產(chǎn)品升級就如同考試，成績從60分提高到80分很容易，從80分提到90分難度陡增，而從90分到95分絕對是難上加難，越往后每提高一分就越要在細(xì)節(jié)上花費(fèi)百倍努力。

長安CS75PLUS珠玉在前，橫空出世的第二代CS75PLUS再次拿出了絕對的誠意，不僅在設(shè)計(jì)層面融入更多創(chuàng)新，更從內(nèi)在的動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技方面進(jìn)行了全面革新，讓人不禁驚呼，長安第二代CS75PLUS這招“太狠了”！

如何在更高的績點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)躍遷？從全新第二代長安CS75PLUS身上，我們看到了一股“敢越級”的勁頭。

再次擦亮藍(lán)鯨動(dòng)力的“金字招牌”

中國消費(fèi)者崇尚汽車技術(shù)，而技術(shù)是車企展現(xiàn)實(shí)力的根本，有著汽車“心臟”之稱的發(fā)動(dòng)機(jī)更是技術(shù)的核心。例如，本田因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)秀被譽(yù)為是一家“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的車企。

這就是“擁有核心科技”的底氣。在中國品牌中也有這樣一位“技術(shù)咖”，那就是長安汽車，其“藍(lán)鯨動(dòng)力”已成為品牌的顯著標(biāo)簽。

作為品牌最經(jīng)典的車系，長安CS75系列經(jīng)久不衰的一大重要賣點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁。稍微瀏覽一下各細(xì)分領(lǐng)域熱銷的爆款車型，長安汽車占據(jù)了不少席位，其背后藍(lán)鯨動(dòng)力的助力功不可沒。

從數(shù)據(jù)上看，過去的2021年長安汽車?yán)塾?jì)銷量已突破230萬輛，同比增長14.8%，再次刷新了銷量紀(jì)錄。而這其中，僅藍(lán)鯨家族的全年成交量就達(dá)到了100萬輛，占據(jù)了長安品牌總銷量的半壁江山。再回顧“藍(lán)鯨家族”從誕生至今，短短幾年時(shí)間累計(jì)銷售超過了240萬輛，無可爭議地成為中國汽車動(dòng)力技術(shù)的旗幟。

如果僅僅靠著堆砌配置來打造產(chǎn)品力，是很難有底氣公然叫板的，但長安汽車在真正核心的“三大件”上實(shí)現(xiàn)了越級而戰(zhàn)?？紤]到國內(nèi)消費(fèi)者對雙離合和CVT變速器頗有“抵觸”情緒，長安在推出第二代CS75PLUS時(shí)放棄了“成本優(yōu)先”原則，全系車型使用了高效、順滑的愛信8AT變速箱，為用戶帶來了更好的品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

要知道，最早的8AT變速器只在一眾豪華品牌車型中才會匹配，而長安第二代CS75PLUS則是全系標(biāo)配8AT變速器，特別是入門版車型選擇了藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器搭配，在同級別車型上可謂是“史無前例”，這不僅成為第二代CS75PLUS打敗競爭對手的“神器”，同時(shí)也讓消費(fèi)者感受到了長安汽車帶來的滿滿誠意。

產(chǎn)品進(jìn)階下的超高溢價(jià)力

其實(shí)，動(dòng)力的提升只是第二代CS75PLUS“敢越級”的一個(gè)縮影。伴隨著中國市場的消費(fèi)升級，用戶可選擇的車型越來越多，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，誰抓住了消費(fèi)新需求，誰就能贏得市場。這也意味著車企如果沒有足夠強(qiáng)大的體系實(shí)力支撐，想要做好經(jīng)典車型的“保鮮”，絕對面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低、標(biāo)配更豐富的第二代CS75PLUS，全面提升了產(chǎn)品的含金量，它的問世在競品中表現(xiàn)出超強(qiáng)的溢價(jià)能力。

先看幾組數(shù)據(jù)。2021年長安系中國品牌乘用車銷量一舉突破120萬輛大關(guān)，同比實(shí)現(xiàn)23.1%的大幅增長，而全國汽車銷量同比增長僅3.8%。今年1月，長安汽車又交出超15萬輛的月度成績單，不僅勇奪自主品牌銷冠，還打破了乘用車市場格局，首次在車企銷量排行中實(shí)現(xiàn)狹義乘用車與廣義乘用車的雙榜亞軍。

這其中，CS75PLUS勇挑重任，在2021年長安CS75系列27萬輛累計(jì)銷量中，CS75PLUS銷量就超過了20萬輛。同時(shí)，產(chǎn)品更迭速度也快人一步，第一代CS75PLUS上市僅兩年，長安汽車就推出了第二代車型，并于2022年2月28日正式上市。新車由上一代的5款車型增加至6款，1.5T和2.0T車型組合成了“3+3陣容”，覆蓋了12.49萬元—15.49萬元價(jià)格區(qū)間，新車“戰(zhàn)斗力”直線上升。僅僅預(yù)售一個(gè)多月，就成為自主SUV陣營最優(yōu)秀的選手之一。

翻看第二代CS75PLUS的配置表就會發(fā)現(xiàn)，其全系標(biāo)配了愛信8AT、12.3英寸雙聯(lián)屏、540°高清全景影像、6安全氣囊、巨幕全景天窗、貫穿式流光LED前位燈等。如此親民的價(jià)格卻能享受到科技感爆棚，真可謂誠意滿滿。

