最近有媒體曝光了廣汽謳歌即將要退出中國市場的新聞，引發(fā)了極大的關(guān)注。其實出現(xiàn)問題的不僅僅是謳歌，廣汽旗下還有很多合資品牌目前的銷售狀態(tài)也不是很好，其中就包括廣汽三菱，廣汽菲克。

【1】廣汽菲克2021年銷量僅2萬輛

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽菲克的年銷量只有20123輛，與去年相比再次下滑50.33%。廣汽菲克Jeep目前擁有指南者、自由光、自由俠和大指揮官等四款車型，從最近幾個月的銷量來看，賣得相對較好的依然是指南者，占Jeep品牌總銷量的四成以上的份額。而自由俠和自由光競爭力不強，買的人非常少。

【2】廣汽三菱2021年銷量為6.6萬輛

除了廣汽菲克之外，廣汽三菱的銷量也不理想，2021年全年銷量只有6.6萬輛。同比下降11.99%。廣汽三菱目前在售車型包括歐藍(lán)德、新勁炫和奕歌等三款車型，其中主要銷售的車型是歐藍(lán)德，但新勁炫和奕歌銷量非常低迷，買的人非常少。

【3】廣汽三菱和廣汽菲克有什么共同特點？

其實廣汽三菱和廣汽菲克的銷量之所以不理想，我們總結(jié)起來有幾個共同的特點：

首先，先排除廣汽的話，日本三菱，美國JEEP都不能算是國際知名的汽車品牌，只能算是區(qū)域知名的汽車品牌。JEEP品牌除了在美國本土市場銷量比較好之外，其它國家的銷量也一般。三菱汽車主要銷售的國家是日本和美國，其它國家的銷量也一般。

但凡是這種規(guī)模不大的汽車品牌，他們都有一個顯著的特點，就是產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度比較慢。在中國市場顯然是跟不上時代發(fā)展節(jié)奏的。

第二，我們看廣汽三菱和廣汽菲克旗下的車型，全都是SUV。

SUV市場在中國早就是紅海市場了，競爭特別激烈。現(xiàn)在只要是自主品牌，都有SUV車型。而合資品牌SUV往往在價格，配置，車身尺寸上沒有太大的優(yōu)勢?，F(xiàn)在10萬元級別的SUV，銷量最好的幾乎都是自主品牌。甚至自主品牌SUV也開始慢慢高端化，20萬元甚至更貴的SUV，自主品牌也有爆款。比如說吉利星越L，長安UNI-K，WEY牌 拿鐵，理想ONE，蔚來ES8等等。合資品牌的SUV車型，市場處境越來越難，除了個別口碑比較好的車型之外，其它表現(xiàn)也都比較一般。

第三，廣汽三菱和廣汽菲克最厲害的車型，都沒有國產(chǎn)。

三菱汽車旗下最厲害的車型是誰？當(dāng)然是硬派越野車帕杰羅。Jeep旗下最厲害的越野車是誰？當(dāng)然是Jeep牧馬人。但是很可惜，這兩款車都沒國產(chǎn)。國產(chǎn)的反而都是他們品牌旗下的中低端的車型。要么是針對中國市場推出的車型。

而現(xiàn)在硬派越野車市場，自從坦克300之后，現(xiàn)在坦克500也要上市了。這些合資品牌沒有國產(chǎn)的結(jié)果，就是讓自主品牌發(fā)現(xiàn)了其中的市場機會，坦克品牌迅速崛起。甚至就連長城自己也沒有想到，坦克300作為一款硬派越野車會這么暢銷。因此如果Jeep 牧馬人搶先國產(chǎn)，降低一些價格，我想如今統(tǒng)治中國硬派越野車市場的，可能不是長城了，而是Jeep。

不管怎么說，中國汽車市場的競爭是越來越激烈，我們不要惋惜退出中國市場的汽車品牌，這都是市場競爭，優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。