聊騷之前，我們先來(lái)理清一下2系跑車的晉級(jí)關(guān)系：

1、寶馬2系，后驅(qū)買菜小跑車（與2系旅行轎車完全沒(méi)血緣關(guān)系），排量有1.5T和2.0T。

2、寶馬M235i / M240i，正兒八經(jīng)的后驅(qū)小跑車，3.0T渦輪增壓直六引擎，最新版本340PS上身。

3、寶馬M2，街道+賽道利器，M系列入門之選，370PS上身，4.3秒破百。

4、寶馬M2 Competition（國(guó)內(nèi)稱“雷霆版”），進(jìn)階殺器，坐擁410PS，4.2秒破百。

5、寶馬M2 CS，今日主角，比M2 Competition更具殺傷力。

6、寶馬M2 CSL，L代表Lightweight輕量化。

7、寶馬M2 GTS，誤闖街道的賽車，暫時(shí)只是概念狀態(tài)。

OK，我們繼續(xù)。知行君今日要與大家介紹這臺(tái)寶馬M2 CS，正在紐博格林北環(huán)刷圈的主兒。我們所能獲得的驚喜是——M2 CS并不打算用任何偽裝來(lái)遮掩銷魂容顏。

為了提升M2的極限，更輕、更韌的硬頂版成為M2 CS的必備基底。由于M2 CSL與M2 GTS暫時(shí)只是江湖傳說(shuō)，因此M2 CS成為了目前最強(qiáng)的寶馬M2。

寶馬M2 CS的外觀并無(wú)太大改進(jìn)，能想到并看到的進(jìn)化內(nèi)容便是更像刀刃的前后保險(xiǎn)杠風(fēng)格、更具空氣動(dòng)力學(xué)特性的外后視鏡造型、更寬大的熏黑輪轂與米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、更低趴的身姿、更強(qiáng)勁的碳陶瓷制動(dòng)盤、更轟隆的引擎聲（腦補(bǔ)）……

雖然沒(méi)有Lightweight標(biāo)簽，但寶馬M2 CS很有可能比M2 Competition輕上一截。作為參考，寶馬M2 Competition雙離合版本的整備質(zhì)量為1650kg。

至于寶馬M2 CS是否能跑贏M2 Competition雙離合版本，那是妥妥的一個(gè)“yes”。M2 Competition所擁有的410PS并不足以讓M2 CS開發(fā)團(tuán)隊(duì)滿足，他們很有可能會(huì)把“魔掌”伸向M3所擁有的431PS直六引擎，亦或是那一臺(tái)450PS的M3 Competition版本。

天知道寶馬M2 CS能跑多快，說(shuō)不定又要成為新一任的“最速寶馬”……