作者 | 車榜君

受新冠肺炎疫情影響，2月車市可謂哀鴻遍野，如果說1月的車市是“下滑”，那么2月的車市就可以用“暴跌”來形容。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為25萬輛，同比下降78.7%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份的汽車銷量，已經(jīng)回落到了2006年2月的水平。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)還對(duì)2020年的汽車銷量形式做出估計(jì)，預(yù)計(jì)汽車下滑幅度將在8%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

在今年2月份，轎車的銷量僅有12.6萬輛，同比下降78.0%，而1~2月份的累計(jì)銷量相比去年同期也下滑了42.6%。那么在這個(gè)2月，又有哪些轎車有出色的表現(xiàn)呢？

大眾表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，排名前五有三

在所有車型種，大眾的成績依舊非常顯眼，前面四位與1月份保持高度一致！排名在首位是大眾朗逸，在2月份，朗逸的銷量達(dá)到了8263輛，不過相比去年同期，品牌車型下滑了71.8%。值得一提的是，這也是大眾朗逸近些年來首次跌倒萬臺(tái)區(qū)間！

在這個(gè)2月份，下滑幅度超過70%的車型并不少，比如排名第三的寶來。在2月份，寶來車型的銷量達(dá)到了4640輛，不過在寶來、速騰等車型的帶動(dòng)下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。在設(shè)計(jì)上，寶來和朗逸一樣，也推出了售價(jià)更低的寶來傳奇版車型，在新老車型的合力突圍下，使得品牌車型能夠呈現(xiàn)出一定的漲勢(shì)！

相比前面兩位，排名第四的速騰的跌幅則控制在了70以內(nèi)。在今年2月份，大眾速騰的銷量為4368輛。其實(shí)，自去年3月上市以來，全新一代速騰就給人一種大氣的感覺。得益于加長80mm的軸距，全新速騰的內(nèi)飾乘坐氛圍更為寬敞。同時(shí)，極具科技感的造型，也很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的定位。

另外，大眾桑塔納也是榜單有名，不過2908輛的成績，讓它的銷量縮水了8折。在2020年，上汽大眾面臨的困難真的不少，除了去年年底的帕薩特“碰撞門”事件，在前段時(shí)間，還遭受了集團(tuán)降薪，減績效的特殊操作。

日系表現(xiàn)平平，卡羅拉退位第八

在這個(gè)二月，日系品牌車型的銷量并不是太出色，除了軒逸、雷凌、卡羅拉三款車型擠到了前十名，凱美瑞和本田雅閣都是在10~15區(qū)間！不過在榜單，卻沒有了東本思域的痕跡，要知道，在2019年，本田思域在華創(chuàng)造了22萬+的銷量好成績。

在銷量表現(xiàn)上，日產(chǎn)軒逸依舊是日系車的第一名，品牌車型以5668輛的成績排名第二，不過相比排名第一的朗逸還差距2600余臺(tái)！在去年下半年，第十四代軒逸順利換代，同時(shí)，高銷量的它也為日產(chǎn)在2019年帶來了465715輛的銷量，堪稱品牌大佬！

豐田系車型的表現(xiàn)與之前類似，不過卡羅拉的銷量下滑到了第八位，相反雷凌的銷量沖到了榜單第六！作為豐田卡羅拉的姊妹車型，豐田雷凌同樣是基于TNGA架構(gòu)打造，并早于卡羅拉完成換代，所以目前較大的優(yōu)惠也可以更好地吸引顧客。由此，雷凌與卡羅拉的銷量差異，就可以明顯看到！

作為B級(jí)車的凱美瑞與雅閣，落后到了后面15名區(qū)間，但是他們?cè)贐級(jí)車行列，還是有著很足的分量，畢竟他們都屬于廣汽系列車型。而同級(jí)別的INSPIRE和亞洲龍車型并未上榜！

豪華車出新秀，Model 3成新晉

在榜單上，還出現(xiàn)了三款黑馬，那就是豪華品牌！首先值得我們關(guān)注的就是特斯拉Model 3，在2月份，特斯拉Model 3的銷量為3900臺(tái)，并獲得第五名。值得一提的是，這是它第一次出現(xiàn)在榜單！

目前，國產(chǎn)Model 3已經(jīng)在2020年1月7日正式交付國內(nèi)普通消費(fèi)者，不過最近卻因?yàn)镠W3.0芯片而被消費(fèi)者集體吐槽！目前，經(jīng)過多輪降價(jià)的Model 3，補(bǔ)貼以后的售價(jià)已經(jīng)跌破了30萬。

其實(shí)對(duì)于這款“智能”的電動(dòng)汽車，我們除了關(guān)注它的智能配置以外，我們還需關(guān)注它的性能！當(dāng)前，國產(chǎn)版特斯拉除了擁有445km續(xù)航里程、5.6秒加速能力以外，還可以進(jìn)行FSD自動(dòng)駕駛選裝包的安裝！

除了特斯拉，我們還需要關(guān)注上榜的兩款奔馳，其實(shí)在2019年，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)就有著很不錯(cuò)的銷量！在今年2月份，奔馳C級(jí)和奔馳B級(jí)分別排名3116輛、3017輛的成績擠進(jìn)前列，不得不說，現(xiàn)在的消費(fèi)者有錢了！

自主表現(xiàn)不力，美系僅君威上榜

與前面提到的合資品牌相比，自主品牌僅有吉利帝豪上榜。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2月份，吉利帝豪的銷量為3666輛，相比去年同期下滑了77.1%。作為唯一一款上榜的自主品牌車型，吉利帝豪的實(shí)力可圈可點(diǎn)。無論是設(shè)計(jì)，還是顏值，帝豪在自主品牌轎車中，都可排在前列。

目前，在吉利汽車行列，帝豪已經(jīng)從轎車覆蓋到了SUV，在2019年，帝豪系列車型的銷量一共達(dá)到了40.36萬輛，當(dāng)之無愧的“銷量擔(dān)當(dāng)”！

美系車因?yàn)閯e克君威，而沒有被“剃光頭”，不過在2月份，君威以2374臺(tái)的銷量還是略超雅閣！其實(shí)，按照正常行情，美系車的君威并不占優(yōu)勢(shì)，去年2月份，君威的銷量也僅有6497臺(tái)！目前，別克品牌為車型促銷也提供了不少政策，直接從購車覆蓋到了保養(yǎng)，比如為購車用戶提供8年或16萬公里的超長質(zhì)保，同時(shí)還為用戶提供每年100G的智聯(lián)流量！

寫在后面的話

在疫情爆發(fā)期間，“大門不邁二門不出”的政策著實(shí)傷害了汽車市場。目前，為了刺激品牌銷量，不少汽車銷售都開啟了線上售車模式！不過，讓人感到欣喜的是，隨著城市“解封”，目前全國不少城市都呈現(xiàn)出了銷量復(fù)蘇的跡象，那么對(duì)于3月，你又有什么不一樣的期待？