對第二代CS75PLUS而言，“黑科技”裝備更是手到擒來。比如，新增的W-HUD抬頭顯示，之前要在威蘭達(dá)這類超過20萬元價(jià)位的車型上才會配備，但第二代CS75PLUS的1.5T自動(dòng)領(lǐng)航型（指導(dǎo)價(jià)13.59萬元）就已經(jīng)搭配了，可以說，長安汽車正在推動(dòng)這些提升行駛安全性的高科技配置實(shí)現(xiàn)平民化。

更值得一提的是，W-HUD不僅可以調(diào)整顯示高度，還可根據(jù)駕駛者的坐姿和視線進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)整。這種通過攝像頭檢測瞳孔位置進(jìn)行的自主優(yōu)化，大大降低了用戶的使用門檻。

同時(shí)，在第二代CS75PLUS上，還可以看到行業(yè)領(lǐng)先的新一代IMS智能交互系統(tǒng)。它不僅能實(shí)現(xiàn)Face ID人臉識別，更可實(shí)現(xiàn)智能手勢控制、疲勞監(jiān)測預(yù)警、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示功能，讓行車更加安全，成為一個(gè)真正懂你的貼心“智趣伙伴”。

很多駕駛者“停車難”的問題，也在第二代CS75PLUS上得以完美解決。它搭載了APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，支持智能尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車，讓停車變得異常輕松，這個(gè)配置可以說是“手潮”用戶的巨大福音。

停車位狹小或道路狹窄怎么辦？第二代CS75PLUS上還配備了540°高清全景影像系統(tǒng)幫你忙，該系統(tǒng)不僅支持3D路況顯示，還支持智能開啟，坐在車內(nèi)便可以無死角監(jiān)控車輛四周及底盤實(shí)況，全面消除了視野盲區(qū)。

倘若駕駛第二代CS75PLUS進(jìn)入一些難以掉頭的狹窄街巷或死胡同，還可以通過“循跡倒車功能”來大展“車技”。50米距離內(nèi)的原路返回，能夠幫助新手克服復(fù)雜狹窄道路倒車時(shí)的恐懼癥，幫助車輛安全脫困。類似功能強(qiáng)大的高科技裝備在第二代CS75PLUS上可謂是武裝到了牙齒。相信隨著更多“黑科技”的平民化與進(jìn)步，在帶來便利化服務(wù)的同時(shí)也將進(jìn)一步消除“數(shù)字鴻溝”。

在繼承第一代車型良好口碑的基礎(chǔ)上，第二代CS75PLUS可謂是“全方位進(jìn)化”，尤其在智能化方面率先實(shí)現(xiàn)“破局”。

加速迭代背后的“爆款”論

在群雄逐鹿的SUV市場殺出重圍并不容易，而熱銷車型的更迭換代也是一件極具挑戰(zhàn)性的事。如果做不到深思熟慮，草率行為反而會弄巧成拙，這考驗(yàn)的是企業(yè)的預(yù)判力和體系力。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下，市場肯定是等不及的，如果按照過去傳統(tǒng)車企的車型換代周期，動(dòng)輒5-7年，早已錯(cuò)失了良機(jī)。新形勢下，長安汽車展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，直接將CS75PLUS的換代周期縮短至2年。而第二代CS75PLUS在動(dòng)力、科技以及智能方面的全面升級足以看出，團(tuán)隊(duì)對消費(fèi)趨勢與潮流把控得極其精準(zhǔn)。長安汽車深諳，只有加快產(chǎn)品的更新步伐才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

意料之外，情理之中。如果仔細(xì)復(fù)盤長安CS75系列制勝的法寶，就不難發(fā)現(xiàn)，這一切又是那么自然而然：富有美感和科技感的車型產(chǎn)品背后，是富有拼勁的長安汽車團(tuán)隊(duì)的果敢與智慧。長安汽車正是通過“先人一步”的方式，不斷倒逼自己在效率、品質(zhì)方面的加速進(jìn)化。

一支敢打敢沖的人才隊(duì)伍，更是長安汽車面對挑戰(zhàn)的中流砥柱?；⒛甏汗?jié)假期剛過，長安便召開內(nèi)部會議，宣布對部門總經(jīng)理級及中高層管理人員全體解聘、重新優(yōu)化聘用，從年輕化、知識結(jié)構(gòu)、性格特征等方面進(jìn)行綜合審視，選賢任能。

研發(fā)投入、組織結(jié)構(gòu)……一系列大刀闊斧的變動(dòng)，支撐起了一顆“勃勃野心”——2021年在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展后，長安汽車發(fā)布了面向未來的第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，致力于重塑“新汽車＋新生態(tài)”，向世界級品牌邁進(jìn)。

“未來10年，全球會誕生世界級的中國品牌，長安汽車必在其中！”長安汽車董事長朱華榮自信地講道。而第二代CS75PLUS預(yù)售一個(gè)月內(nèi)就斬獲23575輛訂單的優(yōu)秀表現(xiàn)，為長安汽車走向世界級品牌寫下了生動(dòng)的注腳。