一場足以影響世界的沖突，成為了近期的話題中心。但若拋開政治局勢不談，站在汽車行業(yè)角度進行分析，同樣是值得深入探究的話題。

一方面，俄烏局勢導致油價飆升，每桶原油價格飆升至100美元以上，創(chuàng)下了2014年以來油價新高。這也意味著未來一段時間內，燃油車的用車成本或會持續(xù)上漲。另一方面，全球汽車供應鏈體系也大受波及。其中烏克蘭是全球最大的氖氣生產國之一，俄烏沖突加劇可能會導致芯片生產困境升級。而俄羅斯作為全球多種關鍵金屬材料的最大供應國，動蕩的局勢很可能會令新能源汽車的造車成本大幅提升。

此外，俄羅斯還是全球汽車產業(yè)重要制造中心之一，大眾、豐田等車企均在當?shù)卦O立了工廠，新車生產制造或受較大影響。下面具體來看汽車行業(yè)在俄烏沖突中可能會面臨的一些重大問題。

芯片短缺問題或加劇，

新能源汽車漲價成必然？

飽受芯片短缺的汽車行業(yè)，在俄烏沖突爆發(fā)后再度蒙上了陰影。

據(jù)轱轆哥了解，氖氣在芯片制造領域中至關重要，而烏克蘭則是氖氣的主要出口國，全球將近70%的高純氖氣均來自烏克蘭。

受到俄烏沖突影響，全球氖氣供應必然會被打亂，屆時氖氣的供應減少將會助推氖氣價格上漲，進一步增加芯片的制造成本，最終將導致汽車行業(yè)的生產成本大幅增加。當然，這部分成本最終還是會轉嫁到消費者身上，購車成本或持續(xù)上漲。

而俄羅斯的鎳礦產量占據(jù)全球總產量約9%，同樣會對汽車行業(yè)的發(fā)展產生重大影響。眾所周知，鎳是動力電池制造的關鍵原料，一旦鎳的成交價水漲船高，那么消費者購買新能源汽車的成本也將大大增加。根據(jù)此前的信息顯示，在2021年已上漲25%的基礎上，今年鎳價繼續(xù)上漲，達到了近十年來的最高點。如果漲幅進一步升高，那么新能源汽車的制造必然會受到更大的影響。目前鎳在鋰電池領域的占比逐年提升，供應缺口大，雖然工信部已表示今年將會適度加快國內鋰、鎳等資源的開發(fā)進度，但俄烏沖突爆發(fā)后，恐怕會在短時間內反映到鎳的成交價上。

工廠停工、計劃轉移生產線，汽車行業(yè)波及廣

芯片制造、動力電池生產還是從供應鏈角度探究，而大眾、雷諾等歐美車企紛紛宣布停產和轉移生產線計劃，已經說明了俄烏沖突正對汽車行業(yè)產生了負面的影響。

相關信息顯示，大眾、Stellantis、奔馳、福特、豐田、雷諾-日產等車企均在俄羅斯建立了汽車工廠，其中雷諾汽車在俄羅斯擁有3家汽車組裝廠，還控股俄羅斯最大汽車制造商伏爾加（AvtoVAZ），在此次俄烏沖突中受影響最深。雷諾表示，由于物流原因導致零部件短缺，將在本周暫停位于俄羅斯的汽車組裝廠的一些業(yè)務。另外，受到各國對俄羅斯制裁行動影響，雷諾的股價暴跌。

此外，芬蘭輪胎制造商諾記輪胎也表示，正在將一些關鍵產品線從俄羅斯轉移到芬蘭和美國。

值得一提的是，在俄羅斯最暢銷的豪華汽車品牌中，寶馬、奔馳、雷克薩斯、奧迪占比較高。如果俄烏沖突加劇，俄羅斯當?shù)氐钠囦N售結構是否會發(fā)生重大變化？中國高端汽車品牌會否借此機會進駐？這個問題不妨思考一下。

長城汽車率先表態(tài)，會是其發(fā)展轉折點？

中國車企方面，長城汽車或是受影響最深的。布局全球化，長城汽車在2017年竣工投產了長城汽車俄羅斯圖拉工廠，并先后實現(xiàn)了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9等多款車型的本土化生產。2020年，長城汽車在俄羅斯銷售新車17381輛，是俄羅斯市場中國汽車品牌的銷量冠軍。而到了2021年，長城汽車在俄羅斯市場銷售新車達到了3.9萬輛，增速十分猛烈。

據(jù)轱轆哥了解，長城汽車在俄羅斯的銷售網絡已經超過118家，核心銷量城市100%覆蓋，包括中央、南部、北高加索、西北、伏爾加、烏拉爾和西伯利亞地區(qū)，同時輻射俄羅斯周邊國家，目前其還在持續(xù)推進本土化戰(zhàn)略。其中包括2022年底前對其位于俄羅斯的發(fā)動機工廠投入運營，年產能達到8萬臺發(fā)動機。

在此背景下，長城汽車的全球化戰(zhàn)略是否會受到較大影響？長城汽車方面率先給出回應，其表示俄烏沖突對該公司俄羅斯工廠的生產與銷售不會受到影響；烏克蘭出口業(yè)務短期內可能會受一些影響，但長期來看沒有問題。

值得注意的是，這或許會成為長城汽車在俄羅斯發(fā)展的重要轉折點。如若歐美車企在當?shù)厥艿礁鼜姷挠绊懀袊噾{借不錯的用戶口碑，有望取而代之，成功占據(jù)更大的市場份額。這是長城汽車根據(jù)當前態(tài)勢所進行的回應，如果俄烏沖突持續(xù)升級，長城汽車的全球化布局也許需要重新調整，我們不妨持續(xù)關注。

除了長城汽車之外，俄羅斯還是奇瑞汽車最大的海外市場。2021年，奇瑞在俄羅斯的銷量為3.7萬輛，僅次于長城汽車，是在俄羅斯銷量第二的中國汽車品牌。吉利汽車的最大出口市場也是俄羅斯，2021年在當?shù)氐匿N量為24587輛。不但如此，烏克蘭還是吉利汽車的第二大海外銷售市場。因此，俄烏沖突對奇瑞汽車和吉利汽車在海外市場的銷量表現(xiàn)也會有較大影響。目前吉利和奇瑞尚未就官方立場發(fā)表聲明，中國汽車品牌在俄羅斯、烏克蘭的未來發(fā)展恐牽一發(fā)而動全身。

當經濟貿易全球化，城門失火必然殃及池魚，誰也無法獨善其身。俄羅斯與烏克蘭的沖突不僅僅是兩國的事情，更是關乎全球經濟貿易，會對汽車行業(yè)產生重大影響。無論你開的是燃油車還是新能源汽車，接下來都需要繼續(xù)關注俄烏沖突走向。