在4月份的北京車展,寶馬全球首發(fā)了M2 Competition車型,并正式公布了中文名稱—M2雷霆版。而在早前的世界杯期間,寶馬還發(fā)布了M2 Competition的德國特別版。近日我們獲悉,寶馬正式發(fā)布了M2 Competition的官圖和更多細(xì)節(jié)信息。
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相比標(biāo)準(zhǔn)版的寶馬M2,M2 Competition的外觀細(xì)節(jié)會(huì)有所不同。首先是“雙腎”進(jìn)氣格柵的邊緣輪廓更加銳利,而且采用了中央貫通式設(shè)計(jì),還進(jìn)行了全黑色涂裝處理,看起來更加霸氣。
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另外,新車的前包圍中央進(jìn)氣口下方增加了三個(gè)扁平的小型進(jìn)氣口,需要細(xì)眼觀看才會(huì)發(fā)現(xiàn)。
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M2 Competition的后視鏡采用了與寶馬M3和M4類似的專屬設(shè)計(jì),具備科幻氣息的造型同時(shí)也是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮。
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新車搭載了一套19英寸的雙色輪轂,而且樣式采用了密集“Y字型”設(shè)計(jì),搭配大尺寸的制動(dòng)卡鉗,側(cè)面看起來運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。前剎車卡鉗采用了6活塞結(jié)構(gòu),后剎車卡鉗則是4活塞結(jié)構(gòu)。
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尾部設(shè)計(jì)則與標(biāo)準(zhǔn)版車型差別不大,面積較大的尾燈和雙邊雙出的排氣管都比較顯眼。
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來到車內(nèi),M2 Competition的中控臺并沒有太多的新鮮感,多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等這些都與標(biāo)準(zhǔn)版M2一樣。
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但細(xì)節(jié)上還是有細(xì)微區(qū)別,M2 Competition的方向盤左側(cè)增加了M1/M2功能鍵,具備了預(yù)存駕駛模式的功能。
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而整個(gè)內(nèi)飾最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是這套來自寶馬M4的運(yùn)動(dòng)座椅,有藍(lán)色和橙色紋路可選,側(cè)墊采用了Alcantara的皮革。
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動(dòng)力方面,M2 Competition采用了來自寶馬M4的S55系列3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到410馬力(302kW),最大扭矩550Nm,相對標(biāo)準(zhǔn)版的M2分別提升了40馬力和85Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)在2350-5200 rpm的轉(zhuǎn)速之間均可提供最大550Nm的扭矩。
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此外,其匹配7擋雙離合的車型0-100km/h加速時(shí)間僅為4.2秒,6擋手動(dòng)的車型則是4.4秒,最高車速可以達(dá)到280km/h。
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油耗方面,手動(dòng)的車型百公里油耗在10L左右,而自動(dòng)擋車型更低,為9.2L/100km。
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新車還可以選裝駕駛員輔助系統(tǒng),其中包括有碰撞警告和帶城市制動(dòng)功能的行人預(yù)警以及車道偏離警告等功能。
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至于具體的上市時(shí)間,目前寶馬官方還未有正式公布。而價(jià)格方面,作為參考目前現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版的寶馬M2的售價(jià)為59.98萬元。
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