全新一代福特蒙迪歐正式下線了。全新的車型是蒙迪歐家族的第5代車型，說實話，在合資品牌的中型轎車當中，蒙迪歐算是一個比較年輕并且迭代次數(shù)也不是很多的車型。因為大眾邁騰都已經(jīng)發(fā)展到了第8代。雅閣已經(jīng)發(fā)展到了第10代。

回顧上一代，也就是第4代蒙迪歐的時候是2013年上市的，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)過去了9年的時間。作為一款合資品牌中型車來說，第5代車型的問世并不容易。同一時期的合資品牌中型轎車都已經(jīng)完成了換代。那么換代之后的蒙迪歐還能夠重現(xiàn)當年第4代的銷量輝煌嗎？

【1】沒有了馬丁臉，第5代蒙迪歐在設(shè)計上還能給人留下深刻印象嗎？

第4代蒙迪歐，最大的設(shè)計亮點是使用來自阿斯頓·馬丁的設(shè)計元素。這在當時給人耳目一新的感覺。與此同時，第4代蒙迪歐的車身尺寸也比較大。車身長度4860毫米，寬度1854毫米，高度1480毫米，軸距2850毫米。與同時代的合資品牌中型車相比，蒙迪歐的尺寸是不小的。

圖注：第四代蒙迪歐

而全新一代的蒙迪歐在外觀設(shè)計上有了翻天覆地的變化。在設(shè)計上非常有辨識度，整體的風(fēng)格更顯年輕。但是并沒有像第4代車型馬丁前臉那樣給人的感覺那么高級了。而且在車身尺寸上其實是進一步放大了，車身的長度達到了4935毫米，軸距2945毫米。接近5米的車身長度，已經(jīng)有點兒像C級車靠攏了。

【2】專為中國打造，第五代蒙迪歐更像自主品牌汽車了！

目前福特汽車在轎車領(lǐng)域?qū)嶋H上正處在戰(zhàn)略收縮的階段，包括福特旗下的轎車以及林肯旗下的轎車都已經(jīng)停產(chǎn)。我這里說的停產(chǎn)主要是指的美國市場，而在美國福特主要銷售的是SUV和皮卡。

所以第5代福特蒙迪歐的開發(fā)工作是由中國來完成的，因此全新一代蒙迪歐也是一款在國外見不到的，福特是針對中國市場量身打造的。

所以我們在全新一代福特蒙迪歐車上看到了更多有些像自主品牌的風(fēng)格，比如說長度超過1.1米的大屏幕，這樣的屏幕在其他合資品牌上是非常少見的。然后在車機系統(tǒng)方面，還能登錄微信和QQ，所以在系統(tǒng)功能上也向中國用戶進行了傾斜。

【3】合資品牌中型車市場還有沒有蒙迪歐的一席之地呢？

目前合資品牌中型車市場的競爭十分的激烈，呈現(xiàn)出了以下幾個特點。

首先，一線合資品牌的車型銷量比較好。我這里說的一線合資品牌主要是指的豐田，本田，大眾。比如說他們旗下的凱美瑞，雅閣，天籟，帕薩特，邁騰銷量都非常的不錯。

第二，二線合資品牌的車型銷量都很一般，比如說雪鐵龍凡爾賽C5X，起亞K5凱酷，雪鐵龍C6，現(xiàn)代索納塔。

所以福特蒙迪歐銷量好壞，其實很大程度上取決于品牌影響力的高低。其實從福特汽車在中國的品牌影響力上來看，福特也正好處在一線和二線之間。而且目前福特在中國市場銷量多的主要還是SUV產(chǎn)品，并不是轎車，而且轎車不管是第四代蒙迪歐還是福特?？怂?，目前的銷量都很低了。因此福特想要通過第5代蒙迪歐 重新在中型轎車市場獲得市場銷量我認為也是不容易的。