自動駕駛作為未來的發(fā)展方向,這是毋庸置疑的,雖然對于很多人來說,自動駕駛?cè)匀皇请y以置信的出行方式,但是隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用和交通設(shè)施的完善,完全自動駕駛離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。那么如今大部分量產(chǎn)車上已經(jīng)搭載的L2級自動駕駛屬于哪個發(fā)展階段?
L2.5到底比L2多了什么?
L2級自動駕駛為部分自動駕駛,也就是說由部分輔助駕駛系統(tǒng)和駕駛員共同控制車輛,而業(yè)界普遍認(rèn)同的L2級別自動駕駛必須具備四個駕駛輔助系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動剎車輔助系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)。但隨著長安CS75PLUS的到來,L2級自動駕駛在技術(shù)和功能性上又有了新的突破,或者我們更愿意稱之為L2.5級的自動駕駛。
要實(shí)現(xiàn)以上的自動駕駛功能,在硬件上最主要的是依靠一套攝像頭系統(tǒng)和一套雷達(dá)系統(tǒng)。而CS75PLUS全車搭載了12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、5個攝像頭,相比同級車型在硬件上就有明顯優(yōu)勢。
而市面上多數(shù)車型用的是博世的1R1C系統(tǒng),也就是一個雷達(dá)一個攝像頭,一些講究的品牌例如沃爾沃會用到2R1C的解決方案,但像是CS75PLUS這樣用到這么多硬件方案的,還真是少見。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+智能避讓就是個“傻瓜系統(tǒng)”?
長安CS75PLUS的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng),包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助。值得一提的是,智能避讓功能,在開啟IACC功能且車速大于65km/h,車輛在超越貨車或大客車等大型車輛時,會向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移,在安全超車后,恢復(fù)車道內(nèi)的對中行駛,這是CS75PLUS在安全方面全面領(lǐng)先于同級車型之一。
要知道,IACC是一個強(qiáng)大的按鈕功能,別的品牌需要在方向盤上復(fù)雜設(shè)定的功能,IACC只需要一個按鈕就能立刻啟動,車輛各個功能都以此為核心展開,是一個非常便捷的集成式“傻瓜系統(tǒng)”。在合資品牌里,需要啟動L2級自動駕駛,需要至少二個按鈕的四次操作,對于一些新手司機(jī)來說干脆選擇放棄了,而長安的做法顯得極為人性,就像是上手用iPhone,一個Home按鍵搞定一切。
而這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)最主要的是靠車頭的毫米波雷達(dá)和攝像頭作為傳感器,以及相關(guān)的控制單元,通過車距傳感器的反饋信號,控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況,并控制車輛的行駛狀態(tài)。
在追尾來臨之前給你警告
長安CS75PLUS搭載基于安波福77GHZ毫米波雷達(dá)開發(fā)的并線輔助系統(tǒng),多方位覆蓋監(jiān)測后方視覺盲區(qū),兼容CTA(倒車橫向預(yù)警)、LCA(換道輔助)、BSD(盲區(qū)監(jiān)測)等功能,并在此基礎(chǔ)上新增RCW(后追尾預(yù)警)、SEW(乘員開門碰撞預(yù)警功能)。讓換道、倒車、開門再無“后顧”之憂。
車速大于65km/h,系統(tǒng)會通過前方攝像頭自動識別車道標(biāo)線,當(dāng)前輪壓過車道線,儀表會發(fā)出報警或方向盤進(jìn)行振動,實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警功能。有效避免疲倦、注意力不集中造成的交通事故。
多數(shù)品牌的L2級自動駕駛解決的是向前視野的問題,而CS75Plus還順帶用兩顆后方雷達(dá)解決了追尾預(yù)警的問題,當(dāng)車輛即將被追尾時,車內(nèi)產(chǎn)生警告,駕駛者有時間做出最后一秒鐘的避險處理下,這一秒鐘看似簡單,但卻是最后的救命提醒。
有了AEB-P,怎么可能被碰瓷?
