作者 | 車榜君

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如果將“奔馳”與“七座”放在一起

你認(rèn)為它能值什么價(jià)？

1.3T七座奔馳，史上之最

作為德系“三駕馬車”之一，奔馳在市場(chǎng)上一直都有著不錯(cuò)的口碑。如果一定要給他們貼上標(biāo)簽，那么奧迪代表的是科技、寶馬代表的是運(yùn)動(dòng)，而留給奔馳的無(wú)疑就是豪華。于是，星輝標(biāo)在我們的日常生活中，彰顯的就是車主的尊貴身份！

不過(guò)，最近上市的奔馳GLB可能會(huì)改變你的這個(gè)看法，因?yàn)橐慌_(tái)本田冠道的價(jià)錢(qián)，就可以讓你入手一臺(tái)傳說(shuō)中的“七座奔馳”——1.3T奔馳GLB。

定位為一款緊湊型SUV，奔馳GLB在奔馳整個(gè)SUV產(chǎn)品序列中位于GLA與GLC之間。值得一提的是，奔馳GLB根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同分為兩個(gè)版本，而現(xiàn)在售賣的就是其高功率版本——GLB 200車型。新車已于2019年11月29日上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為31.48-35.48萬(wàn)元。

對(duì)于七座奔馳而言，31.48萬(wàn)元的價(jià)格似乎還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。據(jù)悉，奔馳GLB在原有的1.3T版本上，還將推出1.3T低功率版車型，命名GLB 180，或于3月份上市。參考GLB 200的定價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的售價(jià)將會(huì)“降”至30萬(wàn)區(qū)間。

毫無(wú)疑問(wèn)，最便宜的“七座奔馳”誕生了！要知道，目前寶馬X1、奧迪Q3就是在這一細(xì)分行列！可見(jiàn)，為了銷量，奔馳在GLB原有的基礎(chǔ)上，再次“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者降低購(gòu)買(mǎi)的門(mén)檻！

動(dòng)力再次下降，丐版配置被吐槽

對(duì)于奔馳GLB這款車，它最大的槽點(diǎn)就是動(dòng)力，要知道，奔馳GLB SUV海外版車型是提供2.0T動(dòng)力的，而國(guó)產(chǎn)版車型僅提供1.3T車型！

根據(jù)工信部申報(bào)信息可知，奔馳GLB180與GLB 200最大的變化就是動(dòng)力。目前，作為高功率版本的GLB 200，搭載的是一款1.3T四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力為163馬力，最大扭矩為250牛米，其官測(cè)零百加速時(shí)間為9.4s。

參考現(xiàn)款奔馳A級(jí)，預(yù)計(jì)奔馳GLB 180搭載的就是這款100kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為200牛米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，似乎用“小馬拉大車”來(lái)修飾，絲毫也不為過(guò)！

不過(guò)，在設(shè)計(jì)上，這款新車并不掉“檔次”！GLB 180車型延續(xù)了家族化的硬朗，標(biāo)志性的大輝標(biāo)，搭配兩側(cè)的LED大燈，看著十分氣勢(shì)！區(qū)別它與奔馳GLB 200的另外一種方法，就是尾部的180標(biāo)識(shí)。相信，“奔馳扣標(biāo)大賽”，將從這一代奔馳GLB開(kāi)始！

另外一方面，奔馳GLB車型的標(biāo)配也是十分寒酸，以丐版GLB 200車型為例，像電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等均需加錢(qián)選裝。所有費(fèi)用算在一起，接近40萬(wàn)的價(jià)格，入手一臺(tái)1.3T的奔馳，真的很不劃算！

命運(yùn)多舛，奔馳GLB首發(fā)失利

都說(shuō)“好事多磨”，但是對(duì)于奔馳GLB而言，多磨的未必全是好事！2020年1月10日，北京奔馳發(fā)出召回公告，召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生產(chǎn)的GLB SUV汽車，共計(jì)545輛，而這次召回距離奔馳上市僅1個(gè)半月不到。

在召回名錄中，可以清晰地看見(jiàn)，廠方將其召回原因歸于第二排座椅下的線束。而這一個(gè)小細(xì)節(jié)，足以顯現(xiàn)出奔馳的粗心。

時(shí)間回到2019年，奔馳涉及召回的案例就更多了！據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年間，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題召回了24次共計(jì)145.82萬(wàn)輛汽車（2018年這個(gè)數(shù)字是17.8萬(wàn)輛），而這個(gè)數(shù)據(jù)，相比奔馳在華銷量的兩倍?？梢?jiàn)，問(wèn)題頻發(fā)的奔馳，再次“摔倒”在裝配上，并不是什么“怪事”！

事實(shí)上，奔馳GLB在上市以后，也并沒(méi)有得到預(yù)期的銷量。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，奔馳GLB 12月單月銷量為3985臺(tái)。而到了1月份，其銷量甚至跌落到了2715輛，且環(huán)比12月份還下滑近32%。

要知道，在這一細(xì)分市場(chǎng)上，奧迪Q5L、寶馬X3等競(jìng)品都有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量！不難看出，相比奔馳GLC，奔馳GLB在市場(chǎng)上的存在感還是非常低的！

BBA齊發(fā)力，豪華市場(chǎng)終有一戰(zhàn)

其實(shí)，在豪華車陣列，BBA的爭(zhēng)斗就從未停止過(guò)！2019年剛過(guò)，奔馳與寶馬品牌就迫不及待地丟出“成績(jī)單”。

寶馬文案如下：2019年寶馬集團(tuán)在全球共交付252萬(wàn)輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，連續(xù)16年蟬聯(lián)全球第一高檔汽車制造商。

梅賽德斯-奔馳文案如下：梅賽德斯-奔馳品牌銷量為2,339,562輛，連續(xù)第9年刷新年銷量紀(jì)錄，并連續(xù)第4年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。

表面一看，兩個(gè)第一，如果細(xì)看，你就可以發(fā)現(xiàn)數(shù)字之后的端倪！要知道，寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌；而戴姆勒除了梅賽德斯-奔馳和smart這兩乘用車品牌外，還有商用車和載重車。

不過(guò)，如果你看他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的具體銷量，其實(shí)奔馳與寶馬車型相差并不是太大！根據(jù)2019年銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，BMW和MINI一共交付723,680輛，梅賽德斯-奔馳和smart一共交付702,088輛；其中，寶馬品牌的單一銷量為691,002輛，而奔馳以693,443輛的成績(jī)摘得豪華車銷量冠軍！

事實(shí)上，光鮮的背后，也有很多“難言”的狼狽。在2019年，雖然奔馳以出色的銷量成績(jī)穩(wěn)固了其全球豪華車霸主的地位，但是它的利潤(rùn)卻相對(duì)去年同期下滑了64.5%，為近十年來(lái)最大跌幅。研發(fā)投入、產(chǎn)品召回、柴油車排放罰款……眾多問(wèn)題聚集在一起，其實(shí)，奔馳的2019其實(shí)也很難！

寫(xiě)在后面的話

如今，到了2020年，BBA三大品牌都將迎來(lái)“車型換代大年”，而當(dāng)下的每一款產(chǎn)品都將成為品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心發(fā)力點(diǎn)！由此可見(jiàn)，奔馳推出“廉價(jià)”GLB也“情有可原”。試問(wèn)，對(duì)于這款1.3T小功率車型，你會(huì)買(mǎi)單嗎？

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