身邊有朋友要買車，總是來問問我的意見，這個(gè)價(jià)位這個(gè)車怎么樣，那個(gè)牌子好不好之類的。其實(shí)，在我看來，車沒有好壞之分，選自己喜歡的最重要。是神車還是咸魚，不捯飭一下怎么會(huì)曉得？憑著自己對(duì)于車的理解，挑選自己喜歡的就好。

　　堅(jiān)持自己的喜好，塑造一臺(tái)最喜歡的車！相信是很多玩車人的心聲。前有第一代Wagon直列六缸E34 M5，后有搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的E61 M5旅行版，因?yàn)槭袌?chǎng)需求量不高，E39時(shí)期的M5并沒有配置旅行版。但在許多車迷心中，沒有什么能比一臺(tái)高性能旅行車能讓人熱血沸騰的，更何況是M5這樣的性能怪獸。

　　世上總有一些人是瘋狂的，眼前這臺(tái)E39 M5的車主便是這樣的人。年輕時(shí)，他就對(duì)汽車產(chǎn)生了濃厚興趣。用他的話來解釋，他年輕的歲月與最初的“速度與激情”非常相似。人生中第一臺(tái)車是寶馬318，動(dòng)力非常的平庸，久而久之他便想要換臺(tái)性能更強(qiáng)的M-Power。

　　對(duì)Wagon情有獨(dú)鐘的他，一直希望能夠擁有一臺(tái)高性能旅行車，可是苦于當(dāng)時(shí)寶馬只有轎車版的E39 M5，便萌生了親手打造M5旅行版的念頭。最好的方法就是在5系旅行版的基礎(chǔ)上移植M5的套件。打造一臺(tái)車廠沒有量產(chǎn)的車型，這是多么瘋狂的舉動(dòng)，但作為一個(gè)狂熱的粉絲，這樣做似乎也合情合理。

　　將普通的旅行版升級(jí)為高性能的M-Power，首先便是一臺(tái)S62 V8引擎，還要有完整的發(fā)動(dòng)機(jī)線束、變速箱以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，他還為S62配置了全新的ESS VT-1560 機(jī)械增壓器、定制的進(jìn)氣系統(tǒng)、Magnaflow 的直通排氣等等，進(jìn)一步提升了動(dòng)力參數(shù)。

　　這樣一來，原廠的底盤肯定不能滿足，來自Einhorn Industries底盤強(qiáng)化件以及KONI的絞牙避震上身，制動(dòng)系統(tǒng)、輪轂來自原廠，輪胎方面選擇了米其林高性能運(yùn)動(dòng)系列，操控性有了基本的保障。為了更好的符合M5的標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾也照搬了大量E39的部件，原廠的真皮內(nèi)飾包裹，E39 M5 Black Sport前排座椅和定制后排座椅，OEM娛樂和音響系統(tǒng)。同時(shí)，還特意加入Stealth One Integrated V1雷達(dá)系統(tǒng)和定制的前后攝像系統(tǒng)，以便全方位的監(jiān)控車輛狀況。

　　外觀方面，摒棄原本黑色的涂裝，重新升級(jí)阿爾卑斯白色特調(diào)車漆，讓這臺(tái)老車重新煥發(fā)新顏。大燈方面，采用Orion V4 LED天使眼照明系統(tǒng)，配備的LED日間行車燈非常醒目。在前幾代的設(shè)計(jì)中，寶馬非常喜歡運(yùn)用圓形元素，包括門把手、后視鏡等等，沒有意外這些經(jīng)典的元素也被車主保留了下來，配合定制的M5外觀套件，一臺(tái)原汁原味的E39 M5旅行車便這樣誕生了。

　　盡管，旅行版的M5沒有被市場(chǎng)所青睞，寶馬也只是隔代選擇性的量產(chǎn)，但終究會(huì)有一些執(zhí)著熱血的玩家去追尋。所以，還是那句老話，選擇汽車不要猶豫，遵從自己內(nèi)心便可，這樣便省去了好多遺憾。

改裝清單

BMW S62 V8引擎

E39 M5線束

Getrag 420G變速箱

Alpine white車漆

Magnaflow 排氣

ESS VT-1560 機(jī)械增壓器

定制彩色涂裝進(jìn)氣

定制M5外觀套件

KONI絞牙避震

Orion V4 LED 天使眼大燈

E39 M5輪轂、內(nèi)飾、座椅

Powerflex擺臂襯套

Einhorn Industries底盤強(qiáng)化件

米其林Pilot AS3輪胎

?? 原文及圖片出處/ Speedhunters

? 譯文作者/ 肖賈

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