2022年3月1日，摩卡DHT-PHEV上市，全國建議零售價29.5萬-31.5萬元。新車此次共推出了兩款車型，其中0焦慮智享版補貼后的售價為29.5萬元，0焦慮性能版售價為31.5萬元。

此次上市也發(fā)布了購買權(quán)益，根據(jù)介紹3月1日24點前下單可享2000元抵10000萬元購車款，3月2日-31日24點前下單可以享受2000元抵8000元購車款。除此之外在3月31日24點前下定的消費者購買頂配車型還可享受5折升級激光大燈，除此之外購買摩卡DHT-PHEV的消費者均可享受36期0息及至高7000元置換補貼。

另外首任車主還享受終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，三電系統(tǒng)、發(fā)動機以及變速器終身免費保修。車輛還有5年15萬公里整車質(zhì)保、并且免費贈送充電樁等權(quán)益。

從外觀方面我們能夠看出，摩卡DHT-PHEV采用了新一代的設(shè)計語言，相比于之前WEY品牌的車型來說雖然缺少了一些科幻的感覺，但是整體設(shè)計讓整臺車看上去更加豪華運動。中網(wǎng)面積變大，并且在中網(wǎng)上加入了鍍鉻裝飾，讓整個前臉看上去既有豪華車的氣勢，同時還體現(xiàn)了豪華。

大燈采用了細(xì)長的設(shè)計，三道杠的日間行車燈與WEY品牌LOGO相呼應(yīng)，很有自己的風(fēng)格。另外大燈內(nèi)還配備了透鏡以及藍(lán)色裝飾，看起來更加精致。

車身側(cè)面采用了平滑的腰線設(shè)計，從引擎蓋開始一直向車后延伸，外加車頂下壓的線條讓整臺車側(cè)面看起來非常運動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位為一款中型SUV。

車尾相比車頭來說設(shè)計稍微保守了一些，不過通過多條線條的交錯，讓車尾有了有了非常立體的視覺效果，另外通過傾斜度較大的后尾窗營造出了運動SUV的感覺。

尾燈使用了細(xì)長的造型，內(nèi)部示寬燈同樣設(shè)計有三道杠，與車頭燈相呼應(yīng)。另外還有一點需要說的是，車輛尾燈與鈑金和保險杠之間的接縫等寬且非常均勻，擁有非常高的制造標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾設(shè)計上，摩卡DHT-PHEV采用了比較簡潔的設(shè)計風(fēng)格，但是通過細(xì)節(jié)做工用料能夠發(fā)現(xiàn)，它的簡潔設(shè)計和很多新能源的汽車的簡潔并不一樣，因為它在用料方面毫不吝嗇，不僅在中控臺上使用了軟質(zhì)材料，甚至還使用了很多皮質(zhì)包裹，可以說是簡潔不簡單，處處都透露出豪華感。

方向盤采用了三輻式設(shè)計，在上方還擁有鋼琴烤漆面板的多功能按鍵，外加一些銀色裝飾點綴，讓它看起來特別精致。方向盤還采用了真皮包裹，細(xì)膩的皮質(zhì)握起來手感非常出色。

液晶儀表盤可以說是采用了鑲嵌在中控臺上的設(shè)計，雖然細(xì)長的尺寸不大（9.2英寸），但是清晰度非常高，而且內(nèi)部能夠展現(xiàn)的功能也非常豐富，包括胎壓、油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、多媒體和導(dǎo)航等信息都能夠通過儀表盤顯示，另外在中央位置還可以顯示車輛智能駕駛方面的信息。

中控臺上除了換擋桿區(qū)域以及空調(diào)出風(fēng)口之間的危險報警雙閃按鍵以外幾乎沒有物理按鍵，大部分功能都集成在了中控臺的兩塊屏幕中。

懸浮式的橫置大屏其尺寸達(dá)到了14.6英寸并且顯示效果非常出色。功能性上內(nèi)部集成了很多功能，除了車輛的設(shè)置以外還有語音識別、導(dǎo)航、在線QQ音樂、聽書以及在線電臺等功能。

關(guān)于車機系統(tǒng)還有一點是非常下本的，這套系統(tǒng)使用了高通8155車規(guī)級芯片，8核2.1GHz主頻外加12GDDR4內(nèi)存以及64G UFS大存儲空間，另外目前很多智能汽車采用的都是高通820A，這塊8155芯片算力是要高于820A的，其性能相當(dāng)于2019-2020年的旗艦手機。所以操作系統(tǒng)使用起來可以說是超級流暢，而且也不用擔(dān)心用時間久了就會卡頓的問題。

在這塊多媒體大屏的下方還設(shè)計有一塊9英寸的屏幕，這塊大屏的功能是操作空調(diào)系統(tǒng)。值得一提的是，新車配備了高端車型才會有的香氛功能，另外還包括前排座椅的加熱通風(fēng)功能。

除了以上，新車還有不少能彰顯豪華質(zhì)感的細(xì)節(jié)元素。水晶材質(zhì)的小巧電子擋桿，配合四周的金屬質(zhì)感按鍵，檔次感拉滿；多色氛圍燈可以動態(tài)變換，善于營造車內(nèi)氣氛；燕飛利仕高端音響采用了亮銀金屬材質(zhì)的罩蓋，無愧中式豪華之名。

動力方面，摩卡DHT-PHEV的高配車型采用高性能電四驅(qū)，動力系統(tǒng)由1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機+130kW 高集成DHT電驅(qū)變速箱+135kW高性能電后驅(qū)動橋+39.67kWh高能量電池包組成。四驅(qū)版本車型系統(tǒng)綜合功率高達(dá)355kW，最大扭矩762N·m，官方給出的新車加速破百時間僅需4.8秒。

純電續(xù)航方面，39.67kWh電池組可以支持摩卡DHT-PHEV四驅(qū)版在純電模式下行駛175km，新車的WLTC工況油耗為6.3L/100km。兩驅(qū)版車型則取消了電后驅(qū)動橋，犧牲部分性能的同時獲得了更大的續(xù)航里程和更低的油耗表現(xiàn)。在純電續(xù)航方面，兩驅(qū)版本車型的純電續(xù)航里程為204公里，WLTC工況油耗5.5L/100km。

總結(jié)：近年來雖說純電動汽車每年的銷量都在向上突破，但是無論從產(chǎn)品使用便利性來說，能加油的PHEV車型仍然是很多消費者轉(zhuǎn)向新能源產(chǎn)品的首選，因此插電混動也是各家車企必爭的賽道之一，但是我們縱觀市場，在這條“賽道”中主要的產(chǎn)品雖然售價不菲，但定位大多以中端為主，很少有更加豪華、更加高端的選擇，而今天上市的摩卡DHT-PHEV恰好就彌補了市場上這一空缺，可以讓消費者在30萬元預(yù)算左右，購買到一款全方位都優(yōu)秀的產(chǎn)品，包括外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)以及智能化等各個方面，我們期待這款車型未來的市場表現(xiàn)。