每一年不同國家的部分汽車媒體雜志都會共同投票評選出過去12個月發(fā)售的新車年度榜單，這個榜單可以稱之為歐洲汽車市場上的“風(fēng)向標(biāo)”，具有極高的權(quán)威性和參考價值。

日前，2022歐洲年度汽車名單也正式公布，不過讓人意外的是，此次入選榜單的前五名中，僅一款燃油車，其余都是新能源車型。甚至帶給人一種“后內(nèi)燃機(jī)”時代凄涼感。

此次榜單排名第一的是起亞EV6，在1475的總票數(shù)中，起亞EV6獲得了279的高票，這也是起亞首次獲得“歐洲年度車”的稱號。說實話，這個結(jié)果確實讓人感到意外，尤其是韓系車如今在國內(nèi)市場的銷量岌岌可危，一度處于邊緣化的狀態(tài)，沒想到在歐洲市場卻有如此大的反差。

不僅如此，起亞EV6還在前不久獲得了《TopGear》的“年度跨界車”獎、《What Car？》的“年度風(fēng)云車”以及“年度最佳純電SUV”雙料獎項，如此多殊榮也算是讓人另眼相看了。

當(dāng)然，起亞EV6之所以深受市場的喜愛和認(rèn)可，也是因為這款車不同于以往旗下的車型，全新的設(shè)計、出色的性能，加上800V高壓平臺的應(yīng)用，車輛從30%-80%僅需用時14分鐘，比市面上主流的電動車型充電效率更高，從而也極大程度提升用車的效率。除了充電速度的優(yōu)勢，續(xù)航方面起亞EV6提供了482KM的續(xù)航，而且這還是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，如果按國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)來看續(xù)航里程更長。

排名第二是雷諾梅甘娜e-Tech Electric，獲得265的選票。雖說雷諾在國內(nèi)汽車市場毫無存在感，但在歐洲市場卻是一個炙手可熱的汽車品牌。再加上這兩年雷諾開始將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到電動車上，旗下代表車型梅甘娜也進(jìn)行了電動化轉(zhuǎn)型。雷諾梅甘娜e-Tech Electric就是基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的CMF-EV平臺的產(chǎn)品，也是雷諾Renaulution戰(zhàn)略全面電氣化轉(zhuǎn)型后的首款車，推出后也得到了歐洲市場的認(rèn)可。

雖然新車外觀方面還是延續(xù)梅甘娜的設(shè)計，但在燈組和車身顏色搭配上做了細(xì)致優(yōu)化和劃分，更加時尚未來氣息。新車還采用了全新的數(shù)字化理念，深度整合了谷歌生態(tài)內(nèi)容，并擁有兩種不一樣的動力配置以及300km和470km的續(xù)航版本。

獲得261票拿到第三的現(xiàn)代IONIQ 5與排名第二的雷諾梅甘娜e-Tech Electric僅4票的甚微差距。值得一提的是現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6都是基于E-GMP平臺打造而來的，兩款車型也可以看作為姊妹車型。極具未來感的外觀設(shè)計帶來了不錯的視覺震撼，同時該車還擁有著三個不一樣的動力版本，分別為長續(xù)航四驅(qū)，長續(xù)航后驅(qū)還有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航前驅(qū)，供不同消費者選擇。

去年現(xiàn)代IONIQ 5也在國內(nèi)完成了首秀，官方中文名定為“艾尼氪 5”，新車也將于今年在國內(nèi)上市，值得期待。

標(biāo)致308以191票的成績排名第四，也是此次排名榜單前五的唯一一款純?nèi)加蛙嚒?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; border: 0px;">可以說法國人天馬行空的設(shè)計理念在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致，大尺寸進(jìn)氣格柵、夸張的獠牙式日間行車燈、平直的包圍輪廓等設(shè)計元素，未來感十足。

動力方面，新車海外版提供汽油版、柴油版和插電混動版車型。值得一提的是，這款車不久后也將登陸國內(nèi)市場，只是是否還會用到海外版的三缸機(jī)，混動版本是否會繼續(xù)延用還不得而知，但關(guān)鍵還是得看產(chǎn)品力和定價。

榜單前五的最后一名車型則是斯柯達(dá)Enyaq iV，雖然斯柯達(dá)旗下的燃油車銷量并不理想，且品牌常年也是活在大眾的“陰影”下，但隨著汽車電動化的轉(zhuǎn)型，斯柯達(dá)憑借著Enyaq iV成功逆襲，打了一場漂亮的“翻身仗”。雖然這款車與大眾ID系列一樣，都出自于MEB平臺，不過在整體設(shè)計上有明顯的區(qū)別。

斯柯達(dá)Enyaq iV延續(xù)家族式的設(shè)計，經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈造型犀利，全身多處還采用了黑化的運動套件，光憑顏值就收獲了大批年輕消費者的喜愛。同時，在動力方面新車還擁有三種續(xù)航以及5種不同功率的動力系統(tǒng)，選擇非常廣泛，能滿足不同消費者的需求。

此次榜單前五的車型對于國內(nèi)消費而言相對都比較陌生，由此可見，歐洲汽車市場與國內(nèi)汽車市場存在較大的差異，一些在國內(nèi)毫無存在感的汽車品牌在歐美市場的表現(xiàn)卻大相徑庭，一定程度上也表明了全球用車環(huán)境和文化的差異，導(dǎo)致不同地區(qū)的消費者的用車需求截然不同。另外，此次榜單前五僅一款燃油車，其余均為純電動車，可見歐洲市場對于電動車的接受程度也越來越高，新能源汽車也將成為時代主流。