如今，各大廠商都在生活的儀式感與身體的舒適感上不斷推敲。當(dāng)外觀、內(nèi)飾與科技帶來的尊貴享受到達一定瓶頸時，空氣懸掛的出現(xiàn)仿佛是在打開豪華的天花板后，又發(fā)現(xiàn)的一個閣樓。

提起空氣懸架，我們不禁想起那些百萬豪車具備的“超能力”，比如勞斯萊斯或者賓利。那種體驗是什么樣的呢？你的愛車仿佛有靈魂一般知你所想，在你準(zhǔn)備上車前，車輛高度緩緩降低，迎接你的到來。當(dāng)切換駕駛模式時，車身高度及軟硬度明顯改變，為你帶來全面的駕駛體驗……這些種種場景，皆是對尊貴與舒適的一個優(yōu)秀的解題思路。

那么，空氣懸架真的是否離我們很遠？是不是廠商用來“炫技”的手段？它的功能性和儀式感是否真的那么重要呢？

·豪華，近在眼前

暫且不談以往高端車型的，且需加個大幾萬選裝的空氣懸架。因為一些自主品牌已經(jīng)將空氣懸掛應(yīng)用到了產(chǎn)品中，并且效果拔群。

吸引我們注意的，便是蔚來、極氪以及嵐圖。

雖然空氣懸架在自主品牌中沒有做到一枝獨秀，但結(jié)果反而更好，因為我們可以更好地貨比三家。此前，我們已經(jīng)了解了蔚來和極氪空氣懸架配置，今天我們就從嵐圖FREE的視角出發(fā)，看看它究竟有什么過人之處。

首先我們要談的，是空氣懸架為我們帶來最直接的高級感。它是在車輛迎賓模式下錦上添花的環(huán)節(jié)，在燈光的歡迎儀式之后，我們更需要的是實質(zhì)性的良好體驗。于是，空氣懸架會將車身降至最低，不要小看這個功能，因為尤其是在SUV車型當(dāng)中，這極大地為上下車的便捷與優(yōu)雅程度加分。

在嵐圖FREE上我們看到了這樣的功能，它的底盤高度可以下降到最低113毫米。相較于蔚來ES8的120毫米和極氪001的117毫米，嵐圖FREE被稱為V-Moment的尊崇模式將我們預(yù)想的一切美好都變成了現(xiàn)實。

當(dāng)你向愛車走去，迎賓模式便正式啟動，“燈光組”將貫穿式羽翼燈組自動點亮，“氣氛組”將車輛降低，門把手彈出，歡迎你的到來，在你進入車內(nèi)后與“科技組”相配合。FACE ID人臉識別技術(shù)快速識別后，座椅、音樂、香氛、導(dǎo)航一切就緒。

·舒適，觸手可及

旅程開始，在車速到達每小時5公里時，車身高度恢復(fù)正常。當(dāng)我們切換駕駛模式后，空氣懸架也將依據(jù)不同預(yù)設(shè)進行及時調(diào)節(jié)。

譬如在舒適模式中，空氣懸架將底盤高度調(diào)節(jié)至163毫米，避震系統(tǒng)的壓縮與回彈有了更大的空間，從而令平整路面的行駛更加舒適，也可以有更大的余量面對突如其來的顛簸。

在高能模式中，底盤降低至133毫米，下降后的車身給予你一種充滿活力的戰(zhàn)斗氣息。更重要的是，車身降低之后，將獲得更好的操控性，以及更小的風(fēng)阻，做到樂趣與節(jié)能兼?zhèn)?。此外，該模式也會與首創(chuàng)的高速路自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能相配合，聯(lián)動導(dǎo)航定位系統(tǒng)，從而使我們行駛在特定的高速路段時，車身自動調(diào)節(jié)至高動能模式應(yīng)有的高度。

在郊游模式中，底盤升至213毫米。逐漸升高的車身，為你帶來更好的視野，也帶來了一種征服自然的自信。在這一高度下，車輛的離地間隙遠大于非空氣懸架的SUV車型，即便是裝配了空氣懸架的蔚來ES8和極氪001，最高也僅為170毫米和200毫米，更長的懸架行程讓我們在不同路況下也能保持從容。

此刻我們回到SUV的釋義中：運動型多功能車?？諝鈶壹艿膽?yīng)用，將多功能的本意更好地詮釋出來，確實為我們的旅行帶來了更加愜意的體驗。

·安全，無需顧慮

如果對改裝車有了解的朋友一定知道，輪轂、輪胎、剎車、懸架等方面，是與安全直接相關(guān)的。許多朋友寧可少改些其它部位，也要將預(yù)算更多花在這些涉及安全的地方。

對此，我們出于安全顧慮，懷疑空氣懸架是正確的。

在技術(shù)方面，嵐圖是做為中國首家自主掌控空氣懸架核心技術(shù)的汽車企業(yè)，它不光保證了空氣懸架的安全，也將更好的體驗帶給我們。況且，正向研發(fā)的好處也將體現(xiàn)在專車專用的契合度，以及后期維護的便捷性上。

在嵐圖FREE優(yōu)質(zhì)體驗的背后，是無比嚴(yán)格的開發(fā)與驗證。經(jīng)歷9個月，150次不同的方案調(diào)整，再經(jīng)過70輪不同的試驗，它通過了針對氣密性、異響、壽命、高溫、低溫、高原、熱保護、耐久、涉水能力等方面的嚴(yán)苛測試。

在大家比較關(guān)心的使用壽命上，嵐圖完美地通過了高低溫交變耐久試驗，空氣彈簧上下震動560萬次，遠超普通廠商的300萬-360萬次。

·生活，理應(yīng)如此

我們的生活無時無刻都在進行著選擇。而在大體上，我們無非在家與目的地中不斷重復(fù)。連接它們的，便是座駕。

生活的每一刻都應(yīng)是值得紀(jì)念的，空氣懸架所帶來的儀式感其實并不算是給自己的獎勵，而是理應(yīng)如此，它也更像是一個提示，告訴我們不要忘記對品質(zhì)生活的追求。它改變的是車身的高度，也生活的質(zhì)感上，亦是如此。