最新的M2 Competition身上搭載的是M4同款的S55雙渦輪增壓3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然和M4相比還是有所差距，但比起此前M2搭載的N55單渦輪雙渦管技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少，對(duì)于不少性能車迷而言，這樣的改變很是讓人興奮，甚至有評(píng)論直言這才是真正的M2，而它也成為不少改裝玩家的新寵。

　　在玩車領(lǐng)域，一旦有好玩的車型面世，立馬就會(huì)有不少改裝廠商推出它們的改裝作品，無論是動(dòng)力還是外觀，甚至于內(nèi)飾部分都會(huì)有聞風(fēng)而動(dòng)的廠商蓄勢以待，但其實(shí)對(duì)于一般的車迷，M2 Competition的動(dòng)力表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位足夠讓人滿意了，所以今天分享的這輛M2 Competition并沒有在動(dòng)力上作過多的改裝，而是將大部分重心放在外觀上，讓它能凸顯其獨(dú)特性。

　　這是來自日本的改裝廠商3D Design推出的一款M2 Competition外觀改裝套件，意圖用碳纖維材質(zhì)的部件來加強(qiáng)這輛小跑車的兇狠外觀。

　　其實(shí)原廠的M2 Competition外觀已經(jīng)相當(dāng)兇狠了，但為了讓這種兇狠感能再增強(qiáng)，正臉部位，3D Design為它設(shè)計(jì)了向前延伸的前下擾流，在視覺上讓車子有一種更低矮的性能感，側(cè)面部分則也增加了一副向外擴(kuò)張的碳纖維側(cè)裙，在白色的車身的映襯下，紋路清晰的碳纖維紋顯得很有質(zhì)感。

　　此外，側(cè)面的后視鏡蓋也被換上了碳纖維材質(zhì)，雖然這對(duì)于輕量化或者馬力值提升等并沒有任何實(shí)質(zhì)性幫助，但在“視覺馬力”上，隨時(shí)可以增加幾十匹。不過有一個(gè)點(diǎn)比較有意思，3D Design針對(duì)這輛M2 Competition的碳纖維后視鏡似乎只提供給右駕車型選購，且原因未明。

　　行走系統(tǒng)方面，3D Design為其裝配了一套輕量化的銀灰色五幅五爪樣式輪轂，看起來相當(dāng)有力量感，輪轂內(nèi)則是紅色的Brembo剎車卡鉗，在行走時(shí)，透過轉(zhuǎn)動(dòng)的輪轂看起來相當(dāng)帶感。

　　來到這輛M2 Competition尾部，可以看到尾箱上裝著一副競技版本大尾翼，與下方的后下擾流一樣，打造它們的材質(zhì)依舊是象征輕量化和性能范的碳纖維，而后下擾流的加入，對(duì)尾部的層次感表現(xiàn)和線條美感都有了不少提升。

　　雖然3D Design推出的這套碳纖維外觀套件并不是夸張樣式的造型，但在原本就已經(jīng)表現(xiàn)出兇狠氣質(zhì)的M2 Competition身上，這套外觀套件的加入讓它整體看起來更有一種想要吞噬路面的氣勢。

　　也許看了這套外觀套件后有人會(huì)說，這樣的改裝在某寶上買點(diǎn)碳纖維紋路的貼紙貼上也可以營造出類似的感覺來，但是別忘了，“類似”與真正能營造出來的感覺完全不是一個(gè)檔次的，當(dāng)然，前提是錢包允許。

?? 圖片/ 3D Design

? 作者/ OneX

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