又到了一年一度的“3.15”國際消費(fèi)者權(quán)益日，各行各業(yè)所存在的產(chǎn)品安全質(zhì)量問題都將在3.15晚會上曝光，其中汽車行業(yè)更是成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。回顧歷年來的3.15上榜的汽車品牌，被投訴的問題更是五花八門，比如大眾DSG變速箱故障、江淮同悅車身生銹、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳等品牌的4S店小病大修，以及去年因變速箱故障上榜的英菲尼迪和上汽通用五菱寶駿560等等。那么今年又會有哪些車企“榜上有名”呢？今天我們不妨大膽的來預(yù)測一波。

歐拉汽車

此前長城歐拉好貓的“芯片門”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，無疑是2021年汽車行業(yè)最受關(guān)注的一事。去年11月，某位歐拉車主在社交平臺上表示，自己買的好貓車型車機(jī)芯片并不是如宣傳的最新高通八核高性能芯片，而是一款2016年生產(chǎn)的英特爾四核芯片，引起了廣大好貓車主的不滿，且由于該事件涉嫌銷售欺詐，一時間在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵。

隨即歐拉官方表示，此款車型確實未采用高通芯片，高通芯片是規(guī)劃在未來推出的車型上搭載，為了息事寧人，歐拉表示將對車主提供延長兩年免費(fèi)娛樂流量包和首任車主三電質(zhì)保功能等補(bǔ)償。

不過這一解決方案遭到了部分車主的拒絕，甚至要求歐拉更換承諾的車機(jī)芯片或按照《消費(fèi)者保護(hù)法》“退一賠三”，但車主的要求歐拉并沒有采取，便遭到央視財經(jīng)點名，稱歐拉品牌方“偷換芯”、玩文字游戲的行為或涉嫌消費(fèi)欺詐。

面對輿論的壓力，歐拉官方再次修改了補(bǔ)償方案，表示將給予已交付的車主提供整車終身質(zhì)保和“1萬元現(xiàn)金”補(bǔ)貼；同時在歐拉官網(wǎng)刪除了有關(guān)該車型搭載高通8核CPU芯片的介紹和宣傳。

雖然此事已經(jīng)過去數(shù)月，但這次的“換芯”事件卻對歐拉造成的不小的影響，再加上歐拉一開始敷衍的回應(yīng)讓不少車主感到心寒；換句話說，歐拉品牌對消費(fèi)者權(quán)益的重視程度還不夠高，隨意這次被3.15晚會“錄取”的可能性也是極大的。

威馬汽車

除了歐拉，近期威馬汽車也處在輿論的風(fēng)口浪尖。去年年底，威馬汽車曾在4天內(nèi)連續(xù)發(fā)生了3起自燃事件，而在三起自燃事件余波還未平息之際，今年1月份在海南三亞又發(fā)生了一起威馬EX5的自燃事故。

頻頻的自燃事件讓消費(fèi)者對威馬產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，且面對相關(guān)部分調(diào)查的“動力電池故障導(dǎo)致車輛自燃”結(jié)果威馬方面也不予認(rèn)同，但也從未正面回應(yīng)幾番自燃事件的原由。

為了防止再次發(fā)生自燃事件，威馬借“迎新年用戶特優(yōu)活動”活動，將威馬EX5的車主哄騙到4S店做車輛檢查，但實際上是偷偷“升級”，通過BMS（電池管理系統(tǒng)）的OTA（遠(yuǎn)程升級技術(shù)）更新，把電鎖了10%降低電壓，而整個過程卻并未告知車主。

然而車輛“升級”過的車主反映，自駕的車輛出現(xiàn)了不同程度的續(xù)航下降、充電時間增加，懷疑威馬通過”鎖電”的方式來降低車輛自燃風(fēng)險，該行為已經(jīng)存在欺詐嫌疑，讓不少車主氣憤不已，也正因為如此，威馬汽車也被中央廣電總臺中國之聲節(jié)目點名，如果該件事無法被好好地平息，恐怕威馬品牌也逃不脫3.15晚會的譴責(zé)。

當(dāng)然，歐拉和威馬只是眾多出現(xiàn)事故和投訴汽車品牌其中的代表之一，而被3.15晚會曝光的汽車品牌也只是整個汽車行業(yè)的冰山一角，那些沒有被點名曝光的車企也并不意味著產(chǎn)品質(zhì)量就完全沒有問題。3.15晚會作為產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督的“照妖鏡”，今年到底有哪些汽車品牌會被“照出原形”呢？我們拭目以待。