行車過程中,長安CS75PLUS可通過儀表圖像提醒駕駛員注意車距;如果車輛與前車存在碰撞危險,通過聲光報警提醒駕駛員制動;如果碰撞風(fēng)險進(jìn)一步升級,通過點(diǎn)剎提醒駕駛員制動;如果無駕駛制動行為,系統(tǒng)將主動制動以減緩或避免碰撞。如碰撞危險發(fā)生,系統(tǒng)將提供助力輔助制動,大幅提高駕駛安全性。
CS75PLUS頂配車型自動緊急制動輔助系統(tǒng)不僅能識別車輛并輔助駕駛員進(jìn)行緊急制動,還可識別行人和自行車(騎行者),同時在泊車(包含前進(jìn)、后退)時,系統(tǒng)通過超聲波雷達(dá)和攝像頭檢測周邊障礙物,當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛軌跡上的障礙物距離太近有碰撞風(fēng)險時,可輔助駕駛員進(jìn)行制動,以減緩或避免碰撞,這是長安CS75PLUS優(yōu)于同級之一。
說了這么多,聰明的你這時也一定想到了——這套AEB-P肯定能有效預(yù)防碰瓷!
的確,如果關(guān)鍵時刻車輛可以進(jìn)行緊急制動,想必最后那位“路人”也只能掉頭而去,一切就像沒發(fā)生過那樣。
就算老媽開,也能輕松停入車位
CS75PLUS上搭載行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0,可實(shí)現(xiàn)人在車外的自動泊車。車主可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入,能夠滿足95%以上的停車場景,只需車位的寬度大于車身71厘米即可自動泊入。CS75PLUS還配備了同級少有的藍(lán)牙鑰匙,可以將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人,并且車主可無限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙,方便用車生活。
當(dāng)啟動這套系統(tǒng)時,全車的超聲波雷達(dá)都會在工作,把車輛四周的環(huán)境都掌握在智能系統(tǒng)中,通過精密的計算,馬上做出最安全和快捷的泊車方案。而相比起同級車型,長安CS75的遙控功能更更加先進(jìn)。可以說,開車不熟練的老媽,也能輕易將車泊入車位。
上帝視野在這里呢
此外,長安CS75PLUS還搭載了360°高清全景系統(tǒng),雖然這不屬于L2級自動駕駛的領(lǐng)域,但是相信體驗(yàn)過的人都知道,這套系統(tǒng)可以讓用戶可以最直觀地感受到車輛的全方位,無論是在停車挪車時,還是過狹窄道路時,都得心應(yīng)手,進(jìn)一步降低了剮蹭風(fēng)險。
而這套系統(tǒng)是由4顆高清廣角攝像頭(車頭、車尾、兩個外后視鏡)進(jìn)行無縫拼接,把車身四周影像顯示在12.3英寸全高清的中控屏上。同時配備高性能3D圖像處理引擎,不僅可以實(shí)時顯示車輛周邊360度環(huán)境,也可在2D、3D視圖之間任意切換。
并且長安CS75PLUS的360全景系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了高清影像,同時還搭載了入侵報警、碰撞錄像、智能全景三種功能。系統(tǒng)不僅支持同時循環(huán)錄制前后左右四個方位的高清視頻信息,更可在車輛被非法入侵或是出現(xiàn)碰撞事故時,自動錄制出現(xiàn)險情前后視頻信息,記錄事故現(xiàn)場、車輛等關(guān)鍵資料,幫助責(zé)任認(rèn)定,減少用戶財產(chǎn)損失。在低速情況下,用戶開啟轉(zhuǎn)向燈或超聲波雷達(dá)探測到周邊障礙物時,高清全景系統(tǒng)自動開啟對應(yīng)視圖。
在長安CS75PLUS上,12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、5個攝像頭建立的上帝之眼為用戶保駕護(hù)航,不僅在硬件上是同級最為先進(jìn)的,而且在軟件上還能實(shí)現(xiàn)更多更智能便捷的功能。這套L2.5級的自動駕駛系統(tǒng)可以說又向完全自動駕駛邁進(jìn)了一步。
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