型上體驗到的，它之所以能為旗艦，不無道理，這或許就是魏牌想完成價格區(qū)間跳躍的底氣之一。

體現(xiàn)高級質(zhì)感和豪華風(fēng)骨的，又何止是駕駛質(zhì)感，摩卡DHT-PHEV在底盤質(zhì)感上所表現(xiàn)出的舒適性亦是讓我心生雀躍的，那些顛簸、那些溝坎，皆可被那漫長行程的避震以及后多連桿獨立懸架化解于無形之中，再加上NVH表現(xiàn)優(yōu)異，這種隔絕感和舒適性，是為家用豪華座駕必不可少的底色，摩卡DHT-PHEV給到了，而在我看來，這些分內(nèi)非標(biāo)的體驗，正是得以它實現(xiàn)溢價的基礎(chǔ)。

要知道，中國品牌并不是天然就坐擁溢價權(quán)，它必須把一切關(guān)乎體驗的東西都做好，分內(nèi)的、分外的。比方說，以更高的標(biāo)準(zhǔn)來定義30萬元級的豪華體驗——摩卡DHT-PHEV配備有nappa真皮座椅、哈曼Infinity音響、64色無極變色氛圍燈等配置功能。而這正是我們前面強調(diào)魏牌推出摩卡DHT-PHEV，沖擊30萬元價格區(qū)間并非蠻干的論據(jù)之一，它確實是某種冒險，但至少是種華麗的冒險。

因為，就是摩卡DHT-PHEV的存在，讓魏牌的高端定位變得前所未有的清晰了，沖擊高端化，進軍電氣化，我們都有美好的未